經(jīng)常走高速公路的朋友都知道，很多地方都有“綠色通道”。這條通道是專門為拉綠通產(chǎn)品的卡車準(zhǔn)備的。只要拉的貨物符合綠色通道的要求，就可以享受免收費待遇。

綠色通道的全稱是“生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道”，最早于1995年實施。收費站設(shè)置專用通道，對合法運輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品的車輛，給予“不扣、不卸、不罰”和減收通行費的優(yōu)惠政策。

這個政策的實施目的也很明確，就是保護(hù)各地的菜籃子，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸成本，從而穩(wěn)定價格。然而，與大多數(shù)人想象的不同，綠色通道似乎對運輸卡車是免費的，但只對符合要求運送新鮮農(nóng)產(chǎn)品的卡車免費。

為什么這么說?這是因為，利用卡車運輸新鮮農(nóng)產(chǎn)品的商家也知道，他們的貨物可以享受免費待遇。他們會在運輸前與卡車駕駛?cè)擞懻撓鄳?yīng)的運費，從正常的市場價格中扣除減少的過路費。

因此，對于卡車司機(jī)來說，運輸綠色貨物和運輸普通貨物在收入上是沒有區(qū)別的。另外，綠色通道的免費條件很苛刻，稍有不慎就會導(dǎo)致收費。有時，卡車駕駛?cè)瞬⒉荒芡ㄟ^拉貨物賺錢，他們必須自己支付通行費，這也導(dǎo)致許多卡車駕駛?cè)司芙^拉綠色通道的貨物。

拉綠通并不會節(jié)省卡車的過路費，反而會因為綠通的諸多限制而帶來不便。首先，綠通要求拉新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，對運輸?shù)臅r效性要求很高。駕駛?cè)嗽诼飞虾艽颐?，幾乎一直處于開車的狀態(tài)。即便如此，一旦路上發(fā)生事故，時間延誤，貨物有缺陷，駕駛?cè)司蜁圻\費甚至索賠，這讓司機(jī)對拉綠通望而卻步。

其次，綠通一般是相應(yīng)的批發(fā)商，需要進(jìn)入城市的大型批發(fā)市場。一般來說，貨物到達(dá)后，不會像其他斷貨一樣直接卸進(jìn)倉庫，而是留在市場上等待貨主出售。這個周期短則一兩天，長則三四天。對卡車駕駛?cè)藖碚f，停一天車要花很多錢，還要承擔(dān)市場上的停車費。各種費用都是不劃算的。