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日產(chǎn)陽(yáng)光大燈怎么調(diào)節(jié)，陽(yáng)光大燈調(diào)節(jié)方法

日產(chǎn)陽(yáng)光車輛大燈的調(diào)整，對(duì)于行車安全很重要，如果不是專業(yè)的技術(shù)人員或是有豐富汽車電路知識(shí)的人員，個(gè)人勿輕易調(diào)整，以免造成不必要的后果而影響行車安全。

日產(chǎn)陽(yáng)光這款車車的調(diào)整可以通過(guò)大燈上的旋鈕調(diào)整“螺絲”進(jìn)行調(diào)整。可以通過(guò)用十字改錐進(jìn)行“左右”或是“上下”高度的調(diào)整。如圖：

以下是日產(chǎn)陽(yáng)光大燈的調(diào)節(jié)方法：

1、打開(kāi)機(jī)蓋，看大燈后面，后面有能插十字螺絲刀或梅花螺絲刀的小孔

2、來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)工具，每個(gè)大燈上都有調(diào)節(jié)高低左右的

3、如果找不到或者不知道怎么調(diào)可以找家維修店或改燈店他們那里都能調(diào)節(jié)

日產(chǎn)陽(yáng)光大燈多少錢，陽(yáng)光前大燈價(jià)格

日產(chǎn)陽(yáng)光大燈的價(jià)格原廠200元左右，副廠一般一百元就可以了。而大燈總成的價(jià)格大概是2300元。

以下是大燈總成的簡(jiǎn)介：

大燈總成是指裝在汽車頭部的兩端，用于夜間或光線昏暗的路面上汽車行駛時(shí)的照明，包括燈殼、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈、線路等集中在一起的整個(gè)行車照明系統(tǒng)，通稱叫大燈總成。

大燈總成中還包括有示寬燈，用于傍晚夜間行車。以告訴其它行車者，自己的位置。起到了夜間行駛的安全作用。大燈安裝于大燈總成的中間位置。一般來(lái)說(shuō)汽車的大燈就一個(gè)燈泡，里面有近遠(yuǎn)光燈絲，只要控制開(kāi)光切換燈光線束的近與遠(yuǎn)。目前很多車的大燈總成都加裝了自動(dòng)燈光控制器。在會(huì)車時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)光束。起到不互相干擾。提高的行駛安全性。

日產(chǎn)陽(yáng)光大燈改裝價(jià)格，陽(yáng)光大燈改裝圖片

日產(chǎn)陽(yáng)光led大燈多少錢，陽(yáng)光改裝led大燈

日產(chǎn)陽(yáng)光這款車是h4的燈泡，換個(gè)led的大概需要兩百多元，質(zhì)量好的要五六百元。

以下是日產(chǎn)陽(yáng)光改裝led大燈的作業(yè)。

一、LED大燈產(chǎn)品選擇和了解

一直關(guān)注著LED汽車大燈的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)市場(chǎng)上的LED大燈琳瑯滿目，產(chǎn)品質(zhì)量參差

價(jià)格和效果都不盡相同。

本次升級(jí)的是，火D品牌最新MINI型高亮LED大燈（H4，12342,5500K）。

二、LED大燈安裝

和更換鹵素?zé)襞菀粯?，LED大燈安裝十分簡(jiǎn)單、快捷。

1.首先燈體安裝：

取下原車鹵素?zé)襞莺头缐m防潮罩，H4燈座接口如圖：

2.取出LED大燈燈體，擰下H4固定圈。接著再安裝好H4固定圈。

套上防塵防潮罩（注意中心位置需摁到位）。

3.擰入LED大燈燈體(對(duì)準(zhǔn)定位缺口，用力頂入的同時(shí)，順時(shí)針擰動(dòng))，即可固定住。

注意：擰入LED大燈燈體時(shí)，此處朝上（與鹵素?zé)襞菀粯樱?，再打開(kāi)LED大燈尾部的散熱銅帶。

4.其次安裝LED驅(qū)動(dòng)模塊，直接一頭與原車H4插頭對(duì)插，另一頭與LED大燈尾線對(duì)插，無(wú)損安裝。LED驅(qū)動(dòng)模塊，工作時(shí)有溫度，請(qǐng)不要與原車線束捆扎在一起。建議：固定在這（散熱更好，更安全）。

改裝完成后效果如下：

日產(chǎn)陽(yáng)光cvt變速箱怎么樣，陽(yáng)光cvt變速箱介紹

日產(chǎn)陽(yáng)光所采用的CVT變速箱經(jīng)過(guò)一百余年的發(fā)展，目前已是一種比較成熟的產(chǎn)品，其在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力、操控及舒適度等方面都有其自身的優(yōu)勢(shì)。但不可回避的是它有著自身所固有的缺點(diǎn)，即傳動(dòng)的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，不能承受過(guò)大的扭矩輸出。

對(duì)于日產(chǎn)陽(yáng)光cvt無(wú)級(jí)變速箱，質(zhì)量還是不錯(cuò)的。實(shí)話實(shí)說(shuō)，日系車提供的技術(shù)確實(shí)是皮實(shí)耐用，這點(diǎn)要比所謂高品質(zhì)的德系車強(qiáng)不少。另外，CVT無(wú)級(jí)變速箱動(dòng)力傳輸非常平順，節(jié)油性也很突出。但由于CVT變速箱是沒(méi)有檔位的，所以中途加速等或是激烈駕駛是很不適合的，此時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)就要慢很多（相比傳統(tǒng)的AT）。