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豐田致炫變速箱油多久換，致炫變速箱油加幾升

豐田致炫變速箱油建議是在3年內(nèi)或6萬公里的時候把自動變速箱油換掉，基本換個4升油，也可以循環(huán)機換油, 一般要用油10升，車齡長后期的保養(yǎng)多做一下。需要注意的是，廠家并沒有對變速箱油給出相應(yīng)的更換保養(yǎng)周期，如果是自動波4S店規(guī)定是八到十萬公里換一次，如果是手動擋4S店規(guī)定四萬公里換一次，使用循環(huán)機更換變速箱油一般在8升左右。

需要注意的是，在換油時必須更換廠家規(guī)定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據(jù)變速箱的結(jié)構(gòu)和材料特殊配制的，其他品牌的油即使質(zhì)量很好但也未必適用。而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油道和液力變矩器內(nèi)，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內(nèi)部混合后，可能會使自動變速箱油的性能下降，導致自動變速箱出現(xiàn)潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。

豐田致炫變速箱油怎么換，致炫變速箱加油口位置

豐田致炫換變速箱油從左前輪一側(cè)加油，先拆掉左前輪，再拆開飾片，然后拆開加油螺絲，上面寫著WS的，致炫變速箱加油口位置就是在那里了，就可以加油了。汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。

自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

豐田致炫變速箱油多久更換一次，致炫變速箱油更換方法

豐田致炫變速箱油的更換周期為10萬公里。更換容量為4L，材料價格161元，工時費180元。

豐田致炫變速箱油更換方法

1、重力更換

更換原理與機油相似。將油底殼的螺栓擰松，依靠重力讓變速箱油流出。此方法雖為簡單，但是不能放干凈。變速箱油容易在坑洼死角處殘余未排出。

2、循環(huán)機更換

首先將新變速箱油加到循環(huán)機內(nèi)部，循環(huán)機與變速箱的油路接口相連接，循環(huán)機的功能就是將新油推動舊油排出，新老更替，這方式清洗油路更加干凈。循環(huán)機清洗使用新的變速箱油越多，舊油的排放就會越干凈。循環(huán)機更換變速箱油，每次大概要用掉10-15L油量。此方法大概花費時間為1小時。

3、拆卸油底殼換油

這種方法可以清洗油濾，沖洗油底殼，從根源上解決問題。拆卸油底殼是個大工程，相應(yīng)的工時費也會提高。

豐田致炫變速箱油變質(zhì)的癥狀

1、打滑：在上坡等需要大扭矩的路段，變速箱齒輪潤滑不夠而發(fā)生打滑。

2、漏油：變速箱密封出現(xiàn)問題。

3、頓挫：變速箱油變質(zhì)，碎屑油污阻礙了齒輪銜接的順暢程度。

4、異響：可能是齒輪變形，也可能是油底殼沉淀了太多雜質(zhì)。

5、高溫：此時儀表盤會亮起變速箱故障的警告標志。

6、熄火：P檔入D檔時，發(fā)動機出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。電磁閥、鎖止控制閥、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器可能發(fā)生故障。

豐田致炫用的什么變速箱，致炫變速箱什么牌子

最新款的豐田致炫的變速箱是由原來的4AT升級為CVT變速箱，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。相比傳統(tǒng)自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當?shù)脑?，出問題的概率更高。

由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。CVT傳動的機械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經(jīng)濟性要好很多。CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備CVT變速箱了。

豐田致炫cvt變速箱怎么樣，致炫cvt變速箱問題

最新款的豐田致炫的變速箱是由原來的4AT升級為CVT變速箱，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。相比傳統(tǒng)自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當?shù)脑挘鰡栴}的概率更高。

由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。CVT傳動的機械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經(jīng)濟性要好很多。CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備CVT變速箱了。