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現(xiàn)代悅納全車貼膜多少錢，悅納貼膜效果圖

現(xiàn)代悅納全車貼膜價(jià)格要看車主選擇什么品牌質(zhì)量的膜，質(zhì)量好的車膜價(jià)格會(huì)貴一點(diǎn)，質(zhì)量稍微差點(diǎn)的車膜價(jià)格則會(huì)便宜點(diǎn)。

現(xiàn)代悅納貼膜優(yōu)劣的主要方法如下：

1.清晰度無論膜的顏色深淺，優(yōu)質(zhì)膜在夜間的清晰度應(yīng)在6m以上，而劣質(zhì)膜會(huì)有霧蒙蒙的感覺。

2.手感好膜摸上去有厚實(shí)平滑感，而劣質(zhì)膜手感薄而脆，容易起皺。

3.顏色優(yōu)質(zhì)膜的顏料是溶和在車膜中，經(jīng)久耐用、不易變色，在粘貼過程中經(jīng)刮板涂刮也不會(huì)脫色。而劣質(zhì)膜的顏色在膠中，撕開車膜的內(nèi)襯后用指甲刮一下，顏色就掉了，膜片被指甲刮過的地方會(huì)變得透明，在貼膜過程中當(dāng)刮板刮膜時(shí)，有時(shí)顏色會(huì)自行脫落，這種膜當(dāng)年就會(huì)變色，一年后褪色更為明顯。

4.氣泡當(dāng)撕開車膜的塑料內(nèi)襯后，再重新復(fù)合時(shí)，劣質(zhì)膜會(huì)起泡，而優(yōu)質(zhì)膜復(fù)合后完好如初。前風(fēng)擋玻璃的透明隔熱防爆膜，是從透明防彈膜演變過來的，其透光度在70%以上。

現(xiàn)代悅納剎車片多久換，悅納用什么剎車片好

現(xiàn)代悅納的剎車系統(tǒng)是汽車安全性能的重要部件之一，應(yīng)時(shí)常檢查所有裝置，這樣才能保證剎車系統(tǒng)的正常工作，保證安全行駛。在日常的檢查中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、正常行駛條件下，每5000公里對(duì)制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài);

2、更換蹄片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動(dòng)盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故;

3、制動(dòng)蹄片更換后，需磨合200公里方能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，剛換的蹄片須謹(jǐn)慎行駛。

現(xiàn)代悅納自檢汽車剎車片三個(gè)竅門!

1、看厚度，新剎車片厚度在1.5cm左右，當(dāng)肉眼觀察剎車片厚度已經(jīng)僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時(shí)，就要更換了。

2、聽聲音，輕點(diǎn)剎車時(shí)伴有“鐵蹭鐵”聲，此時(shí)剎車片必須立即更換。因?yàn)閯x車片兩側(cè)的極限標(biāo)識(shí)已經(jīng)直接摩擦剎車盤，證明剎車片已經(jīng)超過極限。

3、感覺力度，剎車片變薄就會(huì)影響剎車效果，如果踩下制動(dòng)踏板感覺效果明顯減弱，剎車變軟，或是有點(diǎn)剎不住，就要檢查剎車片是否需要更換了。

現(xiàn)代悅納用菲羅多的剎車片挺好的；

現(xiàn)代悅納剎車油多久更換，悅納剎車油型號(hào)規(guī)格

通常來說，現(xiàn)代悅納的剎車油是每2年建議更換一次，但這個(gè)周期根據(jù)使用情況可長(zhǎng)可短。剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強(qiáng)，現(xiàn)在好些維修站都有專門的檢測(cè)剎車油含水量的工具，可以做個(gè)檢測(cè)，看看是否需要更換。剎車油到了保養(yǎng)時(shí)間一定要定期更換，最好還是參照現(xiàn)代悅納廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)?，F(xiàn)代悅納剎車油規(guī)格型號(hào)是：FBX100C；

現(xiàn)代悅納剎車油的用處：剎車油又叫汽車制動(dòng)液．早期的汽車采用機(jī)械式制動(dòng)的鼓式剎車。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，安全可靠的液壓制動(dòng)剎車系統(tǒng)廣泛在汽車上應(yīng)用。汽車制動(dòng)液（剎車油）就是用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的液體。當(dāng)司機(jī)踩剎車時(shí)，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達(dá)到停止車輛前進(jìn)的目的，當(dāng)停止剎車時(shí)，返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。 剎車油在整個(gè)過程中起到的是力傳遞的作用。

