長安鈴木維特拉怎么樣？買維特拉后悔了嗎？
此前鈴木汽車退出中國市場的消息鬧得沸沸揚揚，盡管昌河鈴木確實結(jié)束合作關(guān)系，但隨著長安鈴木的第二次聲明發(fā)布，意味著鈴木依然傾向留在發(fā)展?jié)摿薮蟮闹袊袌觥?/p>
在國內(nèi)號稱小車之王的鈴木在國內(nèi)混得咋樣？拿最火熱的SUV來說，旗下小型SUV維特拉自2017年至今，月銷量不足2000臺，還不到同級別的繽智的零頭。
鈴木GrandVitara維特拉之前是以進口身份在國內(nèi)銷售，定位緊湊型SUV，也是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，兼具越野車的強悍和轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。在國產(chǎn)后廠家將其定位為小型SUV，主打年輕、潮流、時尚。
從外觀設(shè)計上，整車沒有太多驚艷之處，一切都是鈴木按部就班的設(shè)計風(fēng)格。延續(xù)了iv-4概念車的設(shè)計，獠牙式日間行車燈、雙條鍍鉻中網(wǎng)給前臉增添幾分時尚感，高配車型還配備4向前雷達，便利性更強。
黑色懸浮式車頂降低了車身視覺重心，車身尺寸為4175x1775x1610mm，軸距2500mm，與競品創(chuàng)酷、本田XR-V相比不占據(jù)優(yōu)勢。
繽智、勁客、野帝等車型軸距都在2600mm以上，大多數(shù)國人的虛榮心，向來喜歡尺寸大、外觀霸氣車型，即便是單身族，在同價位產(chǎn)品中依舊選擇大車概率高一些?？臻g的劣勢讓維特拉消費群體明顯減少。
尾燈采用12組LED光源，晚上亮起的視覺效果很璀璨。緊湊的車身和合理的比例有著不錯的車身循跡性。總的來說，外觀上仁者見仁吧。
內(nèi)飾設(shè)計有著與外觀穩(wěn)重大氣的格調(diào)，中控臺也是走硬派風(fēng)格。全黑配色加上銀色點綴的中控臺，還算順眼。
可開啟的全景天窗在這一級別也相當(dāng)少見，所帶來的視覺享受和實用性首屈一指。而車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動啟停、導(dǎo)航、Carplay等配置也很實用。還配備眾多安全科技配置：車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識別、盲點監(jiān)控、后碰撞預(yù)警等。
長安維特拉缺點——空間小
以小車聞名的鈴木在中國市場不受待見，很大程度是中國消費者對大空間和質(zhì)感要求比較苛刻。向來鈴木車給人的感覺就是好開省油耐用，而且主銷版本的動力和四驅(qū)系統(tǒng)都很強，而且在城市SUV車型上也出了不少精品，維特拉就是其中一款口碑很高的城市SUV，不過短小軸距和緊張車內(nèi)空間讓不少網(wǎng)友詬病，在加上品牌影響力不足，導(dǎo)致維特拉銷量不如人意。
除了產(chǎn)品特性外，質(zhì)量問題也是消費者擔(dān)憂的，從第三方投訴平臺情況來看，維特拉主要集中在發(fā)動機異響、共振、門窗故障、車身漏水等方面，對于發(fā)動機這樣核心部件缺陷，消費者是很難接受的。
長安維特拉性能測試
當(dāng)然維特拉也有它的賣點，作為一款都市硬派SUV，越野和公路都很兼顧。提供自動、運動和雪地三種駕駛模式，可以將駕駛模式調(diào)整至雪地模式，并開啟鎖止功能，前后輪動力分配平衡在50:50，因此可以最大程度限制車輪打滑。
維特拉四驅(qū)車型配備一套ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器，并且?guī)в兴妮嗠娮酉藁??？梢酝ㄟ^車內(nèi)按鍵鎖定中央差速器，讓前后輪動力扭矩按固定比例分配。
