20萬元想購買合資插電混動車型的話雷凌雙擎e+和微藍(lán)6這兩款車型是你不得不考慮的。雷凌雙擎e+和微藍(lán)6如何選擇一直困擾著不少人，其實(shí)在我看來兩臺車都有各自的優(yōu)勢下面就來為大家仔細(xì)分析一下。

既然是插電混動車型，那么首先要比較的就是兩者的純電續(xù)航能力了。雷凌雙擎e+的工信部純電續(xù)航里程為55KM，蔚藍(lán)6的工信部續(xù)航里程為60KM，并且在綜合動力表現(xiàn)上蔚藍(lán)6也要比雷凌雙擎e+優(yōu)秀得多（蔚藍(lán)6電動機(jī)有178匹馬力，雷凌雙擎e+則只有72匹）。蔚藍(lán)6的零百加速時間只需要8.2秒，雷凌雙擎e+則需要11.6秒，兩者差異巨大。

不過純油狀態(tài)下，雷凌雙擎e+百公里油耗只需要2.7L，而蔚藍(lán)6則要4.7L。豐田果然在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。

外觀見仁見智就不評價了，內(nèi)飾設(shè)計兩者也拉開了很大差距。由于雷凌雙擎e+是基于上一代卡羅拉打造的（沒有使用TNGA平臺），因此在內(nèi)飾上它依舊采用了上代車型比較老舊的設(shè)計，用料上也非常一般。蔚藍(lán)6在這方面就要厚道很多了，內(nèi)飾采用了大面積軟性材料，而且中控車機(jī)的智能化程度明顯要比雷凌雙擎e+高出許多。

在實(shí)際的乘坐空間上，兩者的頭部空間和縱向腿部空間相差不大，但是在橫向空間方面，蔚藍(lán)6會更加寬敞一點(diǎn)。

雷凌雙擎e+沒有采用TNGA平臺，在行駛質(zhì)感上它比不過現(xiàn)款卡羅拉，底盤質(zhì)感比較松散。乘坐起來舒適性雖然不差，但隔音降噪方面就做得有失水準(zhǔn)。蔚藍(lán)6底盤質(zhì)感明顯會比雷凌雙擎e+厚重，而且較強(qiáng)的動力表現(xiàn)也令它開起來更加輕快。

哪臺車適合家用？其實(shí)在我看來，蔚藍(lán)6的綜合實(shí)力會比雷凌雙擎e+更加優(yōu)秀。蔚藍(lán)6在油耗上雖然比較高，但是4.7L的油耗表現(xiàn)相比起其他車型來說還是低不少的，況且購買插電式混合動力車型的車主大都采用純電行駛，那為什么不選擇一臺續(xù)航能力、動力都更強(qiáng)的車型呢？在價格上，頂配蔚藍(lán)6要比頂配雷凌雙擎e+便宜1萬元，性價比也要更高。