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東風(fēng)風(fēng)光580發(fā)動(dòng)機(jī)異響：發(fā)動(dòng)機(jī)有異響癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。

主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。

變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音。解決法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。

是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。

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東風(fēng)風(fēng)光580發(fā)動(dòng)機(jī)牌子：東風(fēng)風(fēng)光580共有1.5T和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T車型匹配的是6MT和CVT變速箱，而1.8L車型則匹配的是5MT變速箱。我們本次主要以體驗(yàn)1.5T+CVT組合的車型。它的最大功率為150馬力，峰值扭矩達(dá)到了220牛·米，在同級(jí)別中屬于主流表現(xiàn)。

從東風(fēng)風(fēng)光580上所搭載的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值來(lái)看，與同級(jí)別車型基本處于同一一水平，在實(shí)際駕駛中也給我們這樣的印象。作為小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果匹配普通AT變速箱的話，基本上都會(huì)采用經(jīng)常維持在高轉(zhuǎn)速的方法來(lái)營(yíng)造出動(dòng)力很充裕的樣子。

但是換成CVT變速箱后，它的動(dòng)力輸出或者調(diào)校是不是會(huì)變中庸了呢？帶著這樣的疑問我們開始了試駕部分。 發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的配合還是比較默契的，對(duì)于駕駛者意圖的識(shí)別較為準(zhǔn)確。此時(shí)是需要升擋還是降擋，都能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

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 東風(fēng)風(fēng)光580發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：東風(fēng)風(fēng)光580共有1.5T和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T車型匹配的是6MT和CVT變速箱，而1.8L車型則匹配的是5MT變速箱。我們本次主要以體驗(yàn)1.5T+CVT組合的車型。它的最大功率為150馬力，峰值扭矩達(dá)到了220牛·米，在同級(jí)別中屬于主流表現(xiàn)。

 從東風(fēng)風(fēng)光580上所搭載的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值來(lái)看，與同級(jí)別車型基本處于同一一水平，在實(shí)際駕駛中也給我們這樣的印象。作為小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果匹配普通AT變速箱的話，基本上都會(huì)采用經(jīng)常維持在高轉(zhuǎn)速的方法來(lái)營(yíng)造出動(dòng)力很充裕的樣子。

但是換成CVT變速箱后，它的動(dòng)力輸出或者調(diào)校是不是會(huì)變中庸了呢？帶著這樣的疑問我們開始了試駕部分。 發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的配合還是比較默契的，對(duì)于駕駛者意圖的識(shí)別較為準(zhǔn)確。此時(shí)是需要升擋還是降擋，都能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。

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風(fēng)光580發(fā)動(dòng)機(jī)噪音解決：先把隔音棉拆掉，原廠是燙上去的，拆掉后把泡沫膠能粘的地方全沾滿，隔音棉上也來(lái)一圈，把隔音棉裝上，在家找了點(diǎn)螺絲和墊片咱就用螺絲把它固定上。所有螺絲墊片下都加了膠，讓螺絲更加堅(jiān)固不易脫落，隔音棉和裝飾蓋有縫隙的地方都用膠固定，讓它們完全融為一體一切搞好安裝試車。

 全部搞好后迫不及待的發(fā)動(dòng)車趕緊出去轉(zhuǎn)了一圈，心情瞬間好了，發(fā)動(dòng)機(jī)1600轉(zhuǎn)左右再也沒有異響了，以后帶小伙伴再也不怕踩油門了，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，有四個(gè)螺絲柱，拿扳手緊下，緊的時(shí)候溫柔點(diǎn)，小心滑絲，我緊的時(shí)候感覺這玩意有點(diǎn)軟，不敢用用力。 發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋下面有固定的一個(gè)隔音棉，間隙較大，很松，敲打隔音棉邊緣硬的地方有撞擊聲音，就是這個(gè)毛病和發(fā)動(dòng)機(jī)共振發(fā)出的異響。

每次開車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1600左右就很大聲音，聽著就煩躁，特別帶人的時(shí)候都不敢踩油門，就怕朋友鄙視我啊，昨天微信車友點(diǎn)撥有啟發(fā)，趕緊打開蓋引擎蓋，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋扔到后備箱，蓋上引擎，趕緊開出去跑跑，起步走的時(shí)候心里一直盼著不要有異響不要有異響，一腳油門下去沒聽到聲音。

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東風(fēng)風(fēng)光580輪胎品牌：輪胎配備方面，東風(fēng)風(fēng)光580配備了規(guī)格225/60 R17的朝陽(yáng)牌輪胎，售價(jià)約為350元每條，與之匹配的是花瓣雙色五輻輪圈，搭配上亮眼的紅色卡鉗，給人以不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過渡；40年代末無(wú)內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問世等等。

許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過于1946年法國(guó)米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命，在這里簡(jiǎn)略介紹一下當(dāng)今發(fā)展的主要幾種輪胎特征。