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標(biāo)致4008電瓶怎么拆裝，標(biāo)致4008電瓶怎么更換

標(biāo)致4008電瓶怎么拆裝更換？標(biāo)致4008蓄電池位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下。拉動(dòng)駕駛艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩開啟手柄，從外面打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，取下塑料蓋子，可以看到蓄電池的電極柱。下面介紹蓄電池電瓶的更換基本方法，具體專業(yè)操作請(qǐng)?jiān)儐枛|風(fēng)標(biāo)致汽車維修處。

將蓄電池正負(fù)極上的連線進(jìn)行卸下。大部分車型一般都是采用了螺絲和螺母進(jìn)行收緊電纜末端金屬環(huán)的方式將連線固定在汽車蓄電池上的。所以只需要松開螺母，讓金屬環(huán)能夠有效的脫離蓄電池。在拆卸蓄電池連線的時(shí)候，通常要選擇先卸下負(fù)極然后再拆正極。因?yàn)樨?fù)極主要都是搭鐵線的，與車身上的金屬相連接；如果是先對(duì)正極進(jìn)行卸下，正極的連線一旦觸碰到車體就相當(dāng)于正負(fù)極出現(xiàn)直接相連的情況——短路，會(huì)非造成蓄電池出現(xiàn)損壞甚至爆炸的情況。

卸下蓄電池的正負(fù)極連線以后，進(jìn)行拆電池固定架。只需要松開1～2顆螺絲或者是螺母就可以。拿開蓄電池的固定架以后就可以取出電池。蓄電池一般很重，記住輕拿輕放。把蓄電池拆下來以后，把新的蓄電池“擺”在汽車?yán)镞M(jìn)行連線。連線時(shí)和拆卸時(shí)相反，在連接的時(shí)候通常是選擇安裝正極連線后再接負(fù)極。在連接好以后，重新安裝好固定架就可以了。

標(biāo)致4008電瓶品牌型號(hào)，標(biāo)致4008電瓶多少錢

標(biāo)致4008電瓶品牌型號(hào)為瓦爾塔12V汽車蓄電池，價(jià)格為420左右，具體價(jià)格根據(jù)產(chǎn)品型號(hào)不同會(huì)有差異，車主們?cè)谫徺I時(shí)需匹配好車型所需電瓶。

VARTA瓦爾塔蓄電池是江森自控旗下歐洲著名的汽車蓄電池品牌，作為全球著名的汽車蓄電池供應(yīng)商，一直以來VARTA瓦爾塔致力于研發(fā)尖端技術(shù)，成為各大著名汽車制造商的首選，包括與寶馬、福特和奔馳等一流汽車緊密合作。在中國市場，瓦爾塔為奔馳，寶馬，奧迪提供100%適配。現(xiàn)在無論是常規(guī)汽車、啟停汽車、還是混合動(dòng)力及電動(dòng)車上都能找到VARTA瓦爾塔品牌的鉛蓄電池。

瓦爾塔蓄電池的獨(dú)特的倍伏銳技術(shù)能使正極板柵電流的流向進(jìn)一步優(yōu)化，并在電流集中的部分提供了加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，確保持續(xù)穩(wěn)定的啟動(dòng)電流輸出，低溫啟動(dòng)效果更佳。瓦爾塔蓄電池在設(shè)計(jì)時(shí)，將板柵做了加強(qiáng)，增強(qiáng)了板柵的抗腐蝕能力，從而有助于提高產(chǎn)品壽命。

標(biāo)致4008動(dòng)力怎么樣，標(biāo)致4008動(dòng)力性能評(píng)測

東風(fēng)標(biāo)致4008憑借350THP和380THP兩款動(dòng)力強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓試乘者輕松體驗(yàn)駕駛樂趣。350THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)123kW，最大扭矩可達(dá)245N·m，已連續(xù)八年獲得“國際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，擁有良好的市場口碑。380THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩可達(dá)280N·m，性能也足以媲美同級(jí)別其他產(chǎn)品的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

