摩托車雙油門線的優(yōu)點(diǎn)，可以精準(zhǔn)的控制油門，比單油門控制更準(zhǔn)確，而且油門的回位效果會更好一些。為了能夠讓摩托車騎行的時候燃油更加充分的燃燒，還有就是摩托車動力能夠更大一些，油耗更低一些，現(xiàn)在很多用戶都會選擇使用雙油門線的摩托車。

摩托車雙油門線的缺點(diǎn)，摩托車的雙油門線是在右邊的油門把手里面，當(dāng)油門線發(fā)揮作用的時候，車子也會加速，而在油門線旁邊還有加速泵線，就是在緊急加速的時候會產(chǎn)生動力的輸出，向喉管處噴出油，所以速度提升會比較快，但是正是因?yàn)檫@樣也會導(dǎo)致危險(xiǎn)性增加，所以風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)會比較高。

摩托車的雙油門線，其中有一根就是在加油的時候會發(fā)揮作用，還有另外的一根則是在回油的時候發(fā)揮著作用，避免在回油的時候出現(xiàn)化油器不回位的情況。這樣在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，車子就有可能會出現(xiàn)危險(xiǎn)。

現(xiàn)在市面上摩托車的油門線除了有雙油門線之外，大多數(shù)的入門級摩托車其實(shí)使用的都是單油門線。這種單油門線只是提供拉線的功能，而油門的回彈需要靠的是電噴的彈簧回彈。至于雙油門線則是在正面跟反面連接在一起，回位的時候除了可以彈簧回彈，同時另外一根線也是可以拉扯回彈。