顯然，型格是廣汽本田首次引進(jìn)的產(chǎn)品，網(wǎng)友們對(duì)其存在誤會(huì)或者偏見都屬于正常而樸素的情感。今天小編在這里將揭開本田型格的真面目，直接講干貨。先嘮一嘮型格的優(yōu)點(diǎn)：

1、燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。該觀點(diǎn)同樣不與混動(dòng)、插混以及純電車型對(duì)比的前提下得出，型格擁有8秒內(nèi)的加速成績，在此動(dòng)力基礎(chǔ)上測得的綜合油耗是6.3L/100km，表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)異。

2、動(dòng)力釋放及時(shí)。該觀點(diǎn)同樣基于自動(dòng)擋車型，如果夸張點(diǎn)形容，駕駛員右腳輕微的出力變化都能引起動(dòng)力輸出的改變，動(dòng)力效應(yīng)就接近如此速度。

3、動(dòng)力性不錯(cuò)。得出這個(gè)結(jié)論是不包含混動(dòng)、插混以及純電車型的比較，就單燃油機(jī)的對(duì)比。型格全系搭載1.5T四缸渦輪增壓高發(fā)動(dòng)機(jī)，在環(huán)境溫度21℃狀態(tài)下，零百加速成績?yōu)?.9秒，這個(gè)成績完全能滿足該級(jí)別用戶的日常使用。

4、換擋平順性好。型格車型提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是CVT無極變速器，另一款是6速手動(dòng)變速器。換擋平順性優(yōu)異是基于自動(dòng)擋車型，不管是低速、中速、高速還是急加速、急減速等工況，變速器換擋都相當(dāng)平順。

以上就是本田型格主要的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，接下來說說型格缺點(diǎn)：

1、底盤質(zhì)感略顯單薄。型格同樣采用這個(gè)級(jí)別常見的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，不過在調(diào)教方面比較活潑，高級(jí)感和厚重感有所缺失。

2、車廂隔音降噪能力一般。這個(gè)觀點(diǎn)是基于緊湊型轎車的總體標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估，并非與更高級(jí)別車型比較做得結(jié)論。當(dāng)速度超過60KM/h，車廂內(nèi)可以清洗聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、風(fēng)噪和路噪，在這個(gè)維度上型格還有很大進(jìn)步空間。

3、自動(dòng)駐車功能解鎖突兀。自動(dòng)駐車功能是在走走停停路況下解放雙腳，降低在擁堵路面駕駛的疲勞感。不過，型格車型的自主駐車功能在解鎖過程中存在突兀并伴隨拉扯感。

4、自動(dòng)啟停動(dòng)作明顯。自動(dòng)啟停是標(biāo)榜節(jié)能減排的配置，但由于頻繁關(guān)機(jī)開機(jī)，其工作平順性對(duì)于舒適性的影響尤為明顯。而本田型格車型所配備的自動(dòng)啟停裝置，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間震動(dòng)明顯。

5、前排座椅略窄。小編身高172CM，將駕駛坐姿調(diào)整到較為合適坐姿后，所感受到的坐墊側(cè)翼包裹感相當(dāng)明顯，長時(shí)間駕駛對(duì)于大腿局部的擠壓感令人難受。

6、液晶儀表盤顯示字體較小。本田型格全系標(biāo)配液晶儀表盤，顯示功能和美感都比較不錯(cuò)，就是字體的顯示略微小，駕駛員對(duì)于顯示內(nèi)容的攝取難度較大。

7、中控觸控屏幕距離駕駛員較遠(yuǎn)。小編將駕駛坐姿調(diào)整到合適位置，在身體沒有往前探進(jìn)行屏幕操作是比較困難的事情，在行駛過程中操作屏幕算是比較不方便的人機(jī)工程學(xué)，需要解釋的是，小編喜歡低矮靠后的駕駛坐姿。

8、二排坐姿坐墊偏短。目前在緊湊型轎車領(lǐng)域，后排座椅坐墊偏短幾乎是普遍存在的現(xiàn)象，這次廣汽本田型格也沒有幸免。長時(shí)間乘坐大腿前端會(huì)有比較明顯的酸痛感，影響舒適性。

綜上內(nèi)容，本田型格有不足的同時(shí)也存在優(yōu)勢(shì)，不建議購買的觀點(diǎn)顯然是有失偏頗和過于驕傲的，還有就是型格沒有停產(chǎn)。選購緊湊型轎車，首先是挖掘自身對(duì)車輛的硬性需求，按照所需到車市中挑選。

但是需要明白的是，該級(jí)別車型一定不會(huì)是十全十美的，甚至?xí)嬖诟鞣N各樣的明顯不足，這是現(xiàn)實(shí)。當(dāng)車輛滿足硬性需求且能夠包容其缺點(diǎn)，可以暫時(shí)放進(jìn)選購清單中，而后再比較。如果對(duì)于15萬元級(jí)別轎車，處處追求客觀上的優(yōu)秀是不切實(shí)際的癡心妄想。