別克gl8es與gl8區(qū)別，gl8商旅和es區(qū)別
相信只要一說到MPV商務(wù)車，就不得不提及別克的GL8，通用GL8一直以其極佳的乘坐質(zhì)感和形象地位自稱為陸地公務(wù)艙。那么在別克GL8車型中，別克GL8ES與GL8的區(qū)別是什么呢？下面我們就來闡述一下GL8商旅和ES的區(qū)別。
GL8商旅和GL8ES的區(qū)別如下
動力總成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可以選擇；而GL8ES則只有2.0T發(fā)動機(jī)。
后備箱容積：普通GL8商旅后備箱容積為475-1605L；而GL8ES則為521-1650L。
懸架不同：普通GL8使用的是扭力梁非獨立懸架（板梁）；而GL8ES使用的則是多連桿獨立懸架。
外觀設(shè)計不同：普通版本的GL8只是在胖頭魚GL8的前臉基礎(chǔ)上在別克LOGO上增加了飛翼式的鍍鉻條點綴，但是整體的造型并沒有因此改變；而GL8ES不僅是在外觀還是內(nèi)飾方面都是有了一個全新的升級。
總結(jié)：
普通的GL8商旅整體上來說還是和上一代的胖頭魚GL8類似，并有什么實質(zhì)性的升級，而GL8ES才是真正煥然一新的全新GL8
別克gl8家用養(yǎng)得起嗎？
相信對于很多三代同堂的家庭來說，一輛5座的SUV不夠坐，7座的SUV后排有過于狹窄，同時當(dāng)發(fā)生追尾事故時，第三排可謂是最危險的地帶。而此時一臺MPV便能夠滿足所有人的需求。那么作為MPV總的佼佼者，別克GL8家用養(yǎng)得起嗎？
其實論一個車型是否養(yǎng)得起主要說的就是它的用車成本，而別克GL8在油耗方面根據(jù)小熊油耗給出的數(shù)據(jù)，其2.0T發(fā)動機(jī)的油耗基本維持在10.16-12.52區(qū)間內(nèi)。而這個油耗水平在接近兩噸重的大家伙身上，還是相當(dāng)令人滿意的。
同時別克GL8的后期養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)費用也并不是很高（并不像凱迪拉克那樣，用著與別克相同的配件，卻需要高于別克的價格），所以GL8作為家用是完全能夠養(yǎng)得起的。
關(guān)于別克GL8
GL8作為別克旗下的高端MPV車型，一直以豪華氣派的外觀設(shè)計和舒適寬敞的內(nèi)飾空間成為了MPV中極具代表性的車型。而如今，只要人們以談?wù)摰組PV車型，除了豐田的埃爾法，第一個想到的定是別克GL8。
概念版GL8即將上市 加價買埃爾法不如買它？
大家都知道，目前國內(nèi)的高端MPV市場算是被豐田的埃爾法、威爾法兩兄弟壟斷了。其中埃爾法一直到現(xiàn)在都仍要加價提車并一車難求，而威爾法由于“名氣”不夠大，則是可以平價提車。
可能是有錢人的錢實在是太好賺了，豐田在此前更是為旗下的豪華品牌雷克薩斯也推出了一款名為LM的MPV車型，該車型的七座版起售價為116.6萬，四座版則是要高達(dá)146.6萬！（當(dāng)然這還沒算潛在的加價）
不過，這也從側(cè)面反映了，國內(nèi)的土豪們對于豪華MPV其實是有著不小的需求的，而在中國市場已經(jīng)耕耘多年，并常年統(tǒng)治者中端商務(wù)用車的GL8也看到了這方面的商機(jī)。
比豪華版更豪華
GL8本身就有一款A(yù)venir的豪華版車型，該配置下的GL8有著更加精致的外觀，以及更為考究的車廂用料，比起一般的GL8車型要顯得更加的高級。
不過，雖然這對于大多數(shù)的企業(yè)商務(wù)接待，或者是個人用車來講已經(jīng)足夠高級，但是對于那些土豪來講還是“平淡”了些，于是別克也在之后放出了一組名為GL8 Avenir概念版的官圖。
從這些“美照”中我們可以看到，這款采用四座布局的GL8豪華程度一點都不輸于選裝了高配座椅的埃爾法，后排獨立座椅極其寬大，前方還帶有小電視。而即便是前排的“司機(jī)座”豪華程度也毫不含糊，不僅采用了電子檔桿，就連儀表盤也換成了像奔馳的雙聯(lián)屏設(shè)計。
更“過分”的是，后排還很有可能帶有冰箱以及香檳套裝，如此豪華程度已經(jīng)足以看齊私人飛機(jī)，甚至已經(jīng)有些夸張了......除了沒有前后排隔斷以外，其余設(shè)計已經(jīng)一點都不輸售價近150萬的雷克薩斯LM。
而與內(nèi)部的豪裝相比，這款概念車型的外觀設(shè)計就相對循規(guī)蹈矩了，比起一般的Avenir車型，區(qū)別并不大，在鍍鉻元素的運用上甚至要更加克制。能一眼看出的變化僅僅是前包圍變得更加運動，大燈換成矩陣式LED大燈以及輪轂換用上了更加高級的鍍鉻亮面設(shè)計。
概念車也能量產(chǎn)
不貴雖然說是“概念車”，但是由于是基于現(xiàn)有的GL8打造的，因此該車的一切都并不是“天馬行空”，而是從實際出發(fā)（只不過是有錢人的實際）。而在近日，工信部網(wǎng)站上就出現(xiàn)了這款超豪華的四座版GL8的申報信息，這就意味著，這款超級豪華版GL8在不久之后可能就要正式亮相了。
不過既然配置已經(jīng)如此到位了，在售價方面這款車估計不會便宜，更不用提他所面向的還不是一般的商務(wù)接待場合。參考現(xiàn)款GL8 Avenir版本44.99萬元的售價，屆時新車上市時售價將很有可能要接近60萬，任他別克定價再任性，相信也不可能比埃爾法以及LM之流貴。
