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凱美瑞發(fā)動機是進口的嗎？豐田凱美瑞發(fā)動機動力夠用嗎

凱美瑞2.0發(fā)動機詳解

型號：M20C

搭載年款：2019

搭載車型：豐田chr

性能參數(shù)：最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/ 4400-5200rpm

駕駛感受

在穩(wěn)定性、平順性以及燃油經(jīng)濟性均給我留下深刻印象，告別老款的“雞肋”。對2.0凱美瑞進行百公里加速測試，實測成績?yōu)?0.35秒，雖然比起2.5和混動版車型有一定差距，而且在同級別中型合資車中算是中等水平，但較老款2.0凱美瑞，百公里加速提升0.8秒左右，算是打敗過去的自己了。

經(jīng)過百公里測試，相信大家對它的動力有初步了解，駕駛著它就是那種不緊不慢的感覺，油門調(diào)教不算靈敏也不算遲鈍，恰到好處。

在擁堵路況時，可以確切感受到它動力輸出有點憋屈，如果轉(zhuǎn)速在2000rpm以下更是一副“無精打采”的樣子，但慶幸中后期提速能爽快一些，越到高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)越“興奮”。

凱美瑞發(fā)動機獨有技術(shù)

據(jù)官方介紹，目前這套動力系統(tǒng)仍靠進口。2.0L Dynamic Force發(fā)動機，采用高速燃燒技術(shù)、正時機構(gòu)、電動連續(xù)可變氣門、可變冷卻系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng)，熱效率達到40%，動力數(shù)據(jù)較老款（169馬力、201Nm）更加出彩。

凱美瑞發(fā)動機故障問題

從某汽車投訴平臺數(shù)據(jù)來看，凱美瑞2.0發(fā)動機投訴最多的問題就是發(fā)動機漏油，行駛有時候會有發(fā)動機震動或異響，甚至有些是在行駛過程中自動熄火，存在一定的安全隱患，但暫沒有確切證據(jù)證實是該款發(fā)動機問題，原因可能是多方面引起的，用戶不必過于擔心，畢竟只是小數(shù)人反饋的情況。

凱美瑞2.5汽油版發(fā)動機詳解

型號：A25A

搭載年款：2019款

搭載車型：亞洲龍、雷克薩斯ES

性能參數(shù)：最大功率154kw(209Ps)/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm

駕駛感受

使用與亞洲龍相同的發(fā)動機，動力輸出非常線性，再配合8AT變速箱，從起步加速到百公里，整個過程沒有太多突兀。不過動力上沒有太多驚喜，應(yīng)該是與發(fā)動機高效節(jié)能設(shè)計有很多大關(guān)系。

凱美瑞發(fā)動機獨有技術(shù)

使用進口的Dynamic Force Engine發(fā)動機，通過優(yōu)化氣門管路設(shè)計，配備雙噴射模式，將熱效率提升至40%，而且長沖程的發(fā)動機設(shè)定也增強了發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。

凱美瑞發(fā)動機故障問題

暫時這套發(fā)動機并沒有收到太多故障投訴，但有小部分用戶反映發(fā)動機噪音異響較大，特別是排氣管共振噪音，還有一小部分人在行駛過程中感覺到油門踏板有輕微震動。

凱美瑞2.5混動發(fā)動機詳解

型號：A25B

搭載年款：2019款

搭載車型：亞洲龍、雷克薩斯ES

性能參數(shù)：最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm

駕駛感受

這臺2.5L汽油版車型在起步加速階段的表現(xiàn)與混動版車型還是有著比較明顯的差別，汽油版車型動力輸出會更加柔和一些，發(fā)動機調(diào)教屬于動力順暢型，整個加速過程并沒有明顯的推背感。

凱美瑞發(fā)動機獨有技術(shù)

2.5L混合動力發(fā)動機榮獲沃德全球十佳發(fā)動機稱號，2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，熱效率達到41%，壓縮比14：1。與上一代動力相比提升15%，扭矩提升10%，燃油經(jīng)濟性提升25%。低速行駛時采用電機驅(qū)動形式，深踩油門后發(fā)動機動力才會介入，整個銜接沒有太多突兀，這是做得不錯的地方。

凱美瑞發(fā)動機故障問題

目前雙擎版發(fā)動機故障投訴比例并不高，也可能是新車方面不會有太多故障，需要時間進一步驗證。但是有小部分反映發(fā)動機上有防凍液泄露，這應(yīng)該是冷卻液水管脫落問題，目前來看并不是發(fā)動機的通病。

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豐田凱美瑞2.0發(fā)動機召回，凱美瑞2.0發(fā)動機爆震

