在汽車使用過(guò)程中，汽車變速箱可通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的傳動(dòng)比，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩和轉(zhuǎn)速，因此達(dá)到不同行駛速度的要求。在汽車領(lǐng)域中，汽車變速箱主要有 AT、AMT、CVT 和 DCT 等類型。

1、AT液力自動(dòng)變速箱

AT變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。主要的組成部件有：液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等。AT液力自動(dòng)變速箱是通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車行駛時(shí)的自動(dòng)變速。其換擋速率和傳動(dòng)效率優(yōu)，據(jù)數(shù)據(jù)表明，AT變速箱出現(xiàn)問(wèn)題的概率較低，性能方面極具平穩(wěn)性。

2、AMT電控機(jī)械自動(dòng)變速箱

AMT變速箱的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，價(jià)格不高。其結(jié)構(gòu)相當(dāng)于是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上加上了一套自動(dòng)控制系統(tǒng)，因此在換擋時(shí)舒適性普通，在如今的汽車領(lǐng)域中已少有用到。

3、CVT機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱

CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上也相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低。其動(dòng)力傳輸依靠傳動(dòng)鋼帶和兩個(gè)錐輪和一個(gè)主減速器完成傳遞，因此，其傳動(dòng)速度不是很高，雖換擋舒適性沒(méi)有太大問(wèn)題，但其動(dòng)力性能不是特別好。可以說(shuō)CVT變速箱，在中高端車型等追求動(dòng)力的車型中，難以看見(jiàn)它的身影。

4、DCT雙離合自動(dòng)變速箱

DCT變速箱的技術(shù)性不高，成本也較低。其工作方式是將變速器按奇、偶數(shù)分別布置在與兩個(gè)離合器所連接的兩個(gè)輸入軸上， 通過(guò)離合器的交替切換完成換擋過(guò)程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不影響動(dòng)力的換擋。但不同于其他變速器的是，DCT變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快。能給予汽車使用者很好的動(dòng)力感，但其獨(dú)有的頓挫感至今仍是一個(gè)需要改進(jìn)的小瑕疵。

所以說(shuō)，變速箱的類型，很大程度上決定了用戶的用車體驗(yàn)，至于哪種變速箱好，可據(jù)自身需求決定。