現(xiàn)代悅納噪音很大嗎，悅納車內(nèi)噪音測試
現(xiàn)代悅納在噪音測試中的表現(xiàn)差強人意。發(fā)動機的怠速噪音很低，不過行駛中路噪、風(fēng)噪十分明顯，耳朵后面?zhèn)鱽淼穆曇粲悬c大。速度快時，車廂內(nèi)乘客互相交流可能需要略微提高音量。
現(xiàn)代悅納噪音大解決辦法：
1、風(fēng)噪：風(fēng)噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的，通過車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，使用時間過久后會出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會變差。不過，密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢和車門變形，不宜過厚。
2、胎噪：胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內(nèi)。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。
胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然，其實最直接的方式就是換軟一點的胎，像米其林和馬牌，不過價格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會降低不少。
3、發(fā)動機噪聲：發(fā)動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。
現(xiàn)代悅納高速噪音測試，悅納噪音大怎么辦
現(xiàn)代悅納在怠速狀態(tài)下，噪音水平略高了一些，這臺發(fā)動機本身就不是一個安靜的主兒，尤其是轉(zhuǎn)速稍微拉高一點之后能聽到明顯的“嘶嘶”的聲音，但在巡航狀態(tài)下得益于6擋變速箱的搭配，轉(zhuǎn)速被維持在較低水平，噪音的控制也得到增強。
從測出的噪音值看，現(xiàn)代悅納的表現(xiàn)正常，各個速度基本都和我們的推薦值差不多；從主觀感受看，胎噪和低速時發(fā)動機的噪音過于明顯，風(fēng)噪控制得倒還不錯。
現(xiàn)代悅納的噪音控制不錯，這要歸功于它的6速手自一體變速箱了！在巡航速度中，變速箱可以給出足夠低的轉(zhuǎn)速，像60km/h和80km/h都只有1300rpm（擋位不同），這樣一來，從發(fā)動機處傳遞過來的噪音就非常小了，對這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的。
現(xiàn)代悅納usb怎么使用，悅納怎么連接usb聽歌
現(xiàn)代悅納USB使用方法：
1、插U盤聽歌曲。
2、個手機進行充電。
3、usb車載點煙器。
4、車載吸塵器。
5、電子狗，行車記錄儀供電等…
現(xiàn)代悅納usb接口聽歌方式：
車上的USB接口插入U盤，能不能播放里面的歌曲，需要看車的設(shè)備情況而定。
第一種情況，在點煙器口上轉(zhuǎn)出來的那種，只能用來對手機或平板電腦充電，不能播放。
第二種情況，車載的播放設(shè)備上固有有的USB接口，這種情況下一般都能夠播放。
第三種情況，車載有播放設(shè)備，然后自行擴展的USB接口，可能能夠進行播放，也可能不行。
最后，你的U盤里的歌曲保存格式，必須是車載系統(tǒng)能夠識別的格式。
現(xiàn)代悅納前后防撞鋼梁，悅納防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖
現(xiàn)代悅納前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。
現(xiàn)代悅納防撞梁兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進行更換。
在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(cè)（或右側(cè)）傳遞到右側(cè)（或左側(cè)），盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁的損害，降低維修成本。
現(xiàn)代悅納防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖：
現(xiàn)代悅納有防撞鋼梁嗎，悅納防撞鋼梁厚度
現(xiàn)代悅納是有防撞梁的；現(xiàn)代悅納的防撞梁為2mm厚的鋁合金后防撞梁。現(xiàn)代悅納防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用。
前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。
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