據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前中國一共有45個地鐵城市，其中大陸地區(qū)占據(jù)了40個城市，港澳臺地區(qū)則有5個城市。

這些地鐵城市的分布十分廣泛，涵蓋了北京、天津、上海、廣州、深圳等重要的行政級別和經(jīng)濟中心。

然而，這并不是中國地鐵建設的開始。早在1950年朝鮮戰(zhàn)爭時期，中國領導人意識到建設地鐵對于國家安全具有重要意義。

受莫斯科地鐵啟發(fā)，中國決定興建地鐵系統(tǒng)，不僅提供戰(zhàn)備避難場所，還能方便市民的日常出行。

中國地鐵建設的目的逐漸演變，從最初的戰(zhàn)備需求，轉變?yōu)闉槭忻裉峁┍憷慕煌üぞ摺?/p>

如今，中國地鐵建設已經(jīng)擁有成熟完整的方案，致力于為城市居民打造高效、經(jīng)濟的交通系統(tǒng)。

從里程數(shù)方面來看，中國各地鐵城市也展現(xiàn)出了令人矚目的發(fā)展。

上海、北京和廣州等城市是中國里程數(shù)最長的地鐵城市，在行政級別和GDP總量方面具備較高的實力。

此外，北京地鐵已經(jīng)建設到了783公里，而上海的城市軌道交通總里程已經(jīng)超過了825公里，這遠遠高于其他城市。