在摩托車領(lǐng)域中可以分為單缸、雙缸、四缸等多種車型，其中單缸車的動(dòng)力難以滿足年輕用戶需求，而四缸車的售價(jià)又讓人難以承受，所以雙缸就成了年輕人的最佳選擇。然而雙缸摩托車中又可以分為V型雙缸和直列雙缸，那么究竟v型雙缸和直列雙缸的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

一、V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

1、優(yōu)點(diǎn)方面

首先是“逼格”比較高，以為國內(nèi)在售的V型雙缸摩托車數(shù)量比較少，能夠滿足消費(fèi)者對于個(gè)性化的需求；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)小，由于兩邊氣缸的活塞工作的時(shí)候能將慣性對沖掉，所以車輛行駛的時(shí)候更加平穩(wěn)；最后是V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)比較出色，車輛加速更有勁。

2、缺點(diǎn)方面

由于V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)就像是個(gè)“避風(fēng)港”，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果比較差，另外V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量穩(wěn)定性不及直列雙缸，同時(shí)車型的售價(jià)比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)在日后維護(hù)保養(yǎng)的成本也更高。

二、直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

1、優(yōu)點(diǎn)方面

首先是散熱效果好，因?yàn)橹绷须p缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸處于平行狀態(tài)，運(yùn)行的時(shí)候能夠很好地進(jìn)行風(fēng)冷散熱；其次L型發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造比較簡單，車輛的購買成本和養(yǎng)車成本都比較便宜；最后是直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的功率，所以車輛的極速往往比V型雙缸車輛更快。

2、缺點(diǎn)方面

首先是抖動(dòng)問題，由于直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)無法像V型發(fā)動(dòng)機(jī)那樣對沖掉活塞運(yùn)動(dòng)的慣性，所以車輛的共振可能會(huì)更明顯；其次就是低扭表現(xiàn)略遜于V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛在低速行駛的時(shí)候會(huì)給人一種比較肉的感覺。

以上就是V型雙缸和直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)所在了，至于摩托車v缸好還是直缸好？

需要根據(jù)消費(fèi)者的需求來決定，如果大家的購車預(yù)算比較充足，而且買車基本上是在市區(qū)簡單代步，那么可以考慮購買V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型；但如果大家買車比較注重性價(jià)比，同時(shí)有跑高速的需求，那顯然直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車會(huì)更符合需求。