廣汽豐田鋒蘭達(dá)基于TNGA-C平臺打造，定位緊湊型SUV，外觀延續(xù)了日規(guī)版卡羅拉Cross的設(shè)計。本文主要講述豐田鋒蘭達(dá)的優(yōu)缺點。

下列是鋒蘭達(dá)的缺點：

1、內(nèi)飾缺乏新鮮感。鋒蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計布局與卡羅拉和雷凌沒有什么區(qū)別，與年輕運動的外觀設(shè)計格格不入。

2、配置不高。只有最頂配才有大的液晶儀表盤、真皮方向盤、自動空調(diào)、側(cè)安全氣囊、駐車?yán)走_(dá)、全景天窗等等，中低配車型配置十分寒酸。

3、中控液晶屏素質(zhì)一般。首先只有次頂配開始配備9英寸中控屏幕，其余配置是8英寸。視覺效果非常一般，屏幕的清晰度、流暢度、屏占比都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭產(chǎn)品。

4、后排空間在同級而言沒有優(yōu)勢。車輛后排除了座椅靠背角度可調(diào)節(jié)之外，沒有任何亮點，172CM中等身材男子坐進(jìn)去，頭部和腿部空間都有點局促，而坐墊長度偏短的缺點更是加劇乘坐的不舒適程度。

5、動力性能一般。在室外30攝氏度環(huán)境狀態(tài)下，零百加速時間是10.6秒，確實有點慢了。整個加速過程明顯感覺到發(fā)動機(jī)在中段的動力輸出偏弱。哪怕是日常駕駛中，如果需要大動力請求，發(fā)動機(jī)必須要來到很高轉(zhuǎn)才能滿足動力需求。

以上這些方面是小編認(rèn)為作為豐田旗下的產(chǎn)品不應(yīng)該出現(xiàn)的，畢竟豐田在中國市場是被信賴的品牌，理應(yīng)要做得更好。其實，這也是鋒蘭達(dá)為什么便宜的原因。

當(dāng)然，豐田鋒蘭達(dá)也有自身的優(yōu)點：

1、變速箱表現(xiàn)絕對好評。鋒蘭達(dá)的變速箱無論在任何轉(zhuǎn)速或者負(fù)載，換擋動作接近于絕對平順的表現(xiàn)，而且動力響應(yīng)也超級快。其次是，變速箱手動模式的響應(yīng)甚至達(dá)到了超跑級別的速度，非常出色。

2、制動表現(xiàn)也非常好。環(huán)境溫度30攝氏度狀態(tài)下，一百時速剎到零的距離是37米，對于這種小型SUV來說已經(jīng)很好了，并且它的剎車腳感也還不錯。

3、轉(zhuǎn)向手感特性算得上同級別最好。無論是隨速隨角度的增益特性，和線性程度以及變化范圍層面都特別的好。唯一遺憾的是，在低速大角度輸入的時候，轉(zhuǎn)向阻尼會突然加重?？傮w上高速會有強(qiáng)烈的穩(wěn)定感和中心感，低速比較輕盈。

4、底盤濾震表現(xiàn)非常好。鋒蘭達(dá)的懸架會有比較強(qiáng)的柔韌性和高檔感，此外前后橋懸架的濾震效果比較一致，沒有脫節(jié)的感受，并且沒有多余的震動，一次性就能吸收震動。

5、發(fā)動機(jī)NVH出色。鋒蘭達(dá)的胎噪路噪其實表現(xiàn)并不會很突出，但是發(fā)動機(jī)的聲音和震動抑制得非常好。試駕過程中，發(fā)動機(jī)已經(jīng)起動了都以為還起動，真的是特別安靜。

體驗下來，豐田鋒蘭達(dá)總體上還算是有比較強(qiáng)競爭力的車型。如果平時不怎么經(jīng)常使用到后排，并且比較喜歡駕駛，而且對配置的要求不高的話，鋒蘭達(dá)還是一臺值得選擇的車型。如果鋒蘭達(dá)作為家庭的第一臺車，并且承載著整個家庭出行需求的話，小編覺得它就不太合適，空間和動力可能都不能滿足需求。