雖然豪華，卻很難威脅到豐田
不過，雖然這臺土豪版GL8各方面都有著不少的亮點，不過它依舊很難威脅得到豐田在這個市場的定位。埃爾法之所以能賣得那么貴甚至大幅度加價，還真不是所謂的“人傻錢多”，有錢人其實都聰明著呢。
購買埃爾法的人大多數(shù)需要的都是一張“社交名片”，在他們的圈子里，車子作為身份的象征自然不可能落后于其他老板，但是人人都是富豪，如果都跑去買邁巴赫、賓利、勞斯萊斯，這樣的攀比何時才是盡頭？
而買一臺埃爾法就不同了，你埃爾法再貴，加價再狠也就100萬出頭，比起上面提到的這些豪車便宜太多了。人手一臺“豐田大面包”，既保證了大家的面子也能在無形中省掉不少錢，畢竟能比埃爾法更貴更有名的MPV，也很難找得到了。
而這臺“超級豪華版”GL8卻正是缺乏了這種社交名片作用，它能搶占的市場只能是一小批對豪華MPV有剛需，同時又買不起埃爾法的買家。至于它最終會不會落得“窮人買不起，富人看不上”的尷尬地位，就要看別克的營銷能力如何了。
- END -
gl82.4真實油耗
男人要顧家，哪能不看別克GL8？作為家用型MPV，別克GL8外觀大氣、空間寬敞以及乘坐舒適，外加上濃厚的商務(wù)氣息，不管車主用作商務(wù)用途，還是作為家用車，GL8一定讓你的出行增添光彩。許多車主購買GL8，很大概率都是用作家庭出行，那么燃油經(jīng)濟(jì)性的重要性就不言而喻了。GL8 2.4真實油耗是不是跟他的外表和舒適度一樣出彩，還需要經(jīng)過實車的測試。
在挑選了擁堵的城市路段以及流暢的高速路段對2018款GL8 28T舒適型進(jìn)行油耗測試，平均速度為40km/h，油耗為12.2L/100km。（注意：老GL8可以加92號汽油，而新GL8需要加注95號汽油。）對于這么大的一款MPV而言，這個油耗應(yīng)該是屬于合理的。
新款的GL8更具有棱角分明的特質(zhì)，家族式的格柵、凌厲的LED大燈以及豪華的內(nèi)飾。在外觀上，你真的無法挑剔。
此外，許多先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)添加到車輛中，其配置相對豐富，如駕駛電腦、定速巡航、陡坡坡度、上坡輔助前后的雷達(dá)倒車圖像、自動泊車、自動停車等輔助配置。
在動力方面，新款別克GL8配備了全新的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為191千瓦，最大峰值扭矩為350牛米，與6AT變速箱相匹配。這種動力對于MPV車型來說，顯然有很大的優(yōu)勢，但也足以滿足目前家庭使用的二胎。別克并不擔(dān)心銷量，因為其品牌影響力巨大，除了中國人對它的信任，所以別克會如此自信。
為什么說起GL8油耗，幾乎清一色的聲音都是費油呢？其實這是老款的GL8陸尊給人留下的深刻印象罷了，那時候跟MPV的競爭尤為激烈。特別是在日系MPV的籠罩下，陸尊的表現(xiàn)確實會遜色一些。那時候GL8還是多數(shù)作為公司用車，反正不用自己掏錢加油，所以腳下不留情，油耗可想而知。同時加上企業(yè)的宣傳等效果，GL8的油耗高的口碑就妥妥坐實了。
10年左右二手別克gl8怎么樣？別克胖頭魚哪年的質(zhì)量好
在汽車市場中聊起MPV汽車型號，別克汽車旗下的別克GL8是最具有發(fā)言權(quán)的一款車，這一款車在MPV市場可以說是占據(jù)著強(qiáng)大的地位，別克GL8由于圓潤憨厚的體型長得像胖頭魚，因此也就理所當(dāng)然的被眾多車主稱為胖頭魚。
別克GL8作為國內(nèi)家用MPV領(lǐng)域的標(biāo)桿車型，自2000年在國內(nèi)上市以來已收獲上百萬用戶的青睞，其安靜、舒適、空間大、性價比高是大部分消費者選它的理由，目前別克GL8家族有著三種產(chǎn)品的布局，主要覆蓋20-50萬價格區(qū)間的主流市場。
10年左右二手別克gl8怎么樣？
十年車輛的別克GL8相對本身發(fā)動機(jī)及其它各大部件的磨損情況基本呈下降的趨勢，隨著車齡的增長其存在的安全隱患也會逐年增長，而作為一款MPV車型主要面向的家用和商務(wù)，因此綜合車輛安全方面的問題不建議選擇十年左右的別克GL8。
別克胖頭魚哪年的質(zhì)量好
可以說別克GL8每一款車型均相應(yīng)存在一定的故障率，但對于別克胖頭魚這種23.29-52.99萬級別的中端車型，選擇的范圍是6年車齡以內(nèi)10萬公里以下的車型，一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。
▲根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的故障投訴18款GL8存在發(fā)動機(jī)熄火、漏油及制動異響等問題。
▲根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的故障投訴17款GL8存在門窗異響、電瓶故障以及變速箱異響等問題。
▲根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的故障投訴15款GL8存在發(fā)動機(jī)異響、變速箱頓挫以及發(fā)動機(jī)抖動等問題。
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