4h和4l有什么區(qū)別?4h可以跑高速嗎
4h中的h是英文high高的首字母縮寫。4h是高速四驅(qū)的意思。
4l中的l是英文low低的首字母縮寫。4l是低速四驅(qū)的意思。
4h和4l的區(qū)別是使用場景不同,4h適用于需要四驅(qū)且速度較高的場景;4l適用于需要四驅(qū)且速度較低的場景。具體速度的高低查找車輛說明書,會有明確速度標(biāo)注和使用說明。
4H高速四驅(qū)不能跑高速,更不能長時(shí)間以這種模式跑高速。這里所說的高速四驅(qū)和低速四驅(qū),是變速器分動箱外的行走機(jī)構(gòu)。分動箱只會在硬派越野車上會搭載,使用分動箱里的行走模式是有局限性的,無論是高速四驅(qū)還是低速四驅(qū),都只能在速度不高的基礎(chǔ)上使用。跑高速應(yīng)解除分動箱與變速器連接,然后使用變速器上的行走模式,否則會損壞變速器和分動箱。
汽車的驅(qū)動形式有兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種方式。
兩驅(qū)有前驅(qū)和后驅(qū),按發(fā)動機(jī)的擺放位置和方向,前驅(qū)有橫置前驅(qū)和縱置前驅(qū),一般是橫置前驅(qū),后驅(qū)有前置后驅(qū)的橫置擺放和縱置擺放,后驅(qū)還有后置后驅(qū),通常是縱置后驅(qū)。
四驅(qū)按發(fā)動機(jī)擺放位置和方向有前置四驅(qū)、中置四驅(qū)和后置四驅(qū),同理有橫置的也有縱置的。按照驅(qū)動力分布方式四驅(qū)細(xì)分有全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)。
- 不建議跑高速的是分時(shí)四驅(qū)在摩擦力比較好的公路路面使用四驅(qū)模式,否則轉(zhuǎn)彎過程中有可能出現(xiàn)側(cè)滑、傳動系統(tǒng)的齒輪報(bào)廢、傳動軸折斷...[詳細(xì)]
- 全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)最大的區(qū)別是全部車輪驅(qū)動力的持續(xù)性特性。 全時(shí)四驅(qū):發(fā)動機(jī)的動力持續(xù)被傳遞給所有車輪,并且每個(gè)車輪的驅(qū)動力...[詳細(xì)]
- 你只管踩油門,剩下的交給Quattro是時(shí)下相當(dāng)火的 網(wǎng)絡(luò)熱句,大家將Quattro看成了無所能敵的四驅(qū)系統(tǒng),只要你敢踩油門就沒有過不去的路。...[詳細(xì)]
- 后驅(qū)車瞧不起四驅(qū)車是因?yàn)楹筝嗱?qū)動容易突破抓地極限并呈現(xiàn)滑動趨勢,而四輪驅(qū)動極難突破抓地極限,行駛安定性更強(qiáng)。這里所指的瞧不...[詳細(xì)]
- 前置后驅(qū)不是四驅(qū),該驅(qū)動方式也叫做前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動形式,顧名思義發(fā)動機(jī)是在車輛的前面,前面的兩個(gè)車輪是轉(zhuǎn)向輪,后面的兩個(gè)...[詳細(xì)]
- 四驅(qū)汽車的lock開關(guān)指的是汽車的差速鎖開關(guān)。當(dāng)我們點(diǎn)擊lock這個(gè)按鈕的時(shí)候,就說明目前我們關(guān)閉了汽車的四驅(qū)模式,但是打開了汽車的...[詳細(xì)]
- 四驅(qū)車雨天沒兩驅(qū)車穩(wěn)定這個(gè)說法是錯(cuò)誤的,實(shí)際情況是在雨天四驅(qū)車要比兩驅(qū)車穩(wěn)定,因?yàn)樗尿?qū)車四個(gè)車輪都有驅(qū)動力,如果一側(cè)車輪或...[詳細(xì)]
- 4WD LOCK是四驅(qū)車輛的中央差速器鎖止模式。4WD LOCK中央差速器鎖止系統(tǒng)通常在硬派越野車上搭載,其作用是增強(qiáng)車輛的脫困能力。中央差速器...[詳細(xì)]
- 汽車2WD表示的意思是兩輪驅(qū)動的意思。4WD表示四輪驅(qū)動的意思。小型家用車都是四輪結(jié)構(gòu),輸出動力的車輪叫驅(qū)動輪。車輛只有在左右兩側(cè)...[詳細(xì)]
- awd是英文all wheel drive的首字母縮寫,翻譯過來的意思是全時(shí)四輪驅(qū)動。所以汽車上的awd是全時(shí)四輪驅(qū)動的意思。awd代表的是全時(shí)四驅(qū)而不是...[詳細(xì)]
- 斯巴魯四驅(qū)和奧迪四驅(qū)誰厲害這個(gè)話題是不少車迷經(jīng)常爭論的話題,如果奧迪還是采用托森中差四驅(qū)系統(tǒng),那還能斯巴魯?shù)腄CCD四驅(qū)系統(tǒng)爭個(gè)...[詳細(xì)]
- 日產(chǎn)途達(dá)在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上采用了相對比較簡單直接的分時(shí)四驅(qū),低速四驅(qū)狀態(tài)下扭矩能放大2.7倍,其特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本較低...[詳細(xì)]
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