如果按照常規(guī)的首付3成來(lái)說(shuō)，首付10萬(wàn)是可以選擇30萬(wàn)以下的車(chē)輛，比如奧迪A4L、寶馬3系、雅閣、凱美瑞、邁騰、君威、漢蘭達(dá)等都是不錯(cuò)的選擇，對(duì)此就選其中的寶馬3系來(lái)說(shuō)。

以往寶馬3系也算是女性開(kāi)的車(chē)排名前10的了，新款寶馬3發(fā)布后，可謂跌宕起伏，交易量不斷走低，去年8月銷量?jī)H為3332輛，關(guān)于這一代3系而言，交易量變成某種隱隱作痛。但實(shí)際上銷量走低是有跡可循的，一個(gè)方面是標(biāo)價(jià)過(guò)高，另一個(gè)是動(dòng)力方面水平一般。

以往的3系調(diào)校能力，一臺(tái)3系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，184匹的排量開(kāi)起來(lái)能和那些200多排量的平級(jí)車(chē)沒(méi)啥大差別。不過(guò)新一代寶馬3系較以前325車(chē)型就是下滑嚴(yán)重，更重要的是閹割動(dòng)力后的寶馬3系價(jià)格依然堅(jiān)挺，寶馬3系2020落地31萬(wàn)多，對(duì)于當(dāng)今早就適應(yīng)了豪華汽車(chē)品牌底價(jià)跑量的客戶們而言，這樣的價(jià)格顯然有些高。

而且一對(duì)比還發(fā)現(xiàn)老款3系以前去庫(kù)存的時(shí)候，入門(mén)價(jià)格才25、26萬(wàn)，新一代3系到來(lái)差價(jià)就是5萬(wàn)元，對(duì)很多客戶來(lái)說(shuō)是難以接受的。

不過(guò)據(jù)寶馬3方面的口徑，為了能維護(hù)新款寶馬3系的市場(chǎng)調(diào)性，并沒(méi)有大規(guī)模調(diào)價(jià)的打算，而網(wǎng)絡(luò)上流傳的“新款寶馬3系降價(jià)嚴(yán)重”、“寶馬3系降價(jià)16萬(wàn)”都是片面的。因此在未來(lái)一段時(shí)間肯定是不會(huì)松口，只可能是發(fā)布新的入門(mén)級(jí)車(chē)型來(lái)拉低產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)，而對(duì)于現(xiàn)有車(chē)型的調(diào)價(jià)，就交給銷售商來(lái)做。

畢竟新汽車(chē)交易量上不去，銷售商比誰(shuí)都心急，從國(guó)內(nèi)目前寶馬3系銷售情況來(lái)看，新款寶馬3系的折扣幅度大多數(shù)在兩萬(wàn)塊上下，當(dāng)然也有部分4s店作出最高5萬(wàn)元的優(yōu)惠，也就是說(shuō)新3系終端市場(chǎng)價(jià)跌破30萬(wàn)，但在消費(fèi)者看來(lái)，要想靠20000塊的折扣重回萬(wàn)輛級(jí)別的交易量是非常困難的。

確實(shí)為了能減輕這種的困境，寶馬3將在2020年第一季度發(fā)布新一代3系的入門(mén)級(jí)車(chē)型320i/Li，將配備一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大排量156匹，這可能算是比較便宜的一款了。對(duì)于寶馬3系首付15萬(wàn)月供多少的問(wèn)題，我們按照30萬(wàn)車(chē)價(jià)計(jì)算，剩余15萬(wàn)分3年期還清，審批年利率5%計(jì)算，每月還款為：[150000+(150000x5%x3)]/36=4791元。