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奔馳GLA發(fā)動機(jī)怎么樣，奔馳GLA200動力夠不夠

奔馳GLA發(fā)動機(jī)詳解

型號：M270 910/M270 920

參數(shù)：

GLA200：最大功率115kW（5300rpm），最大馬力156Ps，最大扭矩250N·m（1250-4000rpm）

GLA220：最大功率135kW（5500rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m（1200-4000rpm）

GLA260：最大功率155kW（5500rpm），最大馬力211Ps，最大扭矩350N·m（1200-4000rpm）

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：奔馳B級

發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

奔馳GLA的1.6T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)實(shí)際上都是M270系列發(fā)動機(jī)，除了排量不同之外在技術(shù)方面兩者是一致的，因此下面就將兩款發(fā)動機(jī)合在一起講。

低慣量增壓器：渦輪增壓器是靠發(fā)動機(jī)的廢氣帶動的，在低轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣的動能比較低無法推動渦輪葉片，從而導(dǎo)致渦輪遲滯的現(xiàn)象發(fā)生。低慣量增壓器就是改進(jìn)了這一問題，讓廢氣在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能推動渦輪葉片，1200rpm時(shí)就能輸出最大扭矩。

第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴：這一技術(shù)的特點(diǎn)就是在1毫秒的時(shí)間內(nèi)連續(xù)四次放電，配合在一個(gè)沖程內(nèi)最多可以進(jìn)行五次朋友的壓電式噴油嘴，由此來讓混合汽更充分燃燒，減少排放污染。

蘭徹斯特（Lanchester）平衡軸：這種技術(shù)的特點(diǎn)就是在曲軸的下方裝配平衡軸而不是常見的在曲軸旁邊，這樣可以實(shí)現(xiàn)更加好的平衡作用以減少發(fā)動機(jī)的震動和噪音。

發(fā)動機(jī)問題

奔馳GLA的這臺1.6T發(fā)動機(jī)在技術(shù)上并沒有太大問題，只是1.6L的排量比較尷尬，正好是車船稅不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的分界點(diǎn)。所以從前搭載1.6T發(fā)動機(jī)的奔馳CLA已經(jīng)用1.3T取代了1.6T，這樣不僅有更加優(yōu)秀的排放表現(xiàn)，同時(shí)油耗也更加低。

另一方面，1.6T發(fā)動機(jī)的動力對于GLA這樣的緊湊型SUV，只能說是差強(qiáng)人意，因此GLA賣得好的車型主要是2.0T。

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奔馳gla有哪幾種顏色，奔馳gla什么顏色好看

奔馳gla有北極白、石英紅、水硅礬鈣石藍(lán)、寶石棕、山灰、月光石灰、紅、宇宙黑、南海藍(lán)、寶石藍(lán)這多種顏色可供選擇。奔馳GLA是一款趨于新A級和GLA概念車之間的車型，其動感時(shí)尚的造型，簡潔不失科技感的內(nèi)飾以及配置。對于這種比較高檔的車，建議購買黑色款，可更顯得大氣，沉穩(wěn)。

現(xiàn)在汽車的發(fā)展形勢中，造型相對規(guī)整的中大型轎車：這類車設(shè)計(jì)保守，內(nèi)斂，沉穩(wěn)。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。由于在中國人的印象里，高檔車和官方用車主要都是黑色的，消費(fèi)者有從眾心理，也追求高端的商品特征，所以黑色汽車相對較多。但是目前隨著汽車消費(fèi)年輕化個(gè)性化和汽車市場的成熟，黑色的集中度正在減弱。

奔馳GLA是什么變速箱，奔馳GLA變速箱頓挫是真的嗎

奔馳GLA變速箱詳解

型號：格特拉克濕式7DCT300

搭載年款：2019款

搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔馳B級

駕駛感受

為了掩蓋雙離合的通病，基本上所有雙離合變速箱都會將換擋的動作調(diào)得很溫柔，但這絕對不代表換擋的速度慢。奔馳這臺雙離合的動作溫柔讓人感受不到特別明顯的頓挫，擋與擋之間的過渡平順性非常好。而且雙離合換擋的速度非?？?，升降擋的時(shí)機(jī)把握得很好。

變速箱技術(shù)特點(diǎn)

話說雖然格特拉克沒有愛信或者采埃孚那么有名，但也是行業(yè)內(nèi)的變速箱巨頭之一。格特拉克在國內(nèi)也有合資公司，譬如說我們奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的雙離合變速箱。

回到這臺格特拉克7DCT300，結(jié)構(gòu)上它就相當(dāng)于兩臺手動變速箱合在一起，一臺負(fù)責(zé)單數(shù)擋位，另一臺負(fù)責(zé)雙數(shù)擋位，兩個(gè)離合器通過一種巧妙的方式結(jié)合在一起，在換擋的時(shí)候在兩個(gè)離合器之間切換就可以了。

