有關(guān)注過海外車訊，尤其是北美車訊的朋友們可能經(jīng)常會(huì)在各種榜單上看到一個(gè)陌生的品牌，那就是Genesis捷恩斯。

雖然這個(gè)品牌的在國內(nèi)的知名度一般，但是它卻一直是海外的可靠性、消費(fèi)者滿意度排行前列的品牌。

捷恩斯其實(shí)是現(xiàn)代汽車旗下的豪華品牌，然而它在國內(nèi)一直打不開市場(chǎng)，只能以小眾進(jìn)口的身份進(jìn)行銷售，在2016更是隨著進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商的退網(wǎng)，而逐漸銷聲匿跡。
毫不夸張的說句，你現(xiàn)在想在馬路上見到一臺(tái)捷恩斯，可能比見到法拉利、蘭博基尼還要難。

與其它韓國車一樣，捷恩斯在北美打開市場(chǎng)的招數(shù)也是走性價(jià)比路線：“3系的價(jià)錢，5系的享受”，正是它曾經(jīng)的口號(hào)。在正式成為一個(gè)獨(dú)立品牌后，捷恩斯推出了G80這款車，對(duì)標(biāo)寶馬5系，搭載了一副5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)！是不是很恐怖？

之后，他們也將曾經(jīng)的現(xiàn)代高端車系雅科仕“挪騰”到了捷恩斯旗下，取名G90，對(duì)標(biāo)寶馬7系。2018年則是推出了中型后驅(qū)轎車G70，走運(yùn)動(dòng)路線，沒錯(cuò)，打的正是寶馬3系......(寶馬：我招惹誰了，天天追著我打？）

而結(jié)合海外媒體及消費(fèi)者的口碑，以及它的實(shí)際銷量可以判斷，捷恩斯旗下各款車型其實(shí)都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，其中美國市場(chǎng)的G80在17年甚至成為了銷量?jī)H次于BBA的中大型轎車的存在，而運(yùn)動(dòng)型轎車G70則是憑借著“同級(jí)唯一堅(jiān)持提供手動(dòng)擋”以及極高的性價(jià)比被北美媒體評(píng)為2019年年度車。

而在近日，這個(gè)豪華品牌在近日被證實(shí)即將再度入華了。據(jù)透露，Genesis將會(huì)使用“捷尼塞斯”作為官方中文名，在國內(nèi)進(jìn)行銷售，而全新一代的G90的偽裝車也被人看到在國內(nèi)道路上進(jìn)行測(cè)試。

究竟是看到了雷克薩斯近年來的風(fēng)光，還是對(duì)于中國市場(chǎng)始終念念不忘呢？這個(gè)曾經(jīng)鎩羽而歸的品牌，在如今韓系車不受待見的情況下還毅然重投中國市場(chǎng)的懷抱究竟是為何？
要知道，盡管近年來豪車銷量越來越高，但是有關(guān)注銷量的人都知道。

如今的豪車市場(chǎng)“馬太效應(yīng)”越來越強(qiáng)，絕大部分的銷量都被BBA三大豪強(qiáng)瓜分殆盡，凱迪拉克、捷豹、沃爾沃、謳歌、英菲尼迪等二線豪華品牌都紛紛只能以價(jià)換市，即便是雷克薩斯，也僅僅是憑借著進(jìn)口身份的高溢價(jià)（以及加價(jià)），來保證較高的單車?yán)麧櫋?/span>

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，來選擇重回中國市場(chǎng)，甚至大幾率是以進(jìn)口身份進(jìn)行銷售，這個(gè)令的絕大部分中國人都感到陌生的品牌，能成功的幾率實(shí)在是太渺茫了......(畢竟到現(xiàn)在分不清謳歌/長安，英菲尼迪/奇瑞的還大有人在）

大家認(rèn)為這個(gè)韓系豪華品牌，在國內(nèi)市場(chǎng)有戲嗎？

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