中石化和中石油銷售的車用汽油沒(méi)有所謂誰(shuí)更好或者誰(shuí)更差的結(jié)論，這兩家成品油銷售企業(yè)都是國(guó)家特大央企，是石油化工行業(yè)的民族驕傲。中石化和中石油的油沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，都是從業(yè)者和消費(fèi)者認(rèn)可的汽油，都是相對(duì)最好的汽油。中石化和中石油占據(jù)著中國(guó)車用汽油銷售量的絕大部分。

中石油和中石化在生產(chǎn)汽油過(guò)程，對(duì)于品質(zhì)的保障措施是極其重視的。原油進(jìn)入煉廠后，經(jīng)不同裝置工藝加工，合格的組分油會(huì)從裝置進(jìn)入成品儲(chǔ)罐，成品車間調(diào)和工段會(huì)對(duì)各組分油分別進(jìn)行調(diào)和。調(diào)和完成后，按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行油品質(zhì)量化驗(yàn)，化驗(yàn)分析合格后進(jìn)入裝油流程。

裝車前，對(duì)罐車內(nèi)狀況進(jìn)行檢查，合格后方可裝車。裝車時(shí)采取專罐專線裝車，裝車完成后再對(duì)油品進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后，給罐車打鉛封，等待運(yùn)輸。從煉廠離開，油品要經(jīng)過(guò)重重許可才能進(jìn)入銷售市場(chǎng)，并非是直接運(yùn)往加油站，而在這中間，油庫(kù)扮演著重要的角色。

油品入庫(kù)前，計(jì)量員會(huì)對(duì)油品進(jìn)行逐車計(jì)量，化驗(yàn)員會(huì)對(duì)汽油的餾程、機(jī)械雜質(zhì)、銅片腐蝕、硫含量、烴含量等重點(diǎn)項(xiàng)目，柴油冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)、餾程、銅片腐蝕、硫含量等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)分析，在確認(rèn)數(shù)量無(wú)誤、質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，才能卸車入庫(kù)。

以廣東銷售為例，在全省有多座統(tǒng)一管理的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存油庫(kù)，每座油庫(kù)均設(shè)有獨(dú)立化驗(yàn)室，對(duì)每次出、入庫(kù)油品進(jìn)行質(zhì)量指標(biāo)化驗(yàn)，從源頭杜絕不合格油品的流入。配送車輛從中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存油庫(kù)出發(fā)，將油品運(yùn)輸至各加油站的過(guò)程中，配送車輛各接口處均裝有監(jiān)控?cái)z像頭，確保運(yùn)輸途中配送車輛全方位可視，油品全程在監(jiān)控下運(yùn)輸。

油品到站后，首先要進(jìn)行信息核對(duì)。加油站與運(yùn)輸方需共同確認(rèn)油品品號(hào)、罐號(hào)、收油地罐空容積等相關(guān)信息是否一致，錄入單據(jù)，確保鉛封完好、鉛封信息與單據(jù)一致。信息核對(duì)后，對(duì)油品取樣，進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。確保每個(gè)環(huán)節(jié)都合格，方可入站接卸。

在日常管理中，中石化和中石油對(duì)于油品的數(shù)質(zhì)量監(jiān)控也不能松懈。為保證加油站油品質(zhì)量合格穩(wěn)定，在日常管理中同樣會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)質(zhì)量監(jiān)控。劣質(zhì)汽油不管是對(duì)人、車以及環(huán)境都會(huì)造成極大的損害，避免加注到劣質(zhì)汽油，建議車主朋友最好到正規(guī)的加油站加油，不要貪圖相對(duì)便宜。