我們可以從行程等級(jí)、字母代號(hào)、同區(qū)段耗時(shí)、票價(jià)、車內(nèi)布局、現(xiàn)有數(shù)來看二者的差別：

1、它們的等級(jí)不同、字母代號(hào)也不一樣。

動(dòng)車和高鐵的等級(jí)與兩者的時(shí)速是有聯(lián)系的，速度越高，行車優(yōu)先性越大。比如高鐵、動(dòng)車需要使用到同一條鐵路軌道時(shí)，級(jí)別小的動(dòng)車需要臨時(shí)停車避讓等級(jí)高的高鐵，讓時(shí)速高的高鐵先使用軌道?？傊?jí)別低的動(dòng)車讓路，速度高的列車先走。在日常生活當(dāng)中，用G開頭的高速列車叫“高鐵”，把以字母D開頭的列車稱作“動(dòng)車”。

2、它們的用時(shí)是有差別的、它們的速度也不一樣。

動(dòng)車組的速度持續(xù)保持在200公里/小時(shí)~250公里/小時(shí)，而高鐵的速度在每小時(shí)300~350公里，如果高鐵、動(dòng)車在跑同一條路線時(shí)，由于高鐵比普通動(dòng)車要快，所以速度高、等級(jí)高的列車用時(shí)是會(huì)比普通動(dòng)車短的。

3、價(jià)格有高低差距、座位及鋪位也不一樣。

少數(shù)速度慢、級(jí)別小的動(dòng)車組列車，除了有商務(wù)座、一等座、二等座之外，還有臥鋪，而高鐵是沒有臥鋪的。在日常生活當(dāng)中，速度高、等級(jí)大的高鐵票價(jià)絕大多數(shù)是要比動(dòng)車的車票價(jià)格多一點(diǎn)。

4、相比于高鐵的特殊，動(dòng)車則大眾的多，此外高鐵數(shù)量也會(huì)比動(dòng)車數(shù)量少。

因?yàn)閯?dòng)車票價(jià)便宜，所以動(dòng)車的受眾面更傾向于普通民眾，省時(shí)實(shí)惠。而高鐵則是受眾于有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)人群，他們更考慮舒適度，價(jià)格反而是次要的。

當(dāng)然高鐵數(shù)量是比動(dòng)車少的，現(xiàn)在由于疫情，出行人群也變少，導(dǎo)致大多高鐵因上座率低而停掉運(yùn)行，高鐵大多是跨省建設(shè)，但也有城市之間的高鐵，全線設(shè)置的站臺(tái)較少。