地鐵一般是在地下10米到20米之間。城市之中地鐵的規(guī)劃是有三個(gè)不同層次的，有淺層、次淺層和深層，其中以淺層和次淺層為主，而深層是在30米以下是主要作為保護(hù)性資源預(yù)留的。

地鐵是分為了站點(diǎn)跟區(qū)間隧道這兩大部分，其中站點(diǎn)是滿足快速人員疏散的一個(gè)要求，所以為了安全和舒適性，基本上都是在淺層也就10米以內(nèi)。

地鐵是怎么弄到里面去的？

這個(gè)問題其實(shí)是有很多不同的說法，主流的是有這三種說法，有一種說法就是主線鐵路運(yùn)輸，簡單來說就是地鐵車輛段連接到了主線鐵路的時(shí)候直接連接到了地下。

還有一種就是通過不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸，弄到里面去的。再有一種就是全線地下，將列車直接從地面吊到地下去。地鐵是現(xiàn)在很多城市里面修建的一種運(yùn)輸速度比較快，而且運(yùn)輸量比較大，使用電力來牽引的公共運(yùn)輸工具。

這種列車在運(yùn)行的時(shí)候，都是直接走全封閉的線路，需要修建專門的軌道線路，一般在城市中心區(qū)域基本上都是建地下隧道，避免占用地面。

要注意，現(xiàn)在城市運(yùn)行的地鐵并不是所有的都是建在地下的，具體地鐵怎樣的建造，是在地下、地面上，還是建在高架橋上面，是要配合周圍的建筑的環(huán)境，并且考量具體的建造及運(yùn)營成本，然后才可以選擇適合的建造方式。