如果你有15萬，你寧愿選擇本田還是寶馬呢？當寶馬1系的價格與思域車相近時，你是不是還對“寶馬質(zhì)量怎么樣？寶馬真實口碑”抱有懷疑呢？那么今天，車主指南就與大家一起對寶馬1系這款車進行深入的了解，看看它到底怎么樣！

它的外觀魅力突出，雙腎性進氣格柵和流線型輪廓彰顯動感與激情，獨特的設計透露一絲殺氣。同時，它具備非常高的辨識度，令人難以忘懷。緊湊的車身營造出靈活的形象，前后比例協(xié)調(diào)美觀。

短車頭是由于橫置發(fā)動機帶來的，為整體外觀增添了別樣風采。此外，后保險杠仿擴散器裝飾獨到，雙邊共兩出排氣口既不夸張又充分展現(xiàn)了其個性與獨特魅力。

寶馬1系的內(nèi)飾劣勢包括：

1、儀表盤設計略顯過于簡單，缺乏獨特性和豪華感；

2、指針式的機械指針在顯示上顯得有些落后，與其他競爭對手的液晶儀表盤相比，稍顯陳舊；

3、直立造型相比某些競爭對手來說，在外觀上略顯廉價和不夠時尚；

4、缺乏電子擋桿，相較奔馳A級和奧迪A3等競爭對手，可能給人一種落伍感。

配置上它配備了實用的功能配置，比如倒車影像、上坡輔助和胎壓監(jiān)測等。此外，還有ECO、運動和標準舒適三種駕駛模式，可以提升駕駛體驗。車機還具備手機互聯(lián)映射功能，使得駕駛者能夠方便地連接自己的手機。

動力方面寶馬1系采用低功率的2.0T發(fā)動機，但中后段加速并沒有明顯的疲軟感。在SPORT模式下，油門響應和變速箱換擋速度都明顯提升，比COMFORT模式更為激進，這使得它在動力方面具有突出的優(yōu)勢。

懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后多連桿式，這種設計不僅降低了制造成本，還在高速過彎時提供了出色的側(cè)向支撐性。此外，它還能很好地過濾路面上的顛簸，表現(xiàn)出卓越的韌性和穩(wěn)定性。底盤的扎實性使得乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，而轉(zhuǎn)向手感則非常有質(zhì)感，阻尼控制也十分細膩。

內(nèi)部空間上的設計優(yōu)勢，主要包括以下幾個方面：

1、前排座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，手感細膩柔軟，比奔馳的仿皮更像真皮；

2、主駕駛位支持電動調(diào)節(jié)，并且具有兩組座椅記憶功能，副駕駛座椅可進行六向手動調(diào)節(jié)；

3、前排座椅位置調(diào)至最低狀態(tài)時，乘客仍能享受到良好的頭部剩余空間；

4、方向盤支持四向角度調(diào)節(jié)，使得坐姿感覺舒適，前方視野也非常良好；

5、即便前排座椅位置不變的情況下坐進后排，仍然有足夠的腿部和頭部剩余空間，為后座乘客提供了舒適的乘坐體驗。

總結(jié)：對大多數(shù)人來說，寶馬1系的經(jīng)典外觀和卓越操控力無疑也是非常吸引人的。而在選擇一輛售價為15萬元的車時，在思域、昂克賽拉和寶馬1系中，追求品牌的消費者無疑是更適合寶馬1系。