標(biāo)致4008變速箱搭載的是6檔手自一體變速箱。變速箱是標(biāo)致4008的一個(gè)亮點(diǎn)，采用的是先進(jìn)的愛信6AT手自一體變速箱。手自一體6擋變速器不用手動(dòng)操作，省去了很多麻煩，而多出一個(gè)檔位意味著降低油耗，因?yàn)閾跷粍澐指蛹?xì)致,動(dòng)力輸出更加均勻,駕乘舒適性更好,而且油耗更經(jīng)濟(jì)，性價(jià)比也就強(qiáng)。

換擋變速的過程中，各個(gè)檔位切換會(huì)比較柔和，換擋更加平順，只要不是非常激烈的駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本被保證在2000rpm以下，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性。在深踩油門超車時(shí)，變速箱則會(huì)心領(lǐng)神會(huì)的立刻完成降擋操作，不拖泥帶水。

標(biāo)致4008跑高速怎么樣，標(biāo)致4008跑高速穩(wěn)定性好嗎

標(biāo)致4008高速行駛的時(shí)候方向沉穩(wěn)，整車震動(dòng)小，高速行駛車身較為穩(wěn)定。行駛，超車，便道的時(shí)候平穩(wěn)，不發(fā)飄，可控能力強(qiáng)。一般底盤重和底盤整體鋼性強(qiáng)，輪胎寬可以增加抓地力，懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)先進(jìn)都會(huì)增加車輛的高速穩(wěn)定性。

東風(fēng)標(biāo)致4008憑借增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)“大顯身手”，該系統(tǒng)配備了五種駕駛模式以及HDC坡道緩降功能，駕駛者可根據(jù)不同路況切換不同駕駛模式，更可對(duì)車輛的牽引力及輪胎附著力進(jìn)行電子控制，保證車輛安全平穩(wěn)行駛。

4008采用的是麥弗遜式前獨(dú)立懸架以及扭力梁式后非獨(dú)立懸架，在調(diào)校上，標(biāo)致車型一貫有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相比使用獨(dú)立后懸架的同級(jí)車型也并不差，舒適性和操控性都有兼顧。以往標(biāo)致車的底盤，都會(huì)帶些靈活、有點(diǎn)要耍操控的意思，而這次在4008上則不然，它已經(jīng)脫離了標(biāo)致車的感覺，完全向純舒適靠攏，它的懸架比508的還軟，底盤也比508更厚重，成了現(xiàn)在國產(chǎn)標(biāo)致中最舒服的一款。

標(biāo)致4008百公里加速時(shí)間，標(biāo)致4008百公里加速測試

標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版百公里加速測速：0-100km/h加速測試：調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESC，這是4008最強(qiáng)的模式。起步初期，輪胎會(huì)有1秒鐘左右的打滑，隨后的加速過程快而平穩(wěn)。8.28秒的成績?cè)谕?jí)別里是不錯(cuò)的，使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)手都比它慢不少。

在百公里剎車測試中，雖然東風(fēng)標(biāo)致4008在剎車距離中表現(xiàn)優(yōu)秀，但是由于車輛的懸掛較軟的原因，車輛的點(diǎn)頭現(xiàn)象有些明顯。東風(fēng)標(biāo)致4008百公里剎車測試的最終成績?yōu)?8.42m。

東風(fēng)標(biāo)致對(duì)于頂配車型的配置是相當(dāng)慷慨的。PSA集團(tuán)最能拿得出手的各種電子系統(tǒng)，大多都會(huì)是頂配車型獨(dú)享。而我們本次測試的這臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致4008頂配版車型，也同樣滿足以上這種原則。從乘坐舒適性的角度上來看，東風(fēng)標(biāo)致4008在內(nèi)飾部分雖然也有著不少新穎的設(shè)計(jì)，但是這些設(shè)計(jì)在操作起來時(shí)并不會(huì)給乘客增加多少煩惱。