鎖止四驅(qū)，就可以在沙漠地馳騁，揚起的沙塵更是對車輛一種考驗。由于沙地阻力較大，可以關(guān)閉那套第九代博世ESP系統(tǒng)，讓動力不被切斷，同時轉(zhuǎn)向需盡可能柔和一些。在輪番蹂躪下，四驅(qū)系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)異響，平穩(wěn)動力輸出讓人印象深刻。
在泥濘土路進行測試，比較常見的側(cè)滑和車輪打滑同樣在維特拉身上鮮有發(fā)生，不過好在ALL GRIP四驅(qū)系統(tǒng)能利用僅有的一些摩擦力，讓車輛脫離險境。同時，懸架的表現(xiàn)柔韌十足，車內(nèi)乘客不會有明顯拋離感，可以快速通過爛路，對車輛和乘客都是美事一樁。
維特拉的接近角和離去角分別是18.2°和29°，最小離地間隙185mm，不論是下坑還是出坑都能順利通過，只是前保險杠在出坑時會與地面有小小的接觸，但這么大的坑我們?nèi)粘Ｐ旭偤苌儆龅玫?，滿足日常使用要求。
動力套件介紹——平順
1.4T+6AT的動力組合，聽起來可能有些平淡無奇，但表現(xiàn)一點都不差，發(fā)動機噪音和風(fēng)噪絕對是同級別優(yōu)秀水平，還能能爆發(fā)出220Nm力矩，百公里加速8.4秒，足以秒殺眾多同級別小型SUV車型。而且還省油，自動擋車型真實眾測油耗不過6.9L，直接達到了A級車水準(zhǔn)。
這套動力系統(tǒng)輸出平順，渦輪介入時有些須暴戾，而變速箱又將其化解得很線性。如果你覺得不夠過癮，可以使用sport模式，發(fā)動機保持2000rpm的轉(zhuǎn)速隨時恭候你，油門響應(yīng)性也變得更加靈活。
那套愛信6速手自一體變速箱的成熟度和可靠性毋庸置疑，早已成為市場上的主角，以換擋平順而細(xì)膩、換擋邏輯清晰合理得到人們認(rèn)可。
總結(jié)
長安鈴木維特拉盡管擁有越野且省油基因，卻依然無法成為爆款，是國人不懂車還是鈴木不解風(fēng)情？我看兩者都有。如今自主品牌憑借大空間、高配置、低價格，這些完全滿足消費者?？磥?，鈴木維特拉成為小眾車也不足為奇。
根據(jù)資料顯示，鈴木與長安的合資合同到2023年就到期了，以目前鈴木下滑的速度來看，屆時不管長安與鈴木之間是否繼續(xù)合作市場怕是難有鈴木立足之地了。
可能有人會想退出中國市場，起碼還有印度市場，但是以如今情況來看，其在印度市場同樣遭遇下滑。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，去年印度地區(qū)經(jīng)濟蕭條，新車需求驟降，導(dǎo)致鈴木銷量同比減少18%，僅為108萬輛。加上日本地區(qū)受臺風(fēng)和消費稅影響，銷量也同比下滑6%，僅為48萬輛。鈴木又該何去何從？這里埋下一個問號。
長安鈴木維特拉降價4萬，維特拉降價最新消息
進入2017年后，維特拉銷量在本來就不多的情況下，繼續(xù)下滑。網(wǎng)上也出現(xiàn)了很多“長安鈴木維特拉降價4萬”的新聞，究竟這些可不可靠呢？
對于網(wǎng)上這些維特拉降價最新消息，小編通過網(wǎng)上查詢車主最新購車價格，是不存在這種降價4萬的可能性的。如果你細(xì)心觀察會發(fā)現(xiàn)，很多這種降價新聞都是來自北京，其實都是虛假新聞。異地買車存在很大的風(fēng)險，不說其中存在的風(fēng)險，單是亂七八糟的費用加起來也不一定比在當(dāng)?shù)刭I的便宜。
另外這些降價消息很多是二級經(jīng)銷商的報價，如此低的報價就是純粹吸引消費者的手段，等你交了定金之后，然后會以各種手段來使你車輛無法上牌，最終以更高的價格來妥協(xié)。
還有就是所謂贈送優(yōu)惠大禮包，什么香水、腳墊、貼膜、座椅套之類的，其實加起來就兩三千而已，還虛報到上萬元。然后會讓你在各種單據(jù)里簽字，最終還是強制由客戶買單。
所以說，不要相信這些虛假消息，不要貪便宜，多比較才是王道。買車，還是到正規(guī)的廠家4S店里面去，雖然價格上沒有太多優(yōu)惠，但是售后服務(wù)和保養(yǎng)都有保障。
2020鈴木最新款維特拉消息