剎車油在汽車剎車系統(tǒng)中起的是傳動(dòng)作用，我們用腳踩下剎車踏板，經(jīng)過真空助力器的輔助，推動(dòng)制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵推動(dòng)剎車油，將腳下的力量通過剎車油傳向四個(gè)車輪所屬的制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵推動(dòng)剎車片，剎車片擠壓剎車盤形成制動(dòng)力。

北京現(xiàn)代悅納怎么樣？現(xiàn)代悅納的致命缺點(diǎn)

北京現(xiàn)代悅納怎么樣？現(xiàn)代前幾年銷量的突飛猛進(jìn)，必須要說的就是多代同堂的戰(zhàn)略，悅納也不例外。確實(shí)，現(xiàn)代算是多代同堂的始祖，憑借著多代同堂，現(xiàn)代在新車拓展速度上有了很快的發(fā)展速度。不過2017年對(duì)于悅納甚至整個(gè)韓系車市場(chǎng)都是不友好的一年，在2017年，韓系車遭遇了滑鐵盧，而悅納的銷量也只有86023輛。除了政治因素外，現(xiàn)代悅納的有些缺點(diǎn)也是造成其銷量頹廢不振的原因，下面我們看看現(xiàn)代悅納的致命缺點(diǎn)有哪些。

現(xiàn)代悅納作為瑞納的接班人，按理本應(yīng)順理成章地取代瑞納完成垂直換代，但由于市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，北京現(xiàn)代暫無將瑞納停產(chǎn)的計(jì)劃。雖然北京現(xiàn)代暫時(shí)未將悅納定義為瑞納的換代車型，但無論從造型還是名字上來看，悅納和瑞納的關(guān)系，就相當(dāng)于領(lǐng)動(dòng)和朗動(dòng)，只不過是繼承車型。此外，相較于瑞納，悅納的車身尺寸將稍微提升一些。

換句話說，除了名字一樣，悅動(dòng)實(shí)際上用的就是之前瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但是外觀上卻模仿了領(lǐng)動(dòng)的設(shè)計(jì)，一個(gè)全新的重組就可以迅速推出新車，再加一些配置潤(rùn)色，也難怪北京現(xiàn)代推新車速度能夠如此之快。

2015年及2015年之前，瑞納每個(gè)月幾乎都可以保持2萬輛左右的銷量，而到了2016年，瑞納的銷量開始跌至1萬余輛，8月份甚至跌到了0.64萬輛。不難看出，由于競(jìng)品的先后發(fā)力，瑞納的市場(chǎng)份額漸漸被奪走。當(dāng)然了，瑞納地位漸失，悅納作為新一代VERNA登場(chǎng)，一切似乎理所當(dāng)然。但是問題又來了雖然悅納屬于新一代車型，但瑞納并沒打算退場(chǎng)，或許將和ix35、途勝抑或是朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)那樣，用“一高一低”的策略來占領(lǐng)市場(chǎng)。

后備箱不支持?jǐn)U展

實(shí)用性是大多數(shù)購買10萬左右家轎的消費(fèi)者比較關(guān)心的一個(gè)地方，悅納的空間表現(xiàn)和瑞納相差不大，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很多而且位置設(shè)計(jì)的也比較合理，值得表揚(yáng)。不過悅納的后排座椅不支持放倒，在遇到一些大件物品的時(shí)候就有些不夠方便了，而且地板也不夠平整，空間利用率不高。

高速動(dòng)力不足

悅納1.4L的小排量注定其只是輛“買菜車”，提速到90km/h之后的再加速就差點(diǎn)意思了，全力踩下油門，轉(zhuǎn)速被拉至5000rpm往上，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷的喊，提速依然是不緊不慢，高轉(zhuǎn)速對(duì)于噪音和油耗多少會(huì)有些影響。當(dāng)然了，100馬力的家用車終究不是讓你來尋找激情的，踏踏實(shí)實(shí)沒毛病，對(duì)于對(duì)動(dòng)力需求較高的車主而言，這稱得上是現(xiàn)代悅納的致命缺點(diǎn)。

內(nèi)飾感受一般

由于內(nèi)飾帶給消費(fèi)者的直觀感受不但取決于設(shè)計(jì)，也和材質(zhì)用料密切相關(guān)，而悅納這個(gè)級(jí)別的車型又對(duì)成本最為敏感，所以相比于細(xì)節(jié)豐富的外觀造型，悅納的內(nèi)飾感受對(duì)我來說“平庸”了許多。這種感受，主要來自于塑料感較強(qiáng)、內(nèi)飾部件接縫縫隙稍大等這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品難以避免的“通病”。

