這種車輛內(nèi)部擁有兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是電力驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)是燃油驅(qū)動(dòng)。這使得這類車輛具有了行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)充電的可能性。具體來(lái)說(shuō)，利用燃油模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)工作，可以為電池提供小電流充電，實(shí)現(xiàn)了邊跑邊充電的效果。

不僅如此，這種邊跑邊充電的原理還進(jìn)一步加強(qiáng)了混合動(dòng)力汽車的性能和節(jié)能效果。通過(guò)增加充電功能，車輛在需要4驅(qū)或高性能的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)同時(shí)工作，類似于HEV車型的工作原理。與傳統(tǒng)小汽車相比，這種插電混動(dòng)車型顯得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并且在使用過(guò)程中減少對(duì)環(huán)境的污染。

特別值得一提的是，雅迪推出的一款電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了邊走邊充電的創(chuàng)新。這款車輛能夠?qū)?dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，從而有效提高續(xù)航能力。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，這款雅迪電動(dòng)車的續(xù)航能力超出了預(yù)期，至少增加了10%的續(xù)航里程。借助邊跑邊充電的續(xù)航系統(tǒng)，車主可以享受更長(zhǎng)的行駛距離，避免因電量不足而耽誤行程的尷尬局面。