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寶馬1系隔音怎么樣，寶馬1系隔音改裝方案

寶馬1系噪音不是很大，低配1.5T的發(fā)動機沒啥聲音但動力也不咋地，高配也不是噪音，轉(zhuǎn)速低比較安靜，高轉(zhuǎn)速那叫聲浪。在噪音測試方面，怠速的噪音為43.7分貝，成績僅屬一般，三缸發(fā)動機在怠速是還是會有一定噪音，但隨著速度的正常行駛，發(fā)動機的噪音反而不太明顯；而高速巡航時，更多的噪音來源于防爆胎。                 

方法：底盤、車身金屬件粘裝了隔音墊，阻止噪音傳遞，達到消音目的。四個門則安裝隔音墊和隔音海綿， 降低零部件之間的碰撞，屏蔽部分車外噪音；門飾板和其他關(guān)鍵部位塑料件安裝吸音棉，將未阻隔的聲音吸收；引擎蓋和行李箱底盤及周圍安裝3M隔音海綿，阻止輪胎發(fā)出的聲音傳遞到車內(nèi)。

第一步：卸下車門內(nèi)襯板。

第二步：靜音材料安裝。清除門內(nèi)臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，并容易脫落，用預(yù)處理劑涂將要粘貼的表面做減振前預(yù)處理。

第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當(dāng)大小的減振材料粘貼于門內(nèi)，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車門內(nèi)，剪合適尺寸的吸音材料粘貼于減振材料商，粘貼時要以揚聲器背面為中心。

第四步：適當(dāng)應(yīng)用膠管。如果粘貼中影響到開關(guān)把手的活動，就在門開關(guān)把手上安裝配線軟管。

第五步；貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼于內(nèi)襯板上，并用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附于內(nèi)襯板上，不要粘貼內(nèi)襯板裝插頭使用的小孔。

第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍粘貼密封材料，增強隔音會增加油耗。

汽車隔音，顧名思義是通過施工實現(xiàn)車內(nèi)隔音，使駕乘環(huán)境更安靜。很多車主做汽車隔音是 為了改造汽車音響效果，實際上很多高檔車隔音效果已經(jīng)不錯，再做一個隔音效果未必明顯。如果是一輛低檔車，選擇好品牌和專業(yè)店做出來的效果會比較明顯，

但 弊端也很明顯——由于車身增加了幾十公斤，油耗也會隨之增加。

寶馬1系磨合期多久，寶馬1系磨合期多少公里

寶馬1系磨合期多久？答案是2000公里！磨合別超過4000轉(zhuǎn)，速度別超過160公里！說明書上寫的！

新車的磨合里程為1000－2500公里，進口車更長一些，多數(shù)為1500－3000公里。磨合期分為三個階段，行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

新車輕松度過磨合期，要注意以下幾點：

1、起步前預(yù)熱30~40秒

新車起步預(yù)熱就給發(fā)動機充分潤滑的時間，尤其是在天冷的時候，油溫、發(fā)動機各部件溫度都不一樣，小i(微信號：dyzwesc)提醒先預(yù)熱再起步，冷車啟動后預(yù)熱應(yīng)在30-40秒。

2、盡量勻速行駛

國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/時以內(nèi)，進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時車速不超過最高車速的80%，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)/分之間。不要長時間用一擋或高速擋行駛，各個擋位不要讓車速達到極限。

3、不要急剎車

新車緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。如確遇到突發(fā)情況，應(yīng)采用“先離后剎”的做法，當(dāng)愛車過了磨合期則應(yīng)“先剎后離”。

4、不要盲目拉高速

在磨合期內(nèi)可以將新車開到高速公路上勻速行駛一段時間，時速最好保持在90~100公里，有利于發(fā)動機各部件得到較充分磨合，但不能極速行駛，那樣只會損壞發(fā)動機。

5、減負勿超載

家有新車后，就會帶一家老小去自駕游，車內(nèi)被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。新車磨合期內(nèi)裝載不能超過額定載荷的75%，如果負荷過重會導(dǎo)致發(fā)動機、變速箱負荷增大，造成早期的過度磨損，就降低了發(fā)動機和變速箱的壽命。

寶馬1系排氣管改造方案，寶馬1系排氣管改裝圖片

寶馬1系排氣管改造方案用戶只要一百度就應(yīng)有盡有，各種類型的改裝方案都有，所以還請自行百度改裝方案。寶馬1系排氣管改裝圖片下面會提供一些。

排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。                  

汽車排氣管滴水是好現(xiàn)象來的。證明的你的車發(fā)動機充分的燃燒，汽車的排氣管從而會向外滴水，其實這是一個很正常的現(xiàn)象，與排氣管沒什么事。

排氣管之所以滴水就是因為汽車汽油燃燒完全后生成的是二氧化碳和水，高溫下水是變成水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，不過水低于100°時候，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現(xiàn)為白色的氣體，但氣溫低的時候，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。

排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果，只不過當(dāng)環(huán)境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經(jīng)排出去了，當(dāng)環(huán)境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且隨排氣流出來了。這樣的現(xiàn)象在多數(shù)的汽車的比較正常的。

對于如果出現(xiàn)很多的話，這時候可能是排氣管積水了。所以建議你去你的購買所在店去換一個，有保修的話是免費的。

寶馬1系百公里加速時間，寶馬1系加速測試

寶馬1系有幾個配置，下面選擇其中一個進行測試。縱使M135i已經(jīng)把后胎寬度增加到245mm，但是在450牛·米的最大扭矩面前依然不堪一擊，起步轉(zhuǎn)速高了別說測加速，想走直線都難，必須將轉(zhuǎn)速小心地控制在2000rpm才能跑出最好成績。度過最初的0.2秒之后，發(fā)動機火力全開，不到0.8g的加速度不算搶眼，但是能保持到時速60km/h左右，之后才有所衰減。變速箱換擋又快又順，在曲線圖上幾乎看不到波動。最終成績4.89秒，符合一臺小鋼炮應(yīng)有的表現(xiàn)。

全新寶馬1系將充滿活力的運動氣息融入每一處細節(jié)設(shè)計。BMW經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發(fā)出獨具的攝人魅力。寶馬1系五門車型于2004年面世。它完美呈現(xiàn)了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細分市場樹立了新的基準(zhǔn)。此次中國市場上市的全新寶馬1系運動型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。  

寶馬1系天窗怎么關(guān)，寶馬1系天窗失靈怎么辦

寶馬1系天窗怎么關(guān)，說明書上有詳細的圖解以及步驟，請仔細閱讀說明書。寶馬1系天窗失靈就去修理店讓人家?guī)湍銠z查是什么問題，然后修。        

有時也會因高速行車的風(fēng)壓或長時間停車

開啟著天窗等等因素激發(fā)而產(chǎn)生誤碼。使之出現(xiàn)誤動作——你想關(guān)閉天窗，它卻死活不肯干！明明是關(guān)上了可它轉(zhuǎn)眼又自動開啟，挺好笑；有時行駛中它會自發(fā)地開啟了卻又自己關(guān)閉了，如此來回折騰，挺惱人的。

不過沒關(guān)系，這很好處理：將天窗旋鈕擰至關(guān)閉位置，然后向上稍用力按住旋鈕前端（感覺“格噸”一下，此復(fù)位開關(guān)開啟）持續(xù)約5秒鐘（強制復(fù)位），看，天窗就會乖乖地關(guān)閉了。當(dāng)然，用隨車的搖臂扳轉(zhuǎn)也能讓天窗關(guān)閉，但那是機械性的強制手法。