有人問到2020款維特拉中國有賣嗎？答案是肯定的。新款維特拉不再低調(diào)，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載6AT變速箱，油耗僅5.4L?？赡芎芏嗄贻p消費者沒有聽說過鈴木維特拉這個名字，但這款車曾獲得的市場表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，有著“小車之王”的美譽。
整車看上去格外精致，腰線設(shè)計流暢自然，五輻式輪轂也顯運動。盡管尺寸上依然沒有多大驚喜，長寬高4175x1775x1610mm，軸距2500mm，但視覺設(shè)計和車身比例算是加分項。
維特拉內(nèi)飾一看就是居家舒適的風(fēng)格，中控臺布局簡單，圓形的空調(diào)出風(fēng)口，中間還帶有一個石英鐘?？臻g不行，那就用料和配置來湊，軟硬適中的真皮座椅，配以大尺寸全景天窗，廉價感不算太強。
動力上，依然是搭載1.4T和1.6L發(fā)動機，最大馬力分別是140ps和122ps，扭矩峰值分別是220Nm和158Nm。傳動系統(tǒng)則是6檔手自一體和5檔手動變速箱。雖然動力參數(shù)不算漂亮，但對于一臺小型SUV來說，已經(jīng)有剩了。而且工信部給出的油耗為百公里5.4L，燃油經(jīng)濟性相當(dāng)出色。
維特拉為什么不安全，鈴木維特拉的最大缺點
鈴木維特拉是什么懸掛，維特拉懸掛如何
鈴木維特拉采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架設(shè)計，配置上并無差異。柔韌的懸架能夠充分吸收路面上的細(xì)碎振動，面對連續(xù)的坑洼路面也能抱住車身，避免產(chǎn)生令人不適的拋離感，但較大幅度的振動還是會使懸架產(chǎn)生多余的振動，整體性不是很強。
而且，維特拉共有5種發(fā)動機可供選擇：兩種4缸汽油發(fā)動機，排量分別為1.6l和2.0l；兩種帶渦輪增壓柴油發(fā)動機，排量分別為1.9l和2.0l；和一種2l v6型汽油發(fā)動機。不過動力性能向來不是維特拉的強項。前者的最大功率為122馬力，峰值扭矩為158牛•米。
鈴木最新款維特拉配置，2020款維特拉中國可以買到嗎
2020款鈴木維特拉Vitara Brezza外部細(xì)節(jié)上配備全新LED投影頭燈設(shè)計，全新鋁合金輪轂以及后保險杠和全新反射器；內(nèi)飾方面采用全黑配色方案，配備全新黑色座椅已增其運動性風(fēng)格，配備帶預(yù)緊器和力限制器的安全帶以及帶乘客側(cè)前部安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)來提高整車安全性，同時配備儀表盤及最新MID信息娛樂系統(tǒng)等更為精致。
動力方面最新款鈴木維特拉將搭載D13A 1.3升柴油發(fā)動機、D15A 1.5升柴油發(fā)動機以及改款后新開發(fā)的K15B 1.5升汽車發(fā)動機，其最大輸出功率可達104.7Ps，最大扭矩峰值則為138Nm；整體動力上相比之前的款式均有明顯的改變。
目前在國內(nèi)在售的鈴木維特拉Vitara Brezza是16款和18款車型，20款車型將于今年的10月發(fā)布，預(yù)計需要到2021年上市；維特拉正式進入到國內(nèi)市場還是從第三代超級維特拉開始，雖然第一代、第二代車型也通過各種渠道進入了國內(nèi)。
但真正讓更多國內(nèi)群眾認(rèn)識維特拉的還是從第三代車型開始，而在時隔八年后的今天，全新一代國產(chǎn)維特拉即將重新回到了國內(nèi)汽車市場，只不過新車的級別從緊湊型SUV下降到了小型SUV。
盡管昌河鈴木已經(jīng)宣告退出中國市場，但長安鈴木的二次聲明發(fā)布，意味著鈴木依然不愿意離開發(fā)展?jié)摿薮蟮闹袊袌?。在國?nèi)號稱小車...[詳細(xì)]
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