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斯柯達(dá)速派火花塞型號(hào)，速派火花塞什么牌子

斯柯達(dá)速派火花塞使用的品牌是：博世/BOSCH；型號(hào)是：Y5KPP332S；

斯柯達(dá)速派IX銥合金火花塞的特點(diǎn)：

1、中心電極為0.6mm極細(xì)銥合金材質(zhì)。極細(xì)的中心電極可以使點(diǎn)火更加集中，因此可以更有效的將引擎的性能發(fā)揮，銥合金耐腐蝕、抗魔耗，不但可以節(jié)省燃油更可以提升愛車的性能。

2、外側(cè)電極采用斜面切割。斜面加工的外側(cè)電機(jī)，是為了使點(diǎn)火能更集中，因襲在外側(cè)電極與中心電極的都采用特殊設(shè)計(jì)之下，IX銥合金火星塞能夠比一般型火星塞更能發(fā)揮出優(yōu)異的性能。

斯柯達(dá)速派的火花塞的價(jià)格是100元左右。價(jià)格之所以貴，是因?yàn)榘捉?、銥金火花塞都是稀有金屬，所以其售價(jià)才比較昂貴。其實(shí)它們的份量很少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點(diǎn)，不過不要小看這么一點(diǎn)。為什么要用稀有金屬，正如前面所說，首先是耐用。氣缸在工作時(shí)，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900℃左右，此時(shí)還要火花塞點(diǎn)火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材科，而鎳則有接近1500℃的熔點(diǎn)且價(jià)格便宜，所以被廣泛應(yīng)用。鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩(wěn)定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現(xiàn)的銥金材料則比鉑金有更高的熔點(diǎn)，所以更加適合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速情況下使用。另外化學(xué)特性比較穩(wěn)定是稀有金屬的本質(zhì)，所以鉑金、銥金在極高轉(zhuǎn)速的高溫、高壓下，依然能提供準(zhǔn)時(shí)、強(qiáng)勁的火花。要知道在這種極限情況下，普通火花塞極有可能發(fā)出不穩(wěn)定、不準(zhǔn)時(shí)的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

斯柯達(dá)速派火花塞多久換，速派火花塞品牌型號(hào)及更換教程

斯柯達(dá)速派火花塞更換周期為2萬公里，采用博世Y5KPP332S火花塞。

斯柯達(dá)速派火花塞更換教程

由于直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸與V6的發(fā)動(dòng)機(jī)相似，而且比V6的更簡(jiǎn)單，所以這里就以V6發(fā)動(dòng)機(jī)為例。

①假若車主不了解適用工具型號(hào)，網(wǎng)上即可購(gòu)買到修理工具箱。

②第一步要將進(jìn)氣管和防凍液儲(chǔ)存罐拆下來。（4缸車型無需此步驟）

③將其拆卸完之后，再將點(diǎn)火線圈拔出來，接著就能用工具將火花塞拆出來。（注意：拆卸時(shí)要保證套筒與扳手位置一定要與火花塞垂直，角度不對(duì)可能造成滑絲現(xiàn)象。）

④拆下來的舊火花塞與新火花塞對(duì)比，可以觀察到較大的區(qū)別。積碳主要在舊火花塞的螺紋部位，點(diǎn)火間隙倒是變化不大。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果不是很嚴(yán)重，可以清洗后使用，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要直接更換新火花塞。

⑤裝回去的時(shí)候，記住要順著內(nèi)壁慢慢滑下去，以免碰撞改變了點(diǎn)火間隙。

斯柯達(dá)速派火花塞有積碳清洗方法

1、化油器清洗劑

將清洗劑取部分于容器中，把火花塞放入浸泡20分鐘左右，輕輕用刷子刷洗火花塞頭部，就能除去上面的積碳。

2、白醋清洗

白醋清洗法與化油器清洗法相似，更加簡(jiǎn)單方便。不過白醋法并不建議大伙兒經(jīng)常使用，它的腐蝕能力會(huì)損傷火花塞，因此清除積碳后也要清除干凈多余的白醋。

斯柯達(dá)速派火花塞多久換，速派火花塞怎么更換

通常情況下，斯柯達(dá)速派的火花塞使用壽命也不超過20000公里。此外還可根據(jù)火花塞的故障現(xiàn)象判斷是否要提前或是縮短手冊(cè)"標(biāo)準(zhǔn)"進(jìn)行更換，火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴(yán)重?zé)g，另一種為火花塞有沉積物?；鸹ㄈ麩g當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化：

1、電極熔化且絕緣體呈白色，這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。

2、電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

3、絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。

4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。

斯柯達(dá)速派的火花塞更換建議車主把車開到專業(yè)修車店或者4S店進(jìn)行更換。

斯柯達(dá)速派保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖，速派前后保險(xiǎn)杠圖解

斯柯達(dá)速派前保險(xiǎn)杠的主要材料是塑料；斯柯達(dá)速派保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時(shí)拆卸下來。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。

斯柯達(dá)速派后保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。

同時(shí)，為了減少斯柯達(dá)速派在發(fā)生側(cè)撞事故時(shí)對(duì)乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險(xiǎn)杠，以增強(qiáng)車門的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用、簡(jiǎn)單，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，已經(jīng)普遍推廣使用。

斯柯達(dá)速派上坡輔助怎么用，速派上坡輔助怎么打開

斯柯達(dá)速派上坡輔助沒有按鍵是被動(dòng)技能，是指你上坡的時(shí)候（自動(dòng)啟停關(guān)閉）抬油門，車會(huì)在坡上保持2秒左右不動(dòng)，防止溜車。

斯柯達(dá)速派在坡道起步時(shí)，駕駛員松開制動(dòng)踏板后，HHC 可保持制動(dòng)力約 1.5 秒，有效防止溜車。

斯柯達(dá)速派上坡輔助系統(tǒng)使用說明：

1、車輛自動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用:

在車輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行），用力踩下剎車聽到“嘟嘟”聲，這時(shí)上坡輔助系統(tǒng)生效（工作時(shí)間為兩秒），剎車燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生成制動(dòng)。

2、斯柯達(dá)速派上坡輔助系統(tǒng)使用方法:

車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，大約有3秒鐘是在剎車狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動(dòng)切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設(shè)置，一切是自動(dòng)。

斯柯達(dá)速派上坡輔助使用條件：

1，換檔桿位于P外的任何位置(自動(dòng)檔車型)。

2，油門踏板未踩下。

3，車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。

4，駐車制動(dòng)未拉起。

在滿足以上基本條件的前提下，在車輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。