在眾多名貴合資汽車中，雷克薩斯別具一格地以平行進(jìn)口方式銷售，其中最受歡迎的車型當(dāng)屬雷克薩斯ES，即便作為入門級(jí)豪車，其售價(jià)仍高于寶馬、奔馳等同級(jí)別車型，但不妨礙消費(fèi)者對(duì)它的追捧。今天，就讓我們看看它實(shí)際表現(xiàn)到底怎么樣吧！

不得不說，雷克薩斯ES200的動(dòng)力確實(shí)存在一些小劣勢(shì)，對(duì)于兩個(gè)人來說剛剛好，但對(duì)于四個(gè)人來說可能不夠強(qiáng)勁。同時(shí)低扭矩時(shí)動(dòng)力輸出較弱，還能感覺到一定的遲滯。

不過它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)，使其在阿特金森循環(huán)下達(dá)到了高熱效率的41%。這意味著這款車型在動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面卻非常出色。實(shí)際使用中，雷克薩斯ES的油耗僅為6.25升每百公里。

此外雷克薩斯ES的駕駛操控性強(qiáng)，操控反應(yīng)精準(zhǔn)線性，讓您能夠從容處理各種駕駛情況。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，過濾了大部分路面顛簸，并提供了足夠的支撐，使駕駛更加穩(wěn)定和舒適。

外觀上，雷克薩斯ES具有年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭低重心和加寬輪距使其呈現(xiàn)出令人印象深刻的視覺效果。整體設(shè)計(jì)延續(xù)了雷克薩斯LS的家族風(fēng)格，紡錘形進(jìn)氣格柵為ES增添了獨(dú)特的魅力。

車身側(cè)面簡潔流暢，沒有過多的棱角勾勒，搭配C柱溜背式的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出動(dòng)感與協(xié)調(diào)之美。車尾造型更加動(dòng)感鮮明，給人一種動(dòng)力十足的感覺。

它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯凌亂，中控臺(tái)的非對(duì)稱式布局有點(diǎn)刻意勾勒的感覺。相對(duì)于現(xiàn)在的汽車內(nèi)飾來說，整體還欠缺一些整潔感。雖然搭載了12.3英寸屏幕作為科技配置，但內(nèi)部界面的UI設(shè)計(jì)令人難以滿意，不過好在流暢性是表現(xiàn)良好的。

空間方面，雖然雷克薩斯ES的軸距為2870mm，比較中規(guī)中矩，但是實(shí)際的車內(nèi)空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而且主副駕駛座椅支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以根據(jù)個(gè)人的需求進(jìn)行精確調(diào)整。前排還配備了座椅加熱功能，為駕駛員和乘客提供額外的舒適度。

總結(jié)：雷克薩斯ES作為中大型家轎，相較于同級(jí)別車型，有幾個(gè)主要優(yōu)勢(shì)，首先是它作為進(jìn)口車型的身份；其次，燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。然而，在與新能源車型進(jìn)行對(duì)比時(shí)，它在動(dòng)力和內(nèi)飾豪華感上表現(xiàn)相對(duì)較弱，缺乏一些性價(jià)比。