大眾途觀耗油量多少一公里,途觀油耗怎么樣
大眾途觀這次油耗測(cè)試有點(diǎn)特殊,測(cè)試人員跑的路程比平時(shí)遠(yuǎn),超過了300公里。這其中約有70%是比較順暢的高速公路,剩余道路為帶信號(hào)燈的普通城市道路,因?yàn)槟康牡爻鞘胁淮?,道路很窄,車速不快,可以算成半擁堵狀態(tài)了,此外由于天氣炎熱,空調(diào)一直是開啟狀態(tài)。
最終計(jì)算得到途觀的百公里油耗值為10.2升,0.102L每公里,而翼虎為11.4升。這里牽涉到一個(gè)燃油標(biāo)號(hào)的問題,途觀油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)明需要加注97號(hào)(京95號(hào))及以上燃油,而翼虎用93號(hào)(京92號(hào))就可以,雖然我們測(cè)得翼虎油耗值稍高,但它使用的燃油單價(jià)也更便宜,這一上一下花銷上的差距就縮小了。另外在中國,能用93號(hào)(京92號(hào))汽油意味著你可以去到更遠(yuǎn)、更偏僻的地方,對(duì)那些愛玩的朋友來說真是個(gè)好消息。
大眾途觀耗油量是多少,途觀真實(shí)油耗多少
大眾途觀這次油耗測(cè)試有點(diǎn)特殊,測(cè)試人員跑的路程比平時(shí)遠(yuǎn),超過了300公里。這其中約有70%是比較順暢的高速公路,剩余道路為帶信號(hào)燈的普通城市道路,因?yàn)槟康牡爻鞘胁淮?,道路很窄,車速不快,可以算成半擁堵狀態(tài)了,此外由于天氣炎熱,空調(diào)一直是開啟狀態(tài)。
最終計(jì)算得到途觀的百公里油耗值為10.2升,而翼虎為11.4升。這里牽涉到一個(gè)燃油標(biāo)號(hào)的問題,途觀油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)明需要加注97號(hào)(京95號(hào))及以上燃油,而翼虎用93號(hào)(京92號(hào))就可以,雖然我們測(cè)得翼虎油耗值稍高,但它使用的燃油單價(jià)也更便宜,這一上一下花銷上的差距就縮小了。另外在中國,能用93號(hào)(京92號(hào))汽油意味著你可以去到更遠(yuǎn)、更偏僻的地方,對(duì)那些愛玩的朋友來說真是個(gè)好消息。
全新途觀l油耗實(shí)際多少,途觀l2.0t真實(shí)油耗
某網(wǎng)站在實(shí)際測(cè)試中,這款眾途觀L380TSI四驅(qū)至尊旗艦版還沒有出磨合期,在經(jīng)過50%的市區(qū)路況和50%的郊區(qū)路況行駛,負(fù)載1人,測(cè)試人員一共行駛了107公里,準(zhǔn)確的說是107.6公里,平均時(shí)速為29km/h。整體囊括了高速、城市環(huán)路以及擁堵的城市晚高峰等,實(shí)際消耗燃油9.021L,最終實(shí)測(cè)的油耗為8.4L/100km,表現(xiàn)符合預(yù)期。
途觀L測(cè)試過程中全程沒有開啟空調(diào),共行駛里程107.6公里,消耗燃油9.02L,平均油耗為8.38L/100km。這個(gè)成績(jī)對(duì)于中型SUV來說是非常不錯(cuò)的,也說明這套動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)效率非常高,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很好的表現(xiàn)。所測(cè)的數(shù)據(jù)十分符合貼近工信部油耗。但根據(jù)眾多車主的提供的實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù),2.0T車型的186馬力版本的油耗范圍為7.62~9.98L/100km,平均為8.8L/100km;2.0T車型的220馬力版本的油耗范圍為8.61~11.23L/100km,平均為9.92L/100km;
大眾途觀實(shí)際油耗多少,途觀市區(qū)油耗多少
大眾途觀這次油耗測(cè)試有點(diǎn)特殊,測(cè)試人員跑的路程比平時(shí)遠(yuǎn),超過了300公里。這其中約有70%是比較順暢的高速公路,剩余道路為帶信號(hào)燈的普通城市道路,因?yàn)槟康牡爻鞘胁淮?,道路很窄,車速不快,可以算成半擁堵狀態(tài)了,此外由于天氣炎熱,空調(diào)一直是開啟狀態(tài)。
最終計(jì)算得到途觀的實(shí)際油耗值為10.2升,而翼虎為11.4升。這里牽涉到一個(gè)燃油標(biāo)號(hào)的問題,途觀油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)明需要加注97號(hào)(京95號(hào))及以上燃油,而翼虎用93號(hào)(京92號(hào))就可以,雖然我們測(cè)得翼虎油耗值稍高,但它使用的燃油單價(jià)也更便宜,這一上一下花銷上的差距就縮小了。另外在中國,能用93號(hào)(京92號(hào))汽油意味著你可以去到更遠(yuǎn)、更偏僻的地方,對(duì)那些愛玩的朋友來說真是個(gè)好消息。
大眾途觀平均油耗1和2是什么意思
大眾途觀平均油耗1指的是單程路途的油耗,從車子啟動(dòng)開始計(jì)算,油耗2指的是你的長時(shí)間平均油耗(不清零情況下,是你提車后的總平均油耗)。途觀設(shè)置百公里油耗顯示方法如下:
