增程式電動(dòng)汽車指的是在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上，增加一個(gè)內(nèi)燃機(jī)給動(dòng)力電池充電或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)增加續(xù)航里程，從而克服純電動(dòng)汽車行駛里程短的電動(dòng)汽車。通常情況下，增程式電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池存儲(chǔ)有足夠的電量，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力來源主要是動(dòng)力電池。在一定的行駛時(shí)間范圍內(nèi)，汽車的行駛特性與純電動(dòng)汽車相同，真正實(shí)現(xiàn)了“零油耗，零污染，零排放”。

增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由四部分組成：動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、增程器和整車控制系統(tǒng)。動(dòng)力電池系統(tǒng)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的同時(shí)，也為增程器發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)提供反拖電流。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為車輛提供動(dòng)力輸出，由電機(jī)控制器接受整車控制器的命令控制車輛行駛。小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和與之直接相連的發(fā)電機(jī)組成增程器，通過將發(fā)電機(jī)的交流電整流成與動(dòng)力電池電壓相匹配的直流給動(dòng)力電池充電。

整車控制系統(tǒng)提供包括增程器的控制、駕駛員輸入信息處理、各動(dòng)力部件的協(xié)調(diào)控制等整車控制功能。增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)核心技術(shù)由于動(dòng)力部件的增加，動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改變，使得增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力部件的選型標(biāo)準(zhǔn)具有自己的特點(diǎn)。那么增程式新能源汽車有哪些品牌車型呢？

嵐圖品牌的嵐圖FREE，作為東風(fēng)系品牌的首款高端新能源車，嵐圖FREE的聲勢(shì)不可謂不浩大，從品牌官宣成立到車輛的發(fā)布以及直營(yíng)店的設(shè)計(jì)，不過短短9個(gè)月，可謂步調(diào)驚人。前段時(shí)間的上海車展，官方又新發(fā)布了兩款新的車色，寶釉藍(lán)和翡玉綠，加上之前公布的6中車色，嵐圖FREE屆時(shí)將給用戶多達(dá)8種外觀選擇。

除了外觀，在配置和續(xù)航方面的表現(xiàn)也是不錯(cuò)。車輛內(nèi)部采用了可升降的三聯(lián)屏以及支持5G的車機(jī)系統(tǒng)。至于動(dòng)力，這款車型的增程式版本綜合最大功率可達(dá)510kW，峰值扭矩達(dá)到了1040N-m，百公里加速4.5s，綜合續(xù)航為860公里，整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。詳情<<<

除了嵐圖FREE，還有一款”名不見經(jīng)傳”的新車選擇了增程式技術(shù)，那便是賽力斯華為智選SF5。賽力斯這個(gè)品牌或許不少人對(duì)它很陌生，它起源于美國(guó)，后來被中國(guó)收購(gòu)，但這款車型名中的華為相信沒有人不知道，很明顯這是一款與華為合作開發(fā)的車型。詳情<<<

增程式車型除了上述兩位”新人”之外，還有大家熟悉的老朋友理想ONE和東風(fēng)風(fēng)光E3 EVR增程型。其中東風(fēng)風(fēng)光E3 EVR增程型其實(shí)很少人所知， 該車其實(shí)是東風(fēng)小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，最早亮相于2019年成都車展。

而理想ONE作為國(guó)內(nèi)目前增程式電動(dòng)車中的“銷量一哥”，理想ONE在今年的上海車展上也帶上了“一家老小“悉數(shù)亮相了。除了家族的6大車色能讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾大飽眼福，在理想ONE的展臺(tái)周圍，還有帳篷、座椅等一系列戶外設(shè)施，可以說很大程度上還原了用戶的野外出行場(chǎng)景，比起前兩款車型過分強(qiáng)調(diào)科技感的展臺(tái)來說，顯得更加溫馨。

動(dòng)力和配置部分，除了大家熟悉的800km NEDC綜合續(xù)航、獨(dú)立電動(dòng)座椅、中控四聯(lián)屏，品牌還對(duì)內(nèi)部的軟件進(jìn)行了OTA升級(jí)，使得用戶能夠通過副駕駛的屏幕進(jìn)行K歌的操作，為用戶的戶外出行又提供了一種新的娛樂手段。詳情<<<