長安cs75有時打不著火，長安cs75怎么打不著火
長安cs75打不著火可能是由于：
發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，造成發(fā)動機突然點不起火可能會有以下兩個原因，首先很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏所造成，其次就是下雨天發(fā)動機火花塞受潮引起的。
保養(yǎng)方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。觀察時如果液面位于上下2條刻線之間則認為合適。同時也應該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。隨后還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發(fā)。
蓄電池不穩(wěn)定
原因：電解液的非正常變化會影響蓄電池的性能和可靠性。
保養(yǎng)方法：夏季行車，蓄電池會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，電解液蒸發(fā)快，極板易損壞。因此，需要經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重，要經(jīng)常向蓄電池加注蒸餾水;冬季盡量避免蓄電池完全放電，并注意電解液是否凍結(jié)。
長安cs75打不著火怎么辦，長安cs75打不著火怎么解決
長安cs75打不著火建議車主檢查停車時沒有把擋位回到P擋。
這是一個廠家設定的很重要的點火安全邏輯，想想如果在D擋或是R擋能夠直接點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。
因此對于自動擋車輛（AT、CVT、AMT），廠家都會預設這個模式，并且在說明書中會告知：點火時確保位處在P檔位置。
一鍵啟動會遇到智能鑰匙虧電
明明鑰匙在車內(nèi)，但是儀表總是顯示‘鑰匙匹配錯誤’。
這種狀況一般是由于智能鑰匙虧電，啟動系統(tǒng)感應不到鑰匙發(fā)出的微弱電波。建議將智能鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然后再按壓按鈕啟動。有的車型在設計的時候會留一個緊急備用的鑰匙插孔，當遙控鑰匙虧電或者因為別的問題不能正確匹配時，把鑰匙插入孔中，在按啟動按鈕就可以發(fā)動車車了。
長安cs75打不著火怎么辦，cs75打不著火怎么解決
長安cs75打不著火原因分析及解決方法：
1.首先應檢查火花塞。因為火花塞是汽車點火系統(tǒng)的關鍵，而點火系統(tǒng)又是發(fā)動機工作的關鍵點，因此，火花塞的性能好壞，關系著整車的工作性能及效率。
2.電瓶虧電——其表現(xiàn)特點是起動機開始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無力，后來起動機只咔咔響不轉(zhuǎn)。冬季低溫及個別用電設備忘關后會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低于額定值，起動及無法正常運轉(zhuǎn)。若有發(fā)生請打服務站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之后必須到服務站對電瓶補充充電
3.汽油流動受阻——表現(xiàn)特點為發(fā)動機供油管內(nèi)無油壓。此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無法起動。應急方法：將車置于溫暖的環(huán)境，一會兒車即可起動;或者采用清洗油路的辦法加以徹底解決。
4.點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好——特別冷天由于進氣溫度低，燃油在汽缸內(nèi)霧化不好，若加之點火能量不足，其結(jié)果就會發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過多的燃油積累在汽缸內(nèi)，超過著火極限濃度而無法著車。應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油污，裝復后即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統(tǒng)，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態(tài)等。
5.氣門結(jié)膠——冬季用車，特別是用了不清潔的汽油后，汽油中的膠質(zhì)不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。應急方法：可向燃燒室內(nèi)滴一些機油，一般可起動。起動后到服務站進行免拆清洗，嚴重的要解體清洗缸蓋.
長安cs75 2.0發(fā)動機圖片，長安cs75 2.0發(fā)動機詳解
長安cs75 2.0發(fā)動機如下圖所示：
2.0L這款發(fā)動機最大扭矩200NM，最大功率居然有116KW，?？怂沟?.0L缸內(nèi)直噴也只有最大功率125KW，略超該發(fā)動機，最大扭矩200NM則與該機持平，CRV的2.0L也只有114KW最大功率，略低，而馬自達CX-5的2.0缸內(nèi)直噴最大功率只有114KW，略低，最大扭矩200NM與該機持平。就是說長安這款代號為JL486Q5的2.0L發(fā)動機，如果參數(shù)屬實，已經(jīng)超過大部分市面上的普通2.0L發(fā)動機，達到合資的直噴2.0L的水平。長安“BLUECORE”動力品牌是長安汽車集所有動力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，打造的高效節(jié)能環(huán)保動力總成（發(fā)動機+變速箱）的解決方案。長安汽車將依托“BLUECORE”，不斷推出集成渦輪增壓、汽油缸內(nèi)直噴、稀薄燃燒、雙離合變速器和輕量化等高效節(jié)能技術的一系列發(fā)動機和汽車產(chǎn)品。
長安cs75 2.0發(fā)動機怎么樣，長安cs75 2.0發(fā)動機評價
長安cs75 2.0L發(fā)動機最大扭矩200NM，最大功率居然有116KW，福克斯的2.0L缸內(nèi)直噴也只有最大功率125KW，略超該發(fā)動機，最大扭矩200NM則與該機持平，CRV的2.0L也只有114KW最大功率，略低，而馬自達CX-5的2.0缸內(nèi)直噴最大功率只有114KW，略低，最大扭矩200NM與該機持平。就是說長安這款代號為JL486Q5的2.0L發(fā)動機，如果參數(shù)屬實，已經(jīng)超過大部分市面上的普通2.0L發(fā)動機，達到合資的直噴2.0L的水平。長安“BLUECORE”動力品牌是長安汽車集所有動力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，打造的高效節(jié)能環(huán)保動力總成（發(fā)動機+變速箱）的解決方案。長安汽車將依托“BLUECORE”，不斷推出集成渦輪增壓、汽油缸內(nèi)直噴、稀薄燃燒、雙離合變速器和輕量化等高效節(jié)能技術的一系列發(fā)動機和汽車產(chǎn)品；
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