1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別能夠確定的就是兩者之間排量大小不一樣，站在嚴(yán)謹(jǐn)角度分析排量大小不同是1.2T和1.4T唯一的區(qū)別。但是，一般情況下，同為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量越大動(dòng)力性能越好，不出意外1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁。除此之外，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格高、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)占用體積更大等等。

至于說(shuō)1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)更好的問(wèn)題，涉及的因素就很多了。如果用戶追求的是絕對(duì)的動(dòng)力性，不考慮價(jià)格、油耗、使用成本等等因素，那絕對(duì)是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)更好；如果用戶追求的是性價(jià)比、低耗油、低廉的維修成本，對(duì)于動(dòng)力性能和激烈駕駛沒(méi)有太多要求，那么1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)可能比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更適合。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么是絕對(duì)好或絕對(duì)差的，主要還是要看需求。汽車(chē)論壇里經(jīng)常有各品牌用戶調(diào)侃說(shuō)“不要錢(qián)的都是最好的”，盡管這是玩笑話，不過(guò)，一個(gè)產(chǎn)品的好壞除了性能本身，價(jià)格也是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

隨著汽車(chē)電氣化的快速發(fā)展，關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的存亡步步緊逼，許多汽車(chē)廠商已經(jīng)停止內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)。也許不久的將來(lái)，我們討論的就不是內(nèi)燃機(jī)的好壞了。奧迪已經(jīng)正式宣布不再研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)；雷克薩斯品牌預(yù)計(jì)到2030年，實(shí)現(xiàn)旗下所有車(chē)型均提供BEV版本的全方位產(chǎn)品陣容；2030年之后本田在中國(guó)推出的所有新車(chē)型均為純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)等電動(dòng)化車(chē)型，不再投放新的燃油車(chē)。