廣汽豐田的賽那SIENNA，曾在國(guó)內(nèi)引起廣泛關(guān)注，作為一款美國(guó)市場(chǎng)的MPV，SIENNA一直以寬敞的空間為其核心特點(diǎn)。今天，就由車主指南帶大家一起詳細(xì)了解它的優(yōu)缺點(diǎn)，看看它到底具備怎么樣的評(píng)價(jià)。

賽那SIENNA的配置方面存在一些劣勢(shì)，有消費(fèi)者表示門板材質(zhì)也不太令人滿意。不過作為一款MPV，全系標(biāo)配的電動(dòng)側(cè)滑門在賽那SIENNA身上并未缺席，而且車輛還提供了多種電動(dòng)側(cè)滑門的開閉方式，算是彌補(bǔ)了一部分劣勢(shì)。

另外有消費(fèi)者表示，賽那SIENNA部分車型的內(nèi)部只有座椅和方向盤采用真皮，其他觸摸部位所使用的仿皮材質(zhì)感覺不夠豪華。與此同時(shí)，第三排座椅的舒適性稍顯欠缺，并且其造型也有些奇特。

外觀設(shè)計(jì)方面，賽那SIENNA的頂配車型特別引人注目，其專屬的沙丁鍍鉻前格柵使其在氣場(chǎng)上獨(dú)一無二。即使是最低配車型，整個(gè)車頭也通過黑色塑料的運(yùn)用呈現(xiàn)出獨(dú)特魅力。與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，圓潤(rùn)規(guī)矩的輪廓和立體感十足的線條造型修飾，讓它展現(xiàn)出一種強(qiáng)勢(shì)霸氣的形象。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，中控區(qū)域下方的實(shí)體按鍵是很討喜的細(xì)節(jié)，用來操作空調(diào)和座椅加熱/通風(fēng)等功能。溫度調(diào)節(jié)的撥桿很大，易于找到并操作，其他按鍵的尺寸也適中。不過，觸摸式的中控屏幕旁邊的按鍵沒有手感，如果用音量旋鈕代替可能會(huì)更好。

動(dòng)力上，賽那SIENNA的2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)在豐田車系中扮演重要角色，該系統(tǒng)搭載的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率192馬力和最大扭矩238牛·米，而電動(dòng)機(jī)的最大總功率為134千瓦/270牛·米。起步時(shí)沒有打滑現(xiàn)象，整個(gè)加速過程中爆發(fā)力強(qiáng)勁且連貫，雖然缺乏后期沖勁，但動(dòng)力輸出平順、線性自然，給人一種輕快感。

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后E型多連桿，整體感覺比較松弛但不松散，能處理減速帶和大坑洼。然而，在細(xì)碎破損路面上的懸架性能可能有些含糊。

總結(jié)：賽那SIENNA是一款傳統(tǒng)的MPV，它在空間和配置方面表現(xiàn)出色，顯示了傳統(tǒng)MPV所具備的基本特點(diǎn)。動(dòng)態(tài)性能讓人驚喜，不僅在性能測(cè)試成績(jī)上表現(xiàn)良好，而且駕駛感受也非常棒。然而，其價(jià)格問題是一個(gè)很大的扣分點(diǎn)，一下子降低了其性價(jià)比。