INSPIRE中保研碰撞官方道歉,本田INSPIREA柱加強(qiáng)了沒
中保研的出現(xiàn)就好像一面照妖鏡,在它的手中曾經(jīng)揪出過(guò)帕薩特、思域、途觀等合資車的安全問題。在德系品牌“受災(zāi)”嚴(yán)重之后,日系品牌的安全問題也被牽扯出來(lái),其中本田英詩(shī)派A柱嚴(yán)重變形問題一直很受大家關(guān)注。
我們都知道,英詩(shī)派其實(shí)就是雅閣的換殼版本,外觀上整整容就可以沾雅閣的熱度了。只不過(guò)沒想到,英詩(shī)派不僅整了容,還換上了一身“脆骨”。中保研對(duì)2019款英詩(shī)派的25%偏置碰撞測(cè)試中,英詩(shī)派的A柱發(fā)生了嚴(yán)重變形,駕駛艙入侵量很大。如果在實(shí)際碰撞中碰到這種情況,駕駛員生還的概率并不大。
英詩(shī)派的安全氣囊也是一個(gè)BUG,在入侵量較大后勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致方向盤位置發(fā)生偏移,此時(shí)安全氣囊彈出的位置會(huì)有所偏移。在碰撞測(cè)試中,安全氣囊雖然有及時(shí)打開,但是并沒有接住假人的頭部。其實(shí)這個(gè)情況在A柱發(fā)生變形的帕薩特身上都有出現(xiàn),可以說(shuō)A柱如果發(fā)生偏移,那么被動(dòng)安全裝置也很有可能無(wú)法正常發(fā)揮作用。
再來(lái)看看雅閣的碰撞測(cè)試。雅閣在25%偏置碰撞測(cè)試中安全性明顯高于英詩(shī)派。A柱在碰撞之后只出現(xiàn)了小幅度的變形,主駕駛車門比較完整,在碰撞之后可以輕易開啟,可以說(shuō)雅閣在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面要比英詩(shī)派做得好多了。
(雅閣碰撞測(cè)試畫面)
在英詩(shī)派碰撞成績(jī)出來(lái)之后,本來(lái)以為本田會(huì)直接面對(duì)媒體的質(zhì)疑,或者發(fā)一篇INSPIRE中保研碰撞官方道歉的文稿出來(lái)和大家交代一下。沒想到直到現(xiàn)在為止,本田也沒有對(duì)此次事件作出正面回應(yīng)。其實(shí)不止是本田,之前帕薩特?cái)郃柱時(shí)大眾也沒有給出官方的正面回應(yīng)。
本田INSPIREA柱加強(qiáng)了沒?目前還沒有消息得知英詩(shī)派的A柱是否有進(jìn)行加強(qiáng),如果要知道是否有加強(qiáng)的話只能再做一次碰撞測(cè)試。英詩(shī)派在A柱事件發(fā)生之后銷量慘淡,現(xiàn)在終端有著巨大優(yōu)惠,最低配車型的價(jià)格甚至跌到了14萬(wàn)元,比同配置雅閣整整低了3萬(wàn)元。只是英詩(shī)派如果一天不加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu),相信銷量會(huì)一直慘淡下去。
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