早在2022年第一季度的財(cái)報會上，蔚來創(chuàng)始人李斌就透露，旗下的第二個子品牌“阿爾卑斯”計(jì)劃最快在2023年年底至2024年年初發(fā)布，并計(jì)劃在2024年下半年實(shí)現(xiàn)交付，該品牌將主攻20-30萬元市場。

阿爾卑斯品牌的首款車型將是一款轎車，基于蔚來的第三代NT平臺打造，采用800V高壓架構(gòu)，可提供卓越的換電和超快充電體驗(yàn)。

雖然阿爾卑斯品牌車型也將支持換電，但考慮到尺寸和成本問題，蔚來計(jì)劃為該品牌推出大約60/90千瓦時的動力電池組（具體容量以上市為準(zhǔn)）。新款電池組將于第三代換電站推出，但由于新車的尺寸和設(shè)計(jì)限制，阿爾卑斯首款車型將不兼容蔚來現(xiàn)有的75/100千瓦時電池組。

在動力方面，阿爾卑斯項(xiàng)目最初計(jì)劃采用雙電機(jī)方案，近期還增加了單電機(jī)方案，旨在盡可能降低購車門檻。

根據(jù)路試諜照，阿爾卑斯首款車型將使用蔚來NT2.0車型的大燈造型，并且前懸看起來非常短，配備了隱藏式門把手。

除了以上已知信息，基于全新NT 3.0平臺打造的阿爾卑斯首款車型可能還會在智能座艙和智能輔助駕駛方面進(jìn)行重新布局，新車的智能化程度明顯提升，超過目前蔚來銷售的車型。

知情人士表示，目前阿爾卑斯項(xiàng)目仍處于初步開發(fā)階段，各項(xiàng)方案具有很高的靈活性。蔚來已成功立足高端市場，而第二個子品牌阿爾卑斯的作用在于進(jìn)一步擴(kuò)大用戶規(guī)模，向低端市場拓展，讓更多人了解和認(rèn)識蔚來。

然而，在20-30萬元價位區(qū)間內(nèi)，阿爾卑斯將面臨來自小鵬、特斯拉、智己、飛凡乃至跨界選手小米等強(qiáng)大的競爭對手，可見阿爾卑斯上市后將承擔(dān)巨大的競爭壓力。