凱迪拉克是極具美式豪華的高端車，不過(guò)在國(guó)內(nèi)它仍是二線豪華品牌，并沒(méi)有它在美國(guó)時(shí)的地位，雖然凱迪拉克在國(guó)內(nèi)的銷量遠(yuǎn)不如BBA，但它在國(guó)內(nèi)的熱聞是非常高的，相信不少人都聽(tīng)過(guò)凱迪拉克的兩大故事。那么下面我們就來(lái)看看凱迪拉克轎車價(jià)格表。

下面我們重點(diǎn)盤點(diǎn)一下凱迪拉克這幾款轎車。

1、 凱迪拉克CT4

官方指導(dǎo)價(jià) ： 21.97-25.97萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中型轎車

CT4是一款被錯(cuò)位于中型車級(jí)別，其軸距和價(jià)格實(shí)際上與豪華品牌的緊湊型轎車更接近。這意味著CT4的軸距并不短，同時(shí)它也具有非常高的操控可玩性，包括更躁動(dòng)的尾部和更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向等設(shè)置。然而，如果你更注重舒適性方面，那么CT4略微遜色于CT5，8AT變速箱沒(méi)有CT5的10AT順滑。因此，如果對(duì)于這兩點(diǎn)是剛需的話，建議選擇CT5。

2、 凱迪拉克CT5

官方指導(dǎo)價(jià) ： 27.97-36.07萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中型轎車

CT5在布雷博剎車卡鉗的裝備下百公里急剎距離只有32米，如此的性能完全能夠碾壓奧迪R8以及日產(chǎn)GTR等百萬(wàn)級(jí)跑車，凱迪拉克真的認(rèn)真起來(lái)就不帶怕的。CT5頂配車型甚至配備了極具誘惑力的MRC電磁感應(yīng)懸掛，2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)加上10AT變速箱整車的產(chǎn)品力給人的感覺(jué)就非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這款車在動(dòng)力調(diào)教上還有待提升，在馬力和扭矩都相差不大的狀態(tài)下超車不如寶馬3系。在落地價(jià)里CT5的優(yōu)勢(shì)比較高，同樣的售價(jià)寶馬三系能買到中配車型，而CT5足以買到產(chǎn)品力最強(qiáng)的那款配置，同時(shí)實(shí)惠的入門售價(jià)使錢包不夠充足的年輕人實(shí)現(xiàn)性能車夢(mèng)想。

3、 凱迪拉克CT6

官方指導(dǎo)價(jià) ： 39.97-48.97萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中大型轎車

凱迪拉克CT6是一款性價(jià)比出眾的豪華車型，相較于同級(jí)別寶馬530，終端價(jià)格長(zhǎng)期便宜至少10萬(wàn)以上。雖然在品牌力方面凱迪拉克略遜一籌，但是在舒適性和座椅空間方面卻表現(xiàn)不俗，非常適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。如果你正在尋找一臺(tái)性價(jià)比高的豪華車，凱迪拉克CT6值得考慮。

4、 凱迪拉克ATS-L

官方指導(dǎo)價(jià) ： 暫無(wú)報(bào)價(jià)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中型轎車

凱迪拉克ATS-L是一款頗受歡迎的全新輕量化后驅(qū)車型，其最大的優(yōu)勢(shì)之一就是價(jià)格實(shí)惠。不少經(jīng)銷商在廣州地區(qū)都提供高達(dá)10萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，使得這款車型成為一個(gè)平民化的選擇。除此之外，凱迪拉克ATS-L也擁有出色的駕駛感受，雖然存在避震效果和后備箱容積方面的吐槽，但整體而言，表現(xiàn)卻讓人滿意。在品牌溢價(jià)上，凱迪拉克ATS-L也可以與BBA的車型直接競(jìng)爭(zhēng)，堪稱一款性價(jià)比極高的美系車型。

5、 凱迪拉克XTS

官方指導(dǎo)價(jià) ： 29.99-35.29萬(wàn)(獲取底價(jià))

級(jí)別 ： 中大型轎車

XTS是一款中大型車，雖然在CT系列上市后停產(chǎn)了，但在設(shè)計(jì)和性能方面都毫不遜色。XTS巧妙地融合了剛?cè)嶂?，在外觀上表現(xiàn)出色，內(nèi)飾雖未有過(guò)多的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，但用料上相當(dāng)考究，各種真皮內(nèi)飾非常舒適。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有噪音，低扭也足夠強(qiáng)勁，讓這款豪華車更具高級(jí)感。總體而言，XTS是一輛令人滿意的車型。