探險(xiǎn)者一向以其硬朗的外觀而聞名，然而自推出國(guó)產(chǎn)版后，它不僅繼續(xù)保持了硬朗的風(fēng)格，更在符合國(guó)內(nèi)用車習(xí)慣方面作出了重大改變，那么問題來了，福特探險(xiǎn)者質(zhì)量怎么樣呢？對(duì)此，車主指南就針對(duì)它的優(yōu)缺點(diǎn)來分析一下。

探險(xiǎn)者汽車的外觀設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出美式SUV龐大魁梧的風(fēng)格，具有視覺沖擊力，前進(jìn)氣格柵以及品牌LOGO讓該車造型更加出眾，銀色下護(hù)板、L形鍍鉻飾條和兩側(cè)導(dǎo)氣口更加規(guī)整，增強(qiáng)了車輛運(yùn)動(dòng)感；

車側(cè)腰線從前翼子板到尾燈延伸，顯示出極強(qiáng)的力量感，車輛尾部新增大尺寸菱形排氣口，與EXPLORER英文標(biāo)識(shí)形成完美搭配，新車輪胎采用了米其林 PRIMACY SUV系列，安全舒適性和穩(wěn)定性都表現(xiàn)非常優(yōu)秀，此外，前大燈以及格柵內(nèi)部的棱角均進(jìn)行了弱化，點(diǎn)亮后增加了視覺寬度，尾燈也采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，上部燈帶呈現(xiàn)漸變樣式，非常出色。

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者作為一款縱置后驅(qū)SUV，其動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。搭載的第四代 2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率230kW、最大扭矩425N·m，并匹配10速自動(dòng)變速箱，整體性能表現(xiàn)出色，同時(shí)，該車還采用了50:50黃金前后軸平衡配重，在一定程度上提高了操控穩(wěn)定性和行駛舒適性。

探險(xiǎn)者的最大優(yōu)勢(shì)之一是其智能四驅(qū)系統(tǒng)，它可以在毫秒級(jí)別內(nèi)進(jìn)行切換，并且提供了多種不同的駕駛模式選擇，包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、雪地沙地和簡(jiǎn)陋路面，此外，該車還具備TMS地形管理系統(tǒng)，讓所有類型的駕駛者都可以輕松應(yīng)對(duì)各種路面條件。

內(nèi)飾方面，探險(xiǎn)者的材質(zhì)采用座椅搪塑和皮質(zhì)包裹，配以銀色飾條點(diǎn)綴，整體感覺不盡如人意，特別是超長(zhǎng)的連體大屏突出了笨重和厚重感，12.3英寸全液晶儀表雖然清晰、映射多種信息且可以自由切換主題模式，但容易分散駕駛注意力，影響行車安全。

探險(xiǎn)者的27英寸連體屏幕雖然在配置上表現(xiàn)出色，但對(duì)于駕駛員來說也可能分散他們的注意力，從而影響行車安全，此外，雖然SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)配備了很多強(qiáng)大的功能，但有些駕駛員可能會(huì)認(rèn)為這會(huì)讓人更容易被車內(nèi)的娛樂和通信方式所干擾，進(jìn)而減低了它的實(shí)用性。

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者升級(jí)款在中大型SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)優(yōu)異，特別是空間和底盤調(diào)校方面的改進(jìn)，使其行駛更舒適，通過優(yōu)缺點(diǎn)分析它的質(zhì)量也算是不錯(cuò)的，該車的外觀和內(nèi)飾也進(jìn)行了更新，外部設(shè)計(jì)更圓潤(rùn)，內(nèi)部裝備了超長(zhǎng)連體大屏等，提高了它的競(jìng)爭(zhēng)力，相信它將在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多的細(xì)分市場(chǎng)份額。（撰文/車主指南）