如果你對(duì)歐拉品牌有一定了解，那么你就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是黑貓、白貓還是好貓，他們的主要定位都是代步小車，如果要用這三臺(tái)車家用的話，擁擠的后排空間怕是會(huì)令家人叫苦連天。于是歐拉就推出了IQ車型，這是一款既能用于通勤，又能用于家用的新能源車型。那么歐拉IQ怎么樣值得購(gòu)買嗎？

對(duì)于IQ的外觀，我只能用一個(gè)詞去形容，那就是“大膽”。在IQ身上我能見(jiàn)到轎車和SUV身影，設(shè)計(jì)充滿了濃濃的跨界味道。至于好不好看這就真的見(jiàn)仁見(jiàn)智了，在我看來(lái)IQ的設(shè)計(jì)并不太成熟。IQ的外觀相信很多人都無(wú)法接受，但蘿卜青菜各有所愛(ài)，相比起它的外觀我更注重它的綜合表現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，我長(zhǎng)舒了一口氣。歐拉IQ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要比外觀收斂許多，中控設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主，在用料上歐拉IQ會(huì)比黑貓和白貓更優(yōu)秀一點(diǎn)，起碼雙拼色的內(nèi)飾看上去就沒(méi)那么廉價(jià)。中控車機(jī)UI界面比較老舊，智能化程度不高，但像是藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等常用功能都有配備，日常使用起來(lái)也比較方便。

可以說(shuō)歐拉IQ是歐拉車系中最為實(shí)用的，起初我還擔(dān)心溜背設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)影響后排的頭部空間，在經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后歐拉IQ的乘坐舒適性比我想象中好太多了。由于后排車頂做了鏤空處理，頭部空間居然能達(dá)到一拳。座椅填充物也比較厚實(shí)舒適，確實(shí)是歐拉家族中最適合用來(lái)家用的。比較遺憾的是歐拉IQ后排并沒(méi)有配備中央扶手。

歐拉IQ采用了來(lái)自博格華納的永磁同步電機(jī)，最大功率為162匹，最大扭矩高達(dá)280牛米，并且歐拉IQ還支持快充，只需要25分鐘左右就能把電量充到85%，充電速度感人。車底的三元鋰電池由孚能科技提供，電池容量只有46.57kWh，較小的容量導(dǎo)致歐拉IQ的實(shí)際續(xù)航能力只有350公里左右。

開(kāi)起來(lái)后，歐拉IQ整體表現(xiàn)還是很輕快的，得益于較強(qiáng)的低扭表現(xiàn)，歐拉IQ的中低速加速能力還算不錯(cuò)，油門(mén)踏板不會(huì)存在虛位。在普通模式下，動(dòng)力輸出是偏線性的，即使是新手也很容易上手。當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，車子就像是換了種性格，加速能力會(huì)變得更加強(qiáng)勁。

目前歐拉IQ的終端售價(jià)為10.48-13.28萬(wàn)元。其實(shí)在我看來(lái)歐拉IQ的定價(jià)是有點(diǎn)偏高的，首先論外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上歐拉IQ并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，這個(gè)價(jià)位完全能買到各項(xiàng)性能都要更好的比亞迪秦EV，甚至還可以買到現(xiàn)代菲斯塔純電版。因此綜合來(lái)看，歐拉IQ這臺(tái)車我并不推薦。