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起亞k5中控按鍵說(shuō)明，起亞k5中控臺(tái)圖解

起亞k5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎，整體感覺(jué)時(shí)尚動(dòng)感，做工精細(xì)，較之前有很大進(jìn)步；中控臺(tái)大幅度傾斜，設(shè)計(jì)獨(dú)特；配置豐富；音響位置設(shè)計(jì)新穎，更為人性化，但效果一般；有個(gè)別網(wǎng)友反映內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)。以下是起亞k5的中控按鍵圖解。

其次，起亞k5整體乘駕空間較寬裕，腿部空間舒適性不錯(cuò)，但是因?yàn)槭艿酵獠寇囆土骶€型設(shè)計(jì)的影響，頭部空間略顯緊湊；座椅包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性較高；車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，后備箱空間較大，但有網(wǎng)友反映后備箱開(kāi)口略小，后排座椅無(wú)法放倒。

起亞k5保養(yǎng)手冊(cè)，起亞k5保養(yǎng)項(xiàng)目有哪些

起亞k5的保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)濾，空氣濾清器，空調(diào)濾清器，汽油濾清器，變速箱油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油，火花塞，正時(shí)皮帶10個(gè)項(xiàng)目。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用周期。以下是起亞k5的保養(yǎng)手冊(cè)以及保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用表格。

廠家與4S店保養(yǎng)計(jì)劃不一致，廠家建議保養(yǎng)的間隔周期行駛7500公里或6個(gè)月（以先到為準(zhǔn)），4S店保養(yǎng)的間隔周期行駛5000公里或3個(gè)月?？諝鉃V清器每行駛1.5萬(wàn)公里更換一次、燃油濾清為每行駛2.5萬(wàn)公里更換一次。制動(dòng)液與火花塞每行駛3萬(wàn)公里時(shí)更換一次。

起亞k5保養(yǎng)周期，起亞k5多久保養(yǎng)一次

起亞k5的保養(yǎng)周期為5000公里，以下是起亞k5的保養(yǎng)周期明細(xì)表，汽車保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護(hù)。現(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。

日常保養(yǎng)即日常維護(hù)，是出車前、行車中、收車后的作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性、必須的工作。一級(jí)維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。

起亞k5大保養(yǎng)費(fèi)用，起亞k5大保養(yǎng)多少公里

起亞k5的大保養(yǎng)項(xiàng)目包括更換機(jī)油、機(jī)濾，空氣濾清器，變速箱油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油、火花塞7個(gè)項(xiàng)目，價(jià)格在2500元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用周期。保養(yǎng)主要包含了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。

作為精英格調(diào)新典范，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、舒適的乘坐空間、卓越的動(dòng)力水平、動(dòng)感的精準(zhǔn)操控、領(lǐng)先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)高端轎跑車市格調(diào)新典范。

起亞k5用的什么變速箱，起亞k5變速箱型號(hào)

起亞K5變速箱由韓國(guó)摩比斯提供 。摩比斯變速器基本是在以前三菱變速器的基礎(chǔ)上消化改進(jìn)的。由于雙離合起步會(huì)保護(hù)的緣故，起步時(shí)K5沒(méi)有太多沖勁，輪胎都不打滑一下，不過(guò)起來(lái)之后的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，最終用時(shí)只有8.93秒，在同級(jí)別車型中是個(gè)中等偏上的成績(jī)。

需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力時(shí)可用S擋模式，升擋時(shí)機(jī)會(huì)升高到2500rpm以上，不過(guò)它也不是單純的只降擋拉轉(zhuǎn)速，重點(diǎn)還是提高動(dòng)力響應(yīng)速度。然而事物都有它的兩面性，動(dòng)力響應(yīng)快，相對(duì)而言油耗肯定會(huì)更高一些，油耗結(jié)果在10升左右/百公里，油耗表現(xiàn)不是特別優(yōu)秀。