豐田凱美瑞發(fā)動機的原因：

豐田凱美瑞點火角過于提前

為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進入做功沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火（因為從點火到完全燃燒需要一段時間）。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

豐田凱美瑞發(fā)動機燃燒室過度積碳

發(fā)動機燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大（產(chǎn)生高壓），也會在積碳表面產(chǎn)生高溫熱點或者火星，使發(fā)動機爆震。

豐田凱美瑞發(fā)動機溫度過高

發(fā)動機在太熱的環(huán)境使得進氣溫度過高，或是發(fā)動機冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機高溫而爆震。

豐田凱美瑞空燃比不正確

過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機溫度提升，空燃比不正確當然容易爆震。

豐田凱美瑞燃油辛烷值過低

辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。

豐田凱美瑞燃油清潔度不夠

燃油中所含有的一些物理雜質(zhì)和化學雜質(zhì)、包括一些芳香類物質(zhì)，也會在發(fā)動機壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現(xiàn)象。

豐田凱美瑞2.0發(fā)動機怎么樣，凱美瑞2.0發(fā)動機技術(shù)

豐田凱美瑞2.0L在低速時就可以釋放強勁的動力，油門反應(yīng)較為靈敏，而且踏板的反饋力度也比較適中，無論市區(qū)還是高速上駕駛都不會讓駕駛者過早的產(chǎn)生疲憊感，這點要優(yōu)于同級別的2.0L車型。在中高速的時候深踩油門，變速箱也能很快的領(lǐng)悟你的意圖，迅速的降低擋位，同時有一個降擋補油的動作，所以轉(zhuǎn)速提升之后的升擋動作也來的很快，并且頓挫感非常小。

實際開起來這臺豐田凱美瑞2.0L發(fā)動機拉動這么大一輛車并不像想象中那么費力，尤其是在城市里行車不僅不肉，反而會覺得相當輕快，油門踏板反應(yīng)非常靈敏，尤其是頭段反應(yīng)甚至有些太過活躍了，需要一定時間適應(yīng)，剛開始接觸的時候會感覺一碰油門車就往前竄。

豐田凱美瑞2.0L自然吸氣發(fā)動機，一旦到了高速路上就顯出劣勢了。當時速超過100km/h以后，加速會越來越遲緩，超車的時候需要提前踩油門把車速悠起來。

豐田凱美瑞發(fā)動機價格，凱美瑞換發(fā)動機多少錢

豐田凱美瑞零整比應(yīng)該在400%-500%左右；因此可以算出，豐田凱美瑞換發(fā)動機價格是比較高昂的；如果車主真的需要，可以考慮拆車件，畢竟在價格上會優(yōu)惠很多。

豐田凱美瑞辦理發(fā)動機變更手續(xù)所需要材料：

車主身份證原件及復(fù)印件

車輛行駛證

機動車登記證書原件及復(fù)印件

車輛發(fā)動機更換的證明文件，如果是進口發(fā)動機，還需要發(fā)動機進口關(guān)單

發(fā)動機號碼拓印件，如果沒有，部分車型可以直接在現(xiàn)場拓印

車輛信息變更申請單（可以從交管局網(wǎng)站下載）

豐田凱美瑞在辦理發(fā)動機變更時，車主需要攜帶上述手續(xù)。其中發(fā)動機號碼的拓印是非常重要的，雖然在車管所也有專門的師傅進行拓印，但很多車型的發(fā)動機號碼的位置非常難拓印，如果不提前準備好拓印，很有可能遇到無法拓印而進行返工拓印的問題。

豐田凱美瑞嘆號故障燈，豐田凱美瑞發(fā)動機故障燈

汽車儀表盤上出現(xiàn)感嘆號警示燈大概有三種：

一、三角形中間1個感嘆號。這是常規(guī)故障顯示燈，主要有如下情況亮起。

1、干式雙離合變速器離合器過熱；

2、斷油系統(tǒng)干預(yù)或出現(xiàn)故障；

3、駐車傳感器故障；

4、外部車燈故障；

5、發(fā)動機油壓力傳感器故障；

6、驅(qū)動防滑系統(tǒng)警示或故障。

二、括號圓圈中間1個感嘆號。這是制動系統(tǒng)警示燈，下列情況會亮起：

1、有的車子在打開點火開關(guān)后亮起幾秒鐘，啟動發(fā)動機后熄滅；

2、當拉起手制動時亮起，放下時熄滅；

3、制動液面過低，行駛過程中亮起；

4、制動系統(tǒng)發(fā)生故障亮起。