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標(biāo)致5008雨刮器拆卸，標(biāo)致5008雨刮器怎么安裝

標(biāo)致5008雨刮器拆卸及安裝步驟：

首先，要先將雨刮器完全立起來，為了避免在拆裝過程中損傷風(fēng)擋玻璃，建議車主拆裝雨刮器時(shí)在風(fēng)擋玻璃 處墊上一塊布。支起雨刮器改變刮片角度。

其次，將雨刮器刮片改變角度，最好使其與雨刮器擺臂呈 90度角。因?yàn)橛旯纹鞴纹w與擺臂是用卡子卡住的，因此在呈一定角度之后便于拆裝。

按角度放好之后即可開始拆裝，先要用一只手將橡膠刮片提起，為的是讓雨刮器擺臂與刮片的固定鉤暴露出 來。雨刮器刮片整體取下，下面一只手橫向掰開橡膠刮片，另一只手則用力向下按主支架，使雨刮器刮片與擺臂分離，在這之后即可將雨刮器刮片整體拿下。

標(biāo)致5008雨刷使用注意事項(xiàng)：

1.應(yīng)根據(jù)雨量隨時(shí)調(diào)整雨刷快慢，慢了無法保證視野清晰，而快了則會(huì)導(dǎo)致雨刷膠條過度磨損，降低雨刷壽命；

2.使用雨刷清理風(fēng)擋上的污物時(shí)，一定使用噴水刮拭功能，避免雨刷干刮降低壽命；如果風(fēng)擋上有鳥屎、樹膠一類難以清洗的污物，建議先使用濕紙巾擦洗，避免雨刷“硬碰硬”造成損傷；

3.至少每半年檢查一次雨刷，在檢查或者使用時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)雨刷有刷不干凈或者異響時(shí)就應(yīng)該更換，避免視野不清造成事故。

標(biāo)致5008雨刮器尺寸，標(biāo)致5008雨刮器怎么更換

標(biāo)致5008雨刮器尺寸是28/28；標(biāo)致5008雨刮器更換步驟：

舊雨刮器的外部塑料蓋打開，然后將舊的雨刮器桿子方向推進(jìn)一點(diǎn)，露出支架鉤子后從空位置拿下來在獎(jiǎng)新的裝回去就行了舊雨刮器的外部塑料蓋打開，然后將舊的雨刮器桿子方向推進(jìn)一點(diǎn)，露出支架鉤子后從空位置拿下來在獎(jiǎng)新的裝回去就行了。

標(biāo)致5008雨刷使用注意事項(xiàng)：

因?yàn)橛晁⒐ぷ鞑糠忠揽康氖窍鹉z制品，所以一些容易破壞橡膠材質(zhì)的操作最好的都盡量避免。不要干刮是肯定的，另外就是在小雨時(shí)候也要等風(fēng)擋玻璃上聚集一定雨水后再開雨刷，因?yàn)槿绻炅窟^少開雨刷一是很容易產(chǎn)生泥跡，也容易加大對雨刷橡膠部分的摩擦。

第二就是風(fēng)擋玻璃上有堅(jiān)硬物品或者不容易清除的物品，比如鳥糞、較多泥沙，或者積雪結(jié)冰等情況時(shí)，都要先用手工清理，再使用雨刷。這些東西單純用雨刷都清理不掉，也會(huì)對雨刷橡膠及金屬支架造成破壞。另外，日常洗車或檢查雨刷器時(shí)一定要輕拿輕放，不要啪的一聲讓其彈回去，這同樣容易造成傷害。

標(biāo)致5008怎么起步，標(biāo)致5008正確啟動(dòng)步驟

標(biāo)致5008正確的啟動(dòng)操作方法是：先插上鑰匙，接通電源(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，踩剎車，掛到N擋，點(diǎn)火，然后由N擋掛入D擋，松手剎，抬腳剎車，起步。

理由分析：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。

標(biāo)致5008短暫停車：拉手剎（如果1分鐘以內(nèi)就不要拉了）或踩住剎車，掛N擋(而不是P擋)等待。

理由分析：只踩剎車掛著D擋，第一費(fèi)油，第二車輛靜止時(shí)掛D擋會(huì)磨損變速箱；要是掛P擋的話，第一要經(jīng)過R擋有短暫反向沖擊，第二P擋帶有鎖止裝置，頻繁入擋會(huì)對裝置造成磨損。

