東風(fēng)本田英仕派被評價為“沉穩(wěn)與務(wù)實的內(nèi)核”的運動車型。盡管日系車廠賦予了人們經(jīng)濟實惠、皮實耐用和穩(wěn)定可靠的傳統(tǒng)印象，但這正是家庭用車的重要素質(zhì)，但是最近出現(xiàn)了“英詩派真的很垃圾嗎”這樣的問題，下面車主指南就帶大家看看英仕派這個車到底怎么樣。

英仕派車型內(nèi)飾的一個明顯劣勢是缺乏創(chuàng)新和個性化。其對稱式中控臺布局、搪塑工藝軟質(zhì)材料以及深色木紋飾板已經(jīng)過于老套，沒有跟上時代的潮流。雖然成熟穩(wěn)重的務(wù)實氣質(zhì)符合一部分人的審美，但這也限制了其吸引更廣泛受眾的能力。此外，三輻式多功能方向盤按鍵數(shù)量過多，讓人產(chǎn)生雜亂的感覺，與其他車型相比并未有太出眾的亮點。最后，液晶屏幕與指針式儀表的組合不是最新或最有創(chuàng)意的選擇，缺少令人印象深刻的特點。

英仕派汽車在配置方面存在一些劣勢。首先是取消了老款車型中控屏上的實體按鍵和旋鈕，采用全觸控設(shè)計，這對于一些用戶來說可能不太受歡迎，因為它們更喜歡實體按鍵帶來的操作手感。此外，相比同級別的其他豪華品牌車型，英仕派汽車的舒適性配置還是顯得比較普通，這對那些重視車內(nèi)舒適性的用戶來說可能是一個缺點。盡管日系車向來不注重以配置取勝，但這對英仕派汽車而言仍然是需要改進的問題。

英仕派車型的動力表現(xiàn)存在不足，尤其在高速行駛或需要急加速時感受不佳，該第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)基本上僅在供電時才能發(fā)揮作用，因此感受較為平庸。此外，雖然該系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有顯著優(yōu)勢，但賬面參數(shù)并不理想，導(dǎo)致整體性能無法完全滿足市場需求。

在外觀方面，新款英仕派除了細節(jié)方面的小幅調(diào)整外，整體設(shè)計還是延續(xù)了這款車型一貫的優(yōu)雅并具有時尚感的特點。家族化的前臉搭配溜背式車尾，既突出了年輕化的氣息又不過分張揚，顯得非常精致和富有品味。新款英仕派的外觀設(shè)計凸顯出其個性化的運動氣質(zhì)，越來越適應(yīng)年輕人對時尚的追求。

英仕派汽車的空間表現(xiàn)相當出色。前排座椅高度適中，且配合上通透的全景天窗，能夠使乘客感到非常開闊和舒適。儲物方面，車門拉手采用封底設(shè)計，并且下方的儲物槽進行了空間劃分，利用率相當高。中控臺底部有一個帶蓋板的儲物槽，容積可觀，并具有手機無線充電功能。此外，按鍵式換擋機構(gòu)右側(cè)還配置了折疊式杯架，可放置水瓶等物品，也是一個大尺寸的儲物槽。前排中央扶手箱內(nèi)部空間規(guī)整，容積表現(xiàn)令人滿意；

后排空間表現(xiàn)同樣不俗。頭部距離車頂有一拳四指的余量，腿部則有接近三拳的余量，翹個二郎腿也沒問題。儲物方面，包括車門儲物槽、杯架以及座椅后側(cè)背袋等，數(shù)量和容積都相當可觀，適合日常使用。

后備廂空間比較規(guī)整，雖然在內(nèi)側(cè)有輪拱侵占空間，但影響并不大。后排座椅僅支持整體放倒，但好在后排扶手后側(cè)的蓋板可以開啟，方便處理后備廂物品和一些細長物品?？傮w而言，英仕派的空間表現(xiàn)相當出色，能夠滿足日常用車所需。

2023年的今天，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)變得虛浮躁動，更隨著新能源時代的到來，這種不良風(fēng)氣變得更加猖狂。有些人可能看不上日系品牌所謂的“匠心精神”，但是在技術(shù)層面上，日本車企確實具有獨到之處。車輛的理念也是如此，吸引消費者本身并沒有問題，但是通過怎樣的方式來吸引消費者是值得考慮的。那些只注重外表的，很可能最終無法長久。只能用套件打造的跑車，并非真正意義上的跑車，因此英詩派并不是真的垃圾，可以用一句話來總結(jié)它：“它擁有穩(wěn)健踏實的實力，而不是只是嘴上說說的運動精神。”（撰文/車主指南）