作為高科技新能源材料，石墨烯又被稱(chēng)為“黑金材料之王”，是目前已知最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最好的一種新型納米材料，是頭發(fā)絲的20萬(wàn)分之一，強(qiáng)度是鋼的200倍。如果說(shuō)21世紀(jì)是碳的時(shí)代，那毫無(wú)疑問(wèn)石墨烯就是碳的代表材料。那么，已上市石墨烯電動(dòng)汽車(chē)有哪些呢？

事實(shí)上，自2004年石墨烯首次分離出來(lái)之后，不少電池生產(chǎn)廠家專(zhuān)研于這方面的發(fā)展，譬如2017年Fisker汽車(chē)發(fā)布的石墨烯電池汽車(chē)，但至于沒(méi)有關(guān)于這輛車(chē)的下文。另外，近期廣汽新能源官稱(chēng)，旗下石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作已經(jīng)正式從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?chē)的實(shí)質(zhì)性發(fā)展；同時(shí)也有不少電池廠商依靠石墨烯電池的優(yōu)點(diǎn)“包裝”自己原有的產(chǎn)品。也就是說(shuō)，目前并沒(méi)有一款真正意義上的石墨烯電動(dòng)汽車(chē)。

石墨烯電池充電的電流巨大，這是它充電速度快的原因，但很明顯充電快，它所帶來(lái)的損耗速度也會(huì)非?？?。不過(guò)，石墨烯電池其中的堅(jiān)固性會(huì)賦予它更多的充放電循環(huán)，與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，石墨烯的壽命增加50%。

此外，快速充電并不是石墨烯的唯一優(yōu)點(diǎn)。更重要的是，相比鋰離子電池，同樣的輸出所需的重量也減少了一半，這為電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域開(kāi)辟了一條新的道路。從本質(zhì)上講，石墨烯可以在推動(dòng)可持續(xù)的電力未來(lái)方面發(fā)揮核心作用。

至于為什么石墨烯電池不普及

簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果在短時(shí)間內(nèi)能夠把這種材料的電池成本降低，那么距離它量產(chǎn)上市的日子也不會(huì)很遠(yuǎn)；畢竟現(xiàn)在的石墨烯成本價(jià)是一克上千元，并不亞于你手上那黃金的價(jià)格。