由于是濕式雙離合，所以離合器會浸泡在油液當(dāng)中，油液可以起到給雙離合散熱、減震、緩沖等作用，從而使得干式雙離合常見的頓挫異響不容易發(fā)生。

變速箱問題

既然是雙離合那么一些雙離合常見的問題如頓挫確實(shí)無法避免，尤其是在走走停停的時(shí)候會更加明顯。不過從另一方面來講，也就國內(nèi)這種經(jīng)常堵車的路況才非常考驗(yàn)雙離合，像國外道路比較通暢的，很少說會有雙離合頓挫的現(xiàn)象。

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奔馳gla為啥沒人買？glc260適合什么人開

從2018年GLA銷量來看，月銷量只有四五千臺，奔馳gla為啥沒人買，下面一起來分析gla的優(yōu)缺點(diǎn)。然后再來說說大家比較關(guān)注的glc260，到底glc260適合什么人開。

奔馳gla的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)飾科技感強(qiáng)和配置夠多。內(nèi)飾上帶有懸浮式中控屏，極具特色的出風(fēng)口提高辨識度。配置有主動安全系統(tǒng)，定位互助服務(wù)，零壓續(xù)行，自動泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶，陡坡緩降等都有配備。

奔馳gla的缺點(diǎn)就是動力弱、外觀丑、空間小、售價(jià)高等方面。動力上1.6T的發(fā)動機(jī)，最大156馬力，最高250N·m，起步比較肉，加速慢，而且油耗相當(dāng)高。外觀上整車十分低矮，前部的套娃臉也是非常嚴(yán)重，尾部突出的尾燈也比較難看。空間上，三圍分別為：4449*1804*1535mm，軸距僅2699mm，長時(shí)間在后排乘坐產(chǎn)生不少壓抑感。售價(jià)上，27萬的起售價(jià)，頂配高達(dá)40萬，卻買不來相與之匹配的配置和動力，也就相當(dāng)于20-30萬的水平。

奔馳GLC就是一款中型豪華SUV，就以GLC 260 L 4MATIC 動感型為例，提車價(jià)39萬左右，但落地價(jià)接近45萬。俗話說“坐奔馳，開寶馬”真的沒錯，軸距加長版的glc260比GLE都大，坐在前排視野非常開闊，而且在后排還可以蹺二郎腿。美中不足就是后排的坐墊有些短，對大腿的支撐不足，還有就是防爆胎的行駛胎噪稍大，不利于舒適性。

奔馳GLC全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，提供200L、260L、300L三種動力版本車型，對應(yīng)的最大輸出功率分別為184匹、211匹、245匹，全系匹配9擋手自一體變速箱。然而大家比較關(guān)心的還是GLC 260車型，雖然動力足夠，但不足之處在于起步時(shí)不夠輕快，中后段急加速反應(yīng)還是較快的。變速箱在低速或怠速行駛時(shí)稍微有些頓挫感，但其他方面表現(xiàn)不錯。

再來看看奔馳glc260養(yǎng)車用成本方面，如果選擇全險(xiǎn)，一年的花費(fèi)大概在11000元左右（交強(qiáng)險(xiǎn)+車船稅+商業(yè)險(xiǎn)）。保養(yǎng)是每1萬公里一次，一年按2萬公里計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)用在3500元左右。油耗方面，glc260百公里平均油耗10.4L，按95汽油7.22元/L計(jì)算，一年的油錢就是15017元。所以總的來說開奔馳GLC260一年就要花費(fèi)3.3萬元，相當(dāng)于月花費(fèi)2800元，因此并不是一般人可以接受的。

2020款奔馳GLA最新消息，奔馳GLA2020款換代上市時(shí)間

奔馳GLA是北京奔馳旗下的一款緊湊型SUV，目前市面上在售的車型為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)為26.48-38.58萬元。近日網(wǎng)上曝光了2020款奔馳GLA國內(nèi)路試的諜照，根據(jù)奔馳GLA車型的更迭情況預(yù)算，新車有望于2020年第一季度上市。

據(jù)悉，2020款奔馳GLA會采用兩種外觀設(shè)計(jì)，分別為普通版和運(yùn)動版。外觀方面的變化為前臉中網(wǎng)的尺寸加大，大燈采用幾何多光束LED燈源。

第二排三角車窗會采用類似于奔馳GLB后排三角車窗的設(shè)計(jì)樣式，在視覺上形成車頂前高后低的效果，提升車輛的運(yùn)動感。

尾部的尾燈采用了新的回陣設(shè)計(jì)樣式，下方排氣管與現(xiàn)款一致，都是采用雙邊單出的布局。

動力方面，2020款奔馳GLA預(yù)計(jì)會采用M282 1.3T發(fā)動機(jī)以及M260 2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.3T版本還分為高低功率。傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T車型還會使用4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，奔馳已經(jīng)在陸續(xù)布置新能源車型，其中奔馳GLA對應(yīng)的新能源車型為EQA。奔馳EQA是純電車型，采用前置電機(jī)前驅(qū)的方式，續(xù)航里程可達(dá)400km以上，預(yù)計(jì)會在2020年由北京奔馳生產(chǎn)。