舒適性較差

性能上的中規(guī)中矩，意味著悅納已經(jīng)在駕駛樂趣上輸?shù)粢怀牵虼松陨杂怖室恍┑膽覓煺{(diào)教有助于其在正常駕駛狀態(tài)下，在彎道里找到不錯(cuò)的側(cè)向支撐；只是較小的回彈阻尼，會(huì)讓其在搓板路等不太平整的路面上產(chǎn)生過于敏感的震動(dòng)。不過小型車也沒有哪家在底盤調(diào)教中出類拔萃的，因此并不能說是現(xiàn)代悅納的致命缺點(diǎn)。

另外，在行駛起來之后，噴涂并不厚實(shí)的車身PVC涂層（用于防腐和隔音），還是無法避免路噪、胎噪通過車身傳遞到駕駛艙內(nèi)。尤其是輪轂罩部分，并沒有做到擋泥板（塑料材質(zhì)）和PVC涂層無縫銜接的工藝，會(huì)讓輪胎甩起來的石頭子兒，在車身上敲出噼里啪啦的“小插曲兒”，如果你行駛在鄉(xiāng)間的石子路上，估計(jì)要不了多久你可能就無法忽視這種“異響”了。

悅納上市至今質(zhì)量較為穩(wěn)定，投訴量很少，或許也是和銷量有關(guān)。悅納已經(jīng)具備了作為一輛合格家用車應(yīng)有的基本素養(yǎng)，北京現(xiàn)代通過配置、空間、動(dòng)力、油耗等方面為其奠定了一個(gè)實(shí)用的基調(diào)。在此基礎(chǔ)上，廠家又賦予了它很高的顏值，為銷量再添一份保障。因此并不能說現(xiàn)代悅納真的不好，簡(jiǎn)單來說，悅納是一輛實(shí)力均衡的高顏值三廂小型車。

現(xiàn)代悅納真的不好嗎？其實(shí)不然，現(xiàn)代悅納雖然談不上有什么致命缺點(diǎn)，但過于平庸的悅納在弱肉強(qiáng)食的汽車市場(chǎng)上很容易就會(huì)丟失市場(chǎng)份額。如果現(xiàn)代不能給消費(fèi)者提供更多技術(shù)出色的新車型，那將成為中國(guó)品牌第一個(gè)超越的合資派別。所以悅納的出現(xiàn)，并沒有什么值得期待的地方。韓系的口碑與競(jìng)爭(zhēng)力正在被中國(guó)品牌的趕超。

悅納1.4坐五人動(dòng)力夠嗎，悅納1.4毛病多嗎

悅納1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100馬力，最大扭矩132牛·米，配合6擋自動(dòng)變速箱，從硬件配置上來看已經(jīng)完全達(dá)到了當(dāng)前的主流水平，同級(jí)別的小型車大多也都是CVT無級(jí)變速箱和6擋自動(dòng)變速箱。作為家用小排量車，悅納1.4坐五人動(dòng)力夠嗎也是車主所關(guān)心的問題。在日常行駛中，加上駕駛員坐五人肯定是沒問題的，但動(dòng)力方面也已經(jīng)只能說剛好夠用，在滿載五人情況下加速、超車都較為乏力。悅納目前并未出現(xiàn)大規(guī)模故障，由于上市時(shí)間短，而且總銷量也不多，所以目前已知的投訴案例也是鳳毛麟角。

悅納低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出很積極，城市當(dāng)中駕駛完全沒有吃力的感覺，無論響應(yīng)還是實(shí)際提速效果都是比較從容的。這很大一部分還要?dú)w功于變速箱的設(shè)定，由于動(dòng)力有限，升擋轉(zhuǎn)速通常都在2000rpm，降擋很是積極利落，油門深度稍稍加大變速箱就馬上做出降擋動(dòng)作，所以使用時(shí)順手度高。

不過這臺(tái)6AT變速箱的轉(zhuǎn)速是偏高的，之前測(cè)試的搭載CVT變速箱的威馳，60公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)速只有1000rpm，城市道路80公里/小時(shí)的限速內(nèi)轉(zhuǎn)速基本都不會(huì)超過1500rpm，而悅納則是在1500-2000rpm之間浮動(dòng)，對(duì)于噪音和油耗多少會(huì)有些影響。

悅納1.4毛病多嗎，當(dāng)然了，弊端還是有的，但并不算多。提速到90km/h之后的再加速就差點(diǎn)意思了，全力踩下油門，轉(zhuǎn)速被拉至5000rpm往上，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷的喊，提速依然是不緊不慢。當(dāng)然了，100馬力的家用車終究不是讓你來尋找激情的，踏踏實(shí)實(shí)沒毛病。6AT變速箱表現(xiàn)出色，起步，行駛等過程中均未出現(xiàn)頓挫或者升降擋不順暢情況，在同級(jí)別中很有優(yōu)勢(shì)。