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眾泰T600換代升級(jí)，打破傳統(tǒng)換上全新設(shè)計(jì)語言

有皮尺部之稱的眾泰，旗下的SUV總是不溫不火，而中型SUV眾泰T600受關(guān)注度也是偏低，不過，據(jù)官方透露，第二代眾泰T600將于本月內(nèi)上市銷售。新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)十分大氣，而內(nèi)飾采用了懸浮式設(shè)計(jì)，跟隨主流營(yíng)造科技感。

外觀方面，新車采用全新的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與T500、T700車型有異曲同工之妙。此外，大燈組通過內(nèi)部設(shè)計(jì)巧妙地與前格柵融為一體，延伸了視覺效果。新車側(cè)面也融入了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素，新車C柱部分的尾窗與側(cè)窗打通，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。

尾部方面，新車在尾部采用了貫穿式尾燈組，打破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用LED光源，點(diǎn)亮后營(yíng)造出的炫酷感很有視覺沖擊力。值得一提的是，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，配合擾流板等細(xì)節(jié)進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾整體造型十分簡(jiǎn)潔，黑白雙色的內(nèi)飾座椅造型配合炮筒式儀表盤，懸浮式+液晶屏幕，整車高達(dá)三處大屏，在中控臺(tái)中央還配備一塊懸浮式大尺寸觸控顯示屏，運(yùn)動(dòng)感與科技感十足。三輻式多功能方向盤還采用了平底式設(shè)計(jì)，常用握持位還加入了凹陷處理，提升了手感。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。但具體動(dòng)力參數(shù)官方尚未公布。

眾泰t600有哪幾種顏色，眾泰t600什么顏色好看

眾泰t600有冰川白、魅影黑、寶石紅、典雅金、閃金棕、醇玫紅、魔力棕、幻影黑、星河銀、太空灰等多種顏色可供選擇。汽車顏色作為汽車造型設(shè)計(jì)的一部分，直接由設(shè)計(jì)師主導(dǎo)受到汽車造型的因素影響。不同的造型搭配不同的顏色，合適的顏色能更好的烘托造型的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出汽車的特質(zhì)。我個(gè)人覺得冰川白色款的眾泰t600更好看。

而且，白色代表純潔、純真、樸素、神圣、明快。會(huì)給人更多的奇妙的感覺。汽車的原色可分為基本色和流行色。與此同時(shí)，深色能夠修飾這類車過于龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點(diǎn)。但是目前隨著汽車消費(fèi)年輕化個(gè)性化和汽車市場(chǎng)的成熟，黑色的集中度正在減弱。

眾泰t600二手為什么便宜，二手t600能買嗎

某天，一輛路虎極光與一輛保時(shí)捷卡宴在路口相撞

路虎車主嚇傻了！保時(shí)捷車主也嚇傻了！

緩了許久，兩個(gè)車主才下車

一看，臥槽！一輛是陸風(fēng)X7，一輛是眾泰T800

氣氛一下子就緩和了……

眾泰t600二手為什么便宜？

眾泰T600之所以便宜，一是因?yàn)樗亩▋r(jià)本身就低（指導(dǎo)價(jià)7.98萬元起），二是它的保值率也很低。影響保值率的兩個(gè)主要原因是產(chǎn)品力和品牌力，產(chǎn)品力即一款車的品質(zhì)與賣點(diǎn)，品牌力即品牌影響力。

產(chǎn)品力方面，眾泰與長(zhǎng)城、吉利、比亞迪等自主品牌是有差距的。而眾泰的品牌知名度還是不錯(cuò)的，有著保時(shí)泰“美譽(yù)”的SR9被玩得熱火朝天，但這所謂得影響力都是負(fù)面的，我們對(duì)于眾泰汽車的評(píng)價(jià)更多的是嘲諷、貶低與嫌棄。

二手t600能買嗎？

眾泰T600是一款自主品牌的中型SUV，作為二手車來說是值得考慮的。

車主們給予的評(píng)價(jià)是油耗經(jīng)濟(jì)、內(nèi)飾簡(jiǎn)約、空間夠用、鈑金做工精致、涉水性能好。

車主們給予的差評(píng)有懸架減震不舒服、內(nèi)飾異味大、車漆薄、風(fēng)噪大等。

『眾泰T600』十年內(nèi)保值率

十代思域方向盤沉重，思域方向盤好重怎么辦

十代思域方向盤轉(zhuǎn)向沉重：

⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到非常吃力。

⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、磨損，球頭銷過緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預(yù)緊度過大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小。各活動(dòng)部件缺油。

⑶排除方法  ①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時(shí)應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個(gè)部件。  

②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,如感覺沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動(dòng)副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動(dòng)副及軸 承有無損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。  

③轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),如感到輕松,則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動(dòng)前輪。如過 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤(rùn)滑是否良好,必要時(shí) 進(jìn)行調(diào)整和潤(rùn)滑。

④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?轉(zhuǎn)向時(shí)已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時(shí),檢查車輪 定位角度是否正確

⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí)調(diào)整 前束。

十代思域方向盤異響，思域打方向有異響

十代思域方向機(jī)異響的原因

1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；

2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；

3、檢查萬向節(jié)有問題；

4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；

5、平面軸承壞了；

對(duì)于方向機(jī)的負(fù)重

1、從方向機(jī)原理來看，現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強(qiáng)度，方向機(jī)本身的受力并無變化。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法，就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。

2、老化，造成安全隱患：愛車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過度負(fù)重和方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的過度磨損，造成打方向時(shí)有異響。

3、長(zhǎng)期原地打方向：不僅對(duì)方向機(jī)造成很大的負(fù)重，還會(huì)加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

4、改變這種習(xí)慣的方法是：車輪微微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即快速撥打方向，以達(dá)到完成操控的目的。