雙離合變速箱，相信大家都有所了解，但將其細(xì)分還可分為干式離合器和濕式離合器。別看它們只有一字之分，但在性能方面可各有不同。

濕式離合器結(jié)構(gòu)比干式離合器復(fù)雜，干式離合器一般采用空氣散熱的形式，濕式離合器則采用油浸式散熱，就是把離合器片泡在變速箱油里，讓油吸收其產(chǎn)生的熱量進(jìn)而達(dá)到冷卻效果，散熱效率高。從傳動的效率來看，濕式離合器因其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在傳輸動力的過程中避免不了內(nèi)耗，所以干式離合器在傳動效率方面占優(yōu)。

而干式離合器雖結(jié)構(gòu)簡單，但在扭矩的承受方面則不如濕式離合器，因為干式大都結(jié)構(gòu)由金屬構(gòu)成，若扭矩過大，難免劇烈摩擦導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。但在換擋速度上，干式比濕式要快；在穩(wěn)定性上，濕式比干式要好。

在一般情況下，干式多數(shù)與動力及排量較少的渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行搭配使用，而濕式則與動力強(qiáng)排量較大的渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行搭配使用。所以說，合適的配置配合適的車型才能更好的發(fā)揮出整車的性能優(yōu)勢，或許其性能上有所區(qū)別，但并未影響用車體驗，那就是絕佳組合。