蔚來（NIO）是我國造車新勢力的其中一員，由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資建立，李斌任董事長、CEO，全球總部位于上海，中國總部位于合肥。

蔚來車標

蔚來的車標由上下兩個部分組成，上半部分是天空，象征開放、遠見和美好的未來；下半部分是延伸向地平線的道路，象征方向、行動和前進的動力。

NIO這一個英文名取意于“A New Day”，表達蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。

創(chuàng)始人李斌與蔚來汽車

1974年6月22日，李斌出生在安徽太湖縣；

1991年，李斌參加高考，并以太湖縣文科狀元的身份被北大錄取，于北大主修社會學，副修法律和計算機；

1996年，李斌創(chuàng)立南極科技公司，是當時最早的互聯(lián)網(wǎng)公司之一；

1997年，李斌創(chuàng)辦了北京科文書業(yè)信息技術(shù)有限公司，即現(xiàn)在的當當網(wǎng)；

1999年，李斌創(chuàng)立易車電子商務(wù)公司，為車主買車提供服務(wù)；

2001年，易車網(wǎng)遭遇互聯(lián)網(wǎng)泡沫危機，所有投資人退出，只剩下李斌背負400萬欠債和7位員工維持；

2010年，易車網(wǎng)在紐約上市；

2014年，李斌找到一幫投資人，成立了蔚來汽車；

2016年4月6日，蔚來與江淮達成戰(zhàn)略合作，為蔚來汽車取得生產(chǎn)資質(zhì)；

2016年7月1日，江淮蔚來合作項目正式啟動；11月21日，品牌英文名、LOGO、以及首款車型EP9在倫敦發(fā)布；

2017年4月19日，蔚來品牌正式在中國亮相，并且開啟了EP9的預(yù)售以及展示首款量產(chǎn)車ES8；

2017年5月12日，蔚來EP9以6分45秒90的成績創(chuàng)下紐北電動汽車圈速記錄；12月6日，蔚來ES8正式上市；

2018年9月12日，蔚來在紐約上市；12月15日，蔚來ES6正式上市；

2019年5月28日，蔚來獲得北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司100億元股權(quán)融資；

2020年2月25日，蔚來與合肥簽訂合作協(xié)議，蔚來中國總部落戶合肥；7月24日，蔚來EC6正式上市；

2021年4月19日，蔚來發(fā)布Power North計劃，完善北方地區(qū)的充電基建建設(shè)。

蔚來ES8

作為國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域一種非常獨特的存在，蔚來品牌，以及蔚來的首款車型ES8，它們自從問世以來就不缺少話題性。2020年就快結(jié)束了，對于已經(jīng)有了ES6、即將量產(chǎn)EC6的蔚來來說，ES8的持續(xù)存在感依然很重要。畢竟，作為蔚來的旗艦車型，ES8也是極少數(shù)能將售價和用戶認知保持在五六十萬元價格區(qū)間的中國新勢力造車代表作。

預(yù)算五六十萬元想置辦一輛電動車的用戶，選擇本就不多，蔚來提供便利的充電條件是使用ES8”香”與“不香”的重要前提；主要用來城市通勤的話，電池選擇70千瓦時的就夠用了，84千瓦時則能在冬季用車時少些里程焦慮，100千瓦時更適合那些長途高速使用機會較多的用戶。

蔚來ES6

作為蔚來汽車家族的第二款車型，ES6雖然定位低于大哥ES8，但從風阻系數(shù)到科技配置、減重和續(xù)航里程都有長足的進步，加上年輕化運動化的外型和不俗的車廂用料，總體看來產(chǎn)品力提升太多。再加上蔚來ES6的售價相比家族大哥ES8更為親民，整體的性價比就有吸引力了。目前ES6已經(jīng)成為蔚來銷量的絕對主力擔當。