高鐵的時(shí)速通常都是每小時(shí)在200公里到350公里之間，最高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)350公里。從廣泛意義上面來說，高鐵代表的就是一種可以讓行駛的列車速度每小時(shí)超過200公里以上的鐵路系統(tǒng)。一般高鐵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)速是每小時(shí)250公里，可是實(shí)際運(yùn)行期間，高鐵每小時(shí)速度是200公里到350公里之間，最高可以達(dá)到每小時(shí)350公里。

目前中國高速鐵路最主要就是采用無砟軌道，還有一些高鐵會(huì)使用有砟軌道。高鐵主要有兩種，每種速度都會(huì)有些區(qū)別。其中一種高速動(dòng)車組是G字開頭，最高速度每小時(shí)超過400公里，但一般都是在400公里左右。還有一種動(dòng)車組是D字開頭，最高時(shí)速每小時(shí)200到250公里，通常時(shí)速每小時(shí)是150公里。

之所以高鐵的速度很快，主要還是由于它的動(dòng)力原理。目前很多高鐵在軌道上進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，有效消除鋼軌連接口，從而使得高速在運(yùn)行期間能全速行駛。并且合理利用鋼軌熱脹冷縮的原理，到了炎熱的夏季伸最長的時(shí)候會(huì)安裝焊接，寒冷的冬季就會(huì)依靠鋼軌的拉伸程度，確保不變形，是的鋼軌沒有連接口，減少列車阻力，確保高鐵快速前進(jìn)。

另外高鐵列車也有發(fā)生改變，不再是使用之前的火車頭進(jìn)行牽引，更換成為動(dòng)車組。對(duì)于動(dòng)車組而言，這種主要是使用電動(dòng)機(jī)的，每個(gè)車廂里面都有，是的每個(gè)車輪都能進(jìn)行動(dòng)力旋轉(zhuǎn)。這樣就會(huì)讓列車變速靈活，也能更好提升速度。