今天，讓我們聊一聊那些價格在10萬以下的SUV中的一員，奇瑞瑞虎5X的表現(xiàn)如何。別看它沒有備受廠家宣傳，也沒有在互聯(lián)網(wǎng)上引起大熱議，但它所展現(xiàn)的銷量卻還不錯。這樣一款小型SUV，在市場上絕非冷落之物，現(xiàn)在就讓我們來探索一下它的魅力所在。

瑞虎5X的外觀設(shè)計還可以，點陣式中網(wǎng)和G字型日間行車燈增添了立體感。盡管大燈未采用LED燈源且略顯普通，整個前臉設(shè)計仍給人一種厚重感。車身高度較高且長度較短，呈現(xiàn)方方正正的外觀。尾部采用了雙C字形立體熏黑效果的尾燈，并鍍鉻亮條貫穿左右，展現(xiàn)精致感。

它的內(nèi)飾采用了撞色風格搭配，給人一種充滿活力和運動感的感覺。在用料上也做出了很大的努力，大部分手觸摸到的區(qū)域都使用了軟性材質(zhì)，這比其他價位在10多萬的合資SUV更出色。

配置方面的劣勢主要集中在氣囊和揚聲器方面，瑞虎5x只有主副駕駛兩個氣囊，相對來說較少。而揚聲器方面也只配備了四個，音效可能不夠出色。此外，控制ACC自適應(yīng)巡航功能的按鍵位置位于方向盤的9點鐘位置，雖然容易上手，但其他功能如車道偏離預(yù)警等需通過車機來進行開啟或關(guān)閉，這可能不太方便。

動力系統(tǒng)方面，瑞虎5x配備了1.5T發(fā)動機，可以提供足夠的動力，駕駛時給人一種輕快的加速感。其次CVT變速箱則能夠讓引擎保持在2000rpm左右的轉(zhuǎn)速，既確保了動力的輸出，又有助于降低油耗。

它的懸架表現(xiàn)也很不錯，調(diào)校風格以舒適為主。它采用了扭力梁式非獨立懸掛，因此在面對普通路面的顛簸時，懸架的動作非常平穩(wěn)，沒有多余的晃動。方向盤在舒適模式下轉(zhuǎn)向力度很輕，切換到運動模式后會稍微加重一些，但整體上仍然手感不錯。

瑞虎5X的空間劣勢，主要體現(xiàn)在后排座椅的腿部空間較為一般，并不能提供太多的舒適性。此外，后備箱的容積也不算大，特別是開口的離地高度較高，可能不太方便女士搬運大件物品。

總結(jié)：雖然這款小型SUV的價格在10萬元左右，但它在駕駛輔助系統(tǒng)方面有許多亮點，這是其他同價位車型所不具備的。 即使它可能還沒有達到L2級別，但性價比確實是非常高。對于那些需要一些駕駛輔助的人來說，瑞虎5X是一個值得考慮的選擇。