1、在方向盤右邊的雨刮開關(guān)上有調(diào)節(jié)按鈕,可以選擇油耗顯示。
2、按雨刮器開關(guān)頂端2秒后進(jìn)入選擇界面,就可以看到選項(xiàng)了。
百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中,用安裝在車輛底盤的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù),再指定速度行駛,計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。
由于多數(shù)車輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車速,因此大多數(shù)對(duì)外公布的理論油耗通常為90公里/小時(shí)的百公里油耗。排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷。
- 大眾途觀怠速油耗增加可能是由于可能是由于怠速觸點(diǎn)斷開,ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài),此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、...[詳細(xì)]
- 大眾途觀更換空氣濾芯后一般不會(huì)出現(xiàn)怠速油耗升高的問題,建議車主議加滿油后從新計(jì)量一下計(jì)算前先確認(rèn)一下油箱的準(zhǔn)確容量。在咨詢...[詳細(xì)]
- 大眾途觀在之前節(jié)氣門有積碳,清洗后積碳沒了,進(jìn)氣量增加,油耗也就增加了,由于積炭長期積累,擠壓節(jié)氣門,節(jié)氣門的開度也會(huì)隨之...[詳細(xì)]
- 大眾途觀磨合期時(shí)16個(gè)油是比較正常的,儀表盤上面顯示的都是瞬間油耗肯定會(huì)有誤差的這個(gè)是正常的。為確保新車磨合期在小負(fù)荷狀態(tài)下...[詳細(xì)]
- 油耗表現(xiàn)上,在我們的實(shí)際測(cè)試中這款眾途觀L380TSI四驅(qū)至尊旗艦版還沒有出磨合期,在經(jīng)過50%的市區(qū)路況和50%的郊區(qū)路況行駛,負(fù)載1人,...[詳細(xì)]
- 大眾途觀新車磨合期的油耗肯定偏高,這是多方面因素決定的。尤其新車新零件摩擦阻力比較大,這是正常的情況。 如何在新車磨合期省油...[詳細(xì)]
- 途觀有車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的情況,由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零部件繁雜,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因也是玲瑯滿目,異響的解決方法如下; 癥狀說...[詳細(xì)]
- 大眾途觀汽車停放一天,發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油基本全部流回機(jī)油油底殼,在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),油泵并不能在第一時(shí)間建立油壓,部件之間形成油...[詳細(xì)]
- 途觀使用的是EA888發(fā)動(dòng)機(jī),EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一...[詳細(xì)]
- 途觀松油門異響應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)叫桿的聲音。對(duì)于這種聲音專業(yè)名稱叫爆震。形成的主要原因是活塞頂部有積炭,因?yàn)榉e炭形成了強(qiáng)度很高的...[詳細(xì)]
- 大眾途觀l開空調(diào)異響的原因及其解決辦法: 1,途觀l空調(diào)壓縮機(jī)異響 空調(diào)壓縮機(jī)作為高速旋轉(zhuǎn)的工作部件,出現(xiàn)故障的幾率比較高,異響為...[詳細(xì)]
- 途觀l變速箱在行駛中如果內(nèi)部有沙沙異響聲,而踩下離合器或油門后又沒有了,換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音,可能是以下故障造成的。...[詳細(xì)]
- 大眾途觀打方向時(shí)方向盤異響的原因有; 1 、塑料件之間的摩擦 尤其是新車,方向盤由各種塑料件組成,方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果相互間隙...[詳細(xì)]
- 途觀加油門時(shí)車身抖動(dòng)主要有以下兩個(gè)故障造成的; 1、多半是半軸中內(nèi)球籠磨損過度,由于受力點(diǎn)的給變化導(dǎo)致變速箱與半軸間形成一定...[詳細(xì)]
- 途觀在車輛行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)抖動(dòng),這種情況很常見,大多數(shù)的司機(jī)都碰到過這種情況。汽車開始行駛時(shí)并沒有出現(xiàn)方向盤抖的情況,隨著...[詳細(xì)]
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