標(biāo)致408上坡輔助怎么用,標(biāo)致408上坡輔助開關(guān)在哪
今天我們大家聊聊東風(fēng)標(biāo)致408上坡輔助使用以及標(biāo)致408上坡輔助開關(guān)位置。據(jù)悉,東風(fēng)標(biāo)致408HAS坡道輔助功能的作用就是當(dāng)你在坡道上松開制動踏板時仍能保持2秒靜止,能有效地防止溜車,是一項安全配置。能導(dǎo)致啟停在斜坡上依然可用的條件是坡度不夠陡,危險性不大,輕微溜車是可能出現(xiàn)的。在坡上比較靠譜的做法是1.用轉(zhuǎn)動方向盤的方式來啟動發(fā)動機而不要用松腳剎;或者2.不松腳剎掛N檔,用N-D檔來啟動發(fā)動機;以保證松腳剎時坡道起步輔助起作用。
標(biāo)致408有發(fā)動機護板嗎,標(biāo)致408安裝發(fā)動機護板
根據(jù)已經(jīng)買車的車主反饋,東風(fēng)標(biāo)致408的發(fā)動機是沒有安裝護板的,車友建議大家在買車時讓4s店送一個或者自己安裝,下面給大家?guī)順?biāo)致408安裝發(fā)動機護板教程,希望對各位打算自行安裝東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)動機護板的車主們有所幫助。
前面(圖片下側(cè))固定點是兩塊小金屬板上的小孔,發(fā)動機下沉?xí)r,便于鋼板下彎。
發(fā)動機下沉?xí)r,鋼板如同這樣下彎。
后部的固定螺絲孔,關(guān)鍵是兩個小片片
這樣固定后端,發(fā)動機下沉?xí)r,壓下護底鋼板所要用的力量是很小的,應(yīng)該足夠避免發(fā)動機下沉受阻而沖入駕駛倉。
這是安裝完成之后的護板.希望以上教程可以幫到大家。
標(biāo)致408音響效果怎么樣,標(biāo)致408音響什么牌子
通過了解我們得知東風(fēng)標(biāo)致408音響牌子為法國勁浪,音響效果挺出色的,但如果喜歡音樂對原車音質(zhì)不滿意,可以考慮找個專業(yè)的汽車音響改裝店改裝升級一下。下面為大家介紹一下標(biāo)致408的音響品牌法國勁浪牌子。
法國勁浪被認(rèn)定為HI-END頂級揚聲器中音樂與藝術(shù)的化身,結(jié)合了不同凡響的專利技術(shù)和精益求精的完美造型,成為國際級的旗艦產(chǎn)品。同時亦使JM Lab勁浪達(dá)到傲視世界音響群雄的崇高境界,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其它競爭者的市場地位,把先進之處展現(xiàn)得淋漓盡致。
實際上,JM Lab勁浪每個型號的發(fā)展理念均從GRANDE UTOPIA"至尊-烏托邦"的研究方案中獲得啟發(fā);并肯定成為國際同級揚聲器的真正參考標(biāo)準(zhǔn)。由1997年 汽車音響正式投入國際市場后,馬上成功地打入美國汽車音響市場,并在同年獲得 IASCA 發(fā)燒汽車評選會評定為"格蘭彼治"音響比拼大賽的最佳汽車專業(yè)效果組別大獎之雙連冠軍。更是法國本土的第一音響品牌。可見東風(fēng)標(biāo)致408音響效果不錯。
標(biāo)致408發(fā)動機怎么樣,標(biāo)致408發(fā)動機哪產(chǎn)的
經(jīng)過了解,東風(fēng)標(biāo)致408 1.6的發(fā)動機和307一樣,并也沒有做任何改動,為1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機,型號為tu5jp4。2.0的發(fā)動機也用在307上,型號為ew10a。但這款2.0的發(fā)動機號稱是cvts2代(本身這款發(fā)動機就帶連續(xù)可變正時技術(shù)CVTS)。更換了免清洗的金屬節(jié)氣門,正時皮帶的壽命延長至12萬公里。1.6的鑄鐵發(fā)動機是全國產(chǎn)化,即將切換的T16W型DE 1.6T發(fā)動機,其主體都是國產(chǎn),但是渦輪機械件部分為蘇州共給湖南加工,傳感器方面進口,變速箱部分傳感器進口。
這是一款四汽缸發(fā)動機,汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門,容積為1 997 cm³ ,汽缸內(nèi)徑85 mm,行程 88 mm,壓縮比高達(dá)11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發(fā)動機采用輕合金材料,進氣凸輪軸帶有一套發(fā)動機連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),可以根據(jù)駕駛的條件來變換進氣量,可變角度高達(dá)50°,確保發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)而強勁,在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上,給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。
憑借東風(fēng)標(biāo)致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng),以及新的節(jié)氣門體、新的進氣歧管和電腦,優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗,此款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大大提升,每分鐘6000轉(zhuǎn)時達(dá)到最大功率108千瓦(147馬力),在每分鐘4000轉(zhuǎn)時實現(xiàn)最大扭矩200牛·米。
標(biāo)致408發(fā)動機型號,標(biāo)致408發(fā)動機什么牌子
隨著東風(fēng)標(biāo)致408車主隊伍的不斷壯大,對標(biāo)致408好奇的東西也越來越多,今天我們就來聊聊標(biāo)致408的發(fā)動機型號和品牌。經(jīng)過了解,東風(fēng)標(biāo)致408 1.6的發(fā)動機和307一樣,并也沒有做任何改動,為1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機,型號為tu5jp4。2.0的發(fā)動機也用在307上,型號為ew10a。但這款2.0的發(fā)動機號稱是cvts2代(本身這款發(fā)動機就帶連續(xù)可變正時技術(shù)CVTS)。更換了免清洗的金屬節(jié)氣門,正時皮帶的壽命延長至12萬公里。
這是一款四汽缸發(fā)動機,汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門,容積為1 997 cm³ ,汽缸內(nèi)徑85 mm,行程 88 mm,壓縮比高達(dá)11.0。該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發(fā)動機采用輕合金材料,進氣凸輪軸帶有一套發(fā)動機連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),可以根據(jù)駕駛的條件來變換進氣量,可變角度高達(dá)50°,確保發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)而強勁,在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上,給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。
憑借東風(fēng)標(biāo)致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng),以及新的節(jié)氣門體、新的進氣歧管和電腦,優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗,此款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大大提升,每分鐘6000轉(zhuǎn)時達(dá)到最大功率108千瓦(147馬力),在每分鐘4000轉(zhuǎn)時實現(xiàn)最大扭矩200牛·米。
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