標(biāo)致5008完全停車時(shí)的步驟順序：車進(jìn)入停車位置，踩住剎車、拉緊手剎、推入P擋，輕抬腳剎、熄火，拔出鑰匙。

理由分析：不先拉手剎，當(dāng)掛入P擋后，抬起剎車，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車輛小幅移動(dòng)，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，若咬合過死后，下次再摘擋就費(fèi)勁。齒輪長期這么別著變速箱就會(huì)壞。

標(biāo)致5008動(dòng)力怎么樣，標(biāo)致5008動(dòng)力性能評測

標(biāo)致5008的380THP GT車型配備的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm。從數(shù)據(jù)上來看還算不錯(cuò)，但加速一直都不是標(biāo)致旗下車型的強(qiáng)項(xiàng)。標(biāo)致5008的動(dòng)力性指標(biāo)主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示,是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。在我國,這些指標(biāo)是汽車制造廠根據(jù)國家規(guī)定的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),通過樣車測試得出來的。而動(dòng)力性能測試也主要針對最高車速、加速能力和最大爬坡度這三方面進(jìn)行測試的。

汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力,通常用加速時(shí)間和加速距離來表示。加速能力包括兩個(gè)方面,即原地起步加速性和超車加速性?，F(xiàn)多介紹原地起步加速性的參數(shù)。因?yàn)槠鸩郊铀傩耘c超車加速性的性能是同步的,起步加速性性能良好的汽車,超車加速性也一樣良好。

原地起步加速性是指汽車由靜止?fàn)顟B(tài)起步后,以最大加速強(qiáng)度連續(xù)換檔至最高檔,加速到一定距離或車速所需要的時(shí)間,它是真實(shí)反映汽車動(dòng)力性能最重要的參數(shù)。有兩種表示方式:車速0加速到1000米(或400米,或1/4英里)需要的秒數(shù);車速從0加速到100公里/小時(shí)(80公里/小時(shí)、100公里/小時(shí))所需要的秒數(shù),時(shí)間越短越好。

標(biāo)致5008百公里加速時(shí)間，標(biāo)致5008百公里加速測試

標(biāo)致5008這款車由于只有前輪驅(qū)動(dòng)，所以起步時(shí)前輪會(huì)有些許的打滑，然后很快恢復(fù)抓地。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在中高轉(zhuǎn)速比較充足，換擋動(dòng)作動(dòng)作很輕柔，但動(dòng)力的銜接不夠快，感覺有點(diǎn)拖沓，浪費(fèi)了些時(shí)間。最終這款車的加速時(shí)間為9.32秒。

標(biāo)致5008自動(dòng)擋起步加速換擋都是自動(dòng)的，如何能榨取出性能呢？方法就是“憋”轉(zhuǎn)速：原地停定，D擋，左腳踩住剎車，右腳踩下油門，這時(shí)車還是靜止不動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高了。轉(zhuǎn)速拉起來后，快速松開剎車，同時(shí)油門到底，變速箱就會(huì)以一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速接合動(dòng)力，使得起步的牽引力更大。

這樣起步的成績，很大程度視乎動(dòng)力系統(tǒng)的特性——要反反復(fù)復(fù)去找一個(gè)最佳的“憋”轉(zhuǎn)速幅度。而這主要是由動(dòng)力系統(tǒng)的保護(hù)程度決定的。有些車可以原地“憋”到4000轉(zhuǎn)甚至更高，有些則出于自我保護(hù)，只能“憋”到2000轉(zhuǎn)甚至更低。但是，只要起步瞬間“憋”的轉(zhuǎn)速高于怠速，就算是“憋”轉(zhuǎn)速起步了。“憋”轉(zhuǎn)速起步這種操作，本身并沒有什么難度（就是左右腳配合），難處在于測試者要去揣摩出車的特性。這需要反復(fù)多次進(jìn)行，而且有些車的變速箱有“脾氣”（工作不穩(wěn)定，例如雙離合就是），每次相同操作手法，成績可能都不一樣。