它們確實是不一樣的列車，可以從以下幾方面來看動車和高鐵的不同之處：

1、字母代號不一樣、它們的快慢程度不一樣、行車級別也不一樣。

在日常生活當(dāng)中，購票時的車次號開頭字母G的高速鐵路列車稱“高鐵”，把以字母D開頭的列車簡稱為“動車”。動車組的速度持續(xù)保持在每小時兩百公里至兩百五十公里之間，而高鐵的時速在每小時三百公里至三百五十公里之間。

動車和高鐵的等級和二者的時速有很大關(guān)系，時速越高,等級就會越高。當(dāng)兩者需要共用到一條軌道的，時速相對較慢的動車必須短暫停車避讓級別高的高速列車，讓高鐵先通過軌道?？傊?，速度低的列車讓行，速度快的動車先行。

2、二者的耗時長短有著較大差距、列車上的席別不同、車票價格不同。

當(dāng)它們在軌道路程相同的情況下，因為高鐵的時速比動車快，所以速度高、等級高的列車用時是比較少的。

少數(shù)動車，除了有一等座、商務(wù)座、二等座之外，還有動臥、高級動臥，而高鐵是沒有臥鋪的。在乘坐高鐵或動車時，高鐵的車票價格肯定是要比動車的車票價格還要貴一倍。

3、兩者的受眾人群不一樣、在現(xiàn)有數(shù)量上也有所區(qū)別。

高鐵比較貴、速度比較快，大多商務(wù)行程繁忙的人員才會選擇高鐵，其一考慮的是舒適性，其二考慮的是時效性，對于他們來說價格是次要的。

動車比較便宜，中國又是人口大國，在于高鐵的對比中，寧愿少花錢多花時間，所以動車的受眾人群是普通民眾。

當(dāng)然有的人也會選擇高鐵的二等座，因為速度較快，但大多數(shù)人還是會選擇動車的。因為疫情，出行人數(shù)較少，高鐵和動車的上座率都不佳，部分地區(qū)也會減少高鐵、動車的車次，但總的來說高鐵的車